(已售出)2011年出廠白色BMW F25 X3 xDrive28i自然進氣3.0透明賣車. 透明無價!－M經驗雙B交流吳承學

已售出2011年出廠白色BMW F25 X3 xDrive28i自然進氣3.0透明賣車. 透明無價!

以下文章內容很多，只要你耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。

這台X3是搭配末代版本的N52直六自然進氣3.0引擎，這顆引擎有什麼好處？

一.這顆是N52引擎的最末代版本，妥善率最佳，品質最穩定。二. N52引擎省油性很好。三. 它是傳統岐管噴射，沒有缸內直噴引擎的積碳問題。四. 它是自然進氣引擎，非渦輪增壓，沒有增壓器養護困擾的問題。五.每年的稅金只比渦輪增壓的四缸N20引擎多出5000元，但卻少了很多養護上的困擾，且又可享受BMW最著名的直六引擎精華。

由於有不少跟我買車的車主，跟我反映我的賣車文有秀出車牌號碼，造成他們很大困擾，所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼，有需要者請私下跟我索取。

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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數

2011年3月出廠，2011年式

平均每年跑1.2萬公里，在台灣這是很標準的公里數。

共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。

這台車是由貿易商所引進的外匯車

買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .

因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮

以下是我整理的部分:

為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音，所以我更換了全新的正廠引擎腳及變速箱腳。

一些環保內裝瑕疵的簡易處理。

有安全氣囊及安全帶的故障訊息，這我換了一顆安全氣囊電腦並做編程後，安全氣囊的故障訊息解決了，這是一項昂貴的零件。

更換全新的前左右三角架鐵套，因為快速行駛在中投公路有明顯的漂浮感。

更換全新的頂棚，因原車的尾棚已經脫落了。

左右轉慢速滑行時會有微震動，所以我更換一顆加力箱，這是個超級昂貴的零件。

水箱及副水箱、熱水管，還有機油冷卻器的出水座及水管，有老化現象，所以我把這五樣水路零件預防性更換掉。

更換全新的駕駛座內門把，原車的因環保材質變黏。

更換機油油位感知器，因原車的膠座有斷掉。

我針對引擎的漏油做了多處預先性更換，所以我更換了：前曲軸油封+揚程馬達座油封+揚程馬達感應器油封+偏心軸感應器油封+引擎油底殼墊片+汽門室蓋墊片+機油冷卻器油封+機油濾芯座油封+可變電磁閥油封。

更換引擎油底殼墊片是個大工程，需要下工字樑。

既然都已經拆下引擎油底殼及汽門室蓋，就順便觀察引擎上下內部，算是乾淨漂亮。

冷氣風箱有在漏冷媒，所以我更換全新的冷氣風箱及膨脹閥，這需要拆下整個中控台，這是個費工費錢的大工程。

更換冷氣風箱後，又發現冷氣壓縮機也有漏冷媒，所以我更換一顆冷氣壓縮機。

預防性更換全新的冷氣壓縮機冷排。

預防性更換兩條全新的暖氣排水管

原車的後差速器有運轉的小雜音，所以我更換一顆後差速器，這也是是一項昂貴的費用。

以時速30公里慢速巡航時，前方會有摩擦聲，這是前差速器發出的聲音，所以我更換一顆前差速器，這也是一項昂貴的費用。

天窗排水孔預防性清理

更換第三缸考爾

重做四輪動態配重及定位

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

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遠看像一台新車。

近看無明顯瑕疵

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

試車部分 :

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還很漂亮

二 . 賣車的幾乎沒在貼底盤照片給人看，因為很多二手車的底盤是死穴，不能見光的，但我在賣車就是會貼底盤照片。

再我處理完漏油點後，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。

這是引擎室照片。引擎沒有漏油。

這是此車的底盤狀況照片. 沒有漏油。

前手更換Sachs的避震器，這是一種偏向舒適的避震器。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

底盤的某些橡膠零件有這年份正常的龜裂，但沒有間隙異音及高速換車道的漂浮晃動，還可繼續使用，不一定要更換，有異音或嚴重不舒服的漂浮才是需要更換的點。

煞車碟盤及來令片的厚度不是我更換的決定點，有無亮警告燈才是。

避震器有漏油或阻尼異常不是我更換的決定點，有常態性異音或嚴重不舒服的漂浮才是。以下網址是我避震器更換原則的說明文章：

https://m1208720.pixnet.net/blog/post/576299728

右後避震器有漏油，但沒有異音及嚴重的漂浮效應，所以我就沒更換。

三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身

注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。

這份查定表圖檔我有留底，成交後我會用email或Line傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因驗證費用.

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。

四 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我賣車比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

表頭里程數16萬公里，不敢百分百完全確認正確，但前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

黑色內裝

以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

五 . 此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：

前雙座電動椅(含電動腰靠調整)、駕駛座電動椅記憶功能、方向盤前後高低調整、光感應頭燈、定速、感應雨刷、綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、全景天窗、原廠後停車雷達、倒車攝影、行車記錄器、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、電熱椅、陡坡緩降、胎壓偵測、免鑰匙啟動、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、17吋輪胎、Hold煞車。

全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常

油箱快見底時會不準，這是BMW F系列的通病，建議油表到¼的紅圈處就去加油。

引擎要熄火時，按鍵要按大力一點。

駕駛座外後視鏡的內外調整需用手動，不影響到操作的便利性。

六. 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。

七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動

引擎腳無嚴重震麻

八 .皮帶良好，沒有龜裂的細紋

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的油溫表也都在正常值之內

連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

測試過程中也沒有發現水箱有失水現象

目前水龜功能正常。

九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象，我將會出補貼保固處理汽門油封。

十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。

高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門急加速測試：

變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？

引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？

以上三項測試結果＞全部都正常過關！

怠速時車外的右前底盤有個運轉雜音（車內聽不到），但催油門時聲音就不見了，研判是變速箱的油壓幫浦老化的關係，不影響變速箱功能，這屬於感覺問題，若未來10年內你有處理到變速箱本體時，順便也處理這個問題，到時我會補貼處理變速箱本體的兩成費用。註：變速箱本體整顆的翻新費用約4.5萬元。

十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！

此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。

十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上OBD診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：

我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。

十七. 油耗測試：

行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道

行駛里程數18公里，行車時間16分，平均時速67公里，油耗顯示每行駛100公里用掉7.0公升燃油，換算過來也就是1公升可跑14.3公里。

這台是嚴重的虧本賣

由於這台車我更換了太多的昂貴零件，也在油路上做了太多預先性處理，導致購車成本加整理費用，已經大大的超過了我的售價，等於賣這台車我是嚴重的虧本賣車。

以上的車況測試，皆為我的主觀檢測，若有遺漏或相異，請以實車狀況為主！

由於此車的售價只有新車價的1.5成，對應其價格，所以我的整理只要有達到新車的七成品質或駕駛質感，就算有符合到我的商品要求了，若想擁有更接近新車品質的完美主義者，請購買後再自行整理升級。

附加保障：

交車後三個月內，有嚴重吃機油現象，我會出保固處理汽門油封。

若10年內處理到變速箱本體，我會補貼處理變速箱本體的兩成費用。註：變速箱本體整顆的翻新費用約4.5萬元。

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金：

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況，透明賣車是無價的，所以價格為不二價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

以下為雙方買賣合約內容 :

一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑 /ABC內柱/避震器座 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責