(已售出)售2010年出廠深灰色總代理賓士W245 B180透明賣車. 透明無價!－M經驗雙B交流吳承學

(已售出)售2010年出廠深灰色總代理賓士W245 B180透明賣車. 透明無價!

以下文章內容很多，只要你耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。

W245 B180 是所有B系列中，最經濟最好養的車型，為什麼？

首先是他的 M266 引擎是自然進氣(非渦輪)，傳統噴射供油(非缸內直噴)， 對比其他B系列的引擎，這款是毛病最少、維護成本最低的引擎。

1699cc的排氣量，繳1.2-1.8等級稅金，跟March 1.3小車同稅金。

配備722.8 CVT 無段變速箱，對比其他雙B各車系的變速箱，這個變速箱妥善率及耐用度算好，如果萬一故障，幾乎都是電路板的問題。

1.7引擎+無段變速，也建構了一個非常優秀的油耗表現。

而W245的撞擊下潛式引擎，提供了遇事故時車內成員的安全環境，但也引起了要更換引擎室某些零件，需卸下引擎的困擾。

但也不用太過擔心這個問題，因拆引擎有分成：往上吊跟往下卸，而W245 B180是屬於往下卸引擎， 對比往上吊是比較單純的工程，B180卸引擎的工資約6至7千元，也不是很高的費用，所以也不用自己嚇自己。

由於有不少跟我買車的車主，跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼，造成他們很大困擾，所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼，有需要者請私下跟我索取。

這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數

2010年1月出廠，2010年式，2010年3月31日領牌

共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實，也完全無修圖.

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家，更精進的細節請購買後再自行提升整理。

而我賣車整理是以下面四個方向來進行：

一. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主，要把車整理到一個安全水準車況的這段過程，是最辛苦也最花錢的，甚至會誤修，那這段路我會先幫你走完。

二. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受，讓你體會到駕駛雙B的質感，這種整理需要很豐富的經驗值才能完成。

三. 我會進行一連串的測試，目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

四. 有關係到駕駛便利性的配備零件故障，我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外，至於整車其他細節，請以常態中古車的角度來務實看待，切勿過度期待。

為了保持車身及內裝的原始樣貌，除非必要我才會外送專業廠處理，不然此車外觀/內裝幾乎是我自己清潔整理的。在我觀點裡面，外觀/內裝我自己整理叫做化妝，外送專業廠處理叫做整形，這兩者意義是差很大的。所以我車外觀絕對不是最優的，但對於安全車況及駕駛感受的整理我真的很用心。

以下是我整理的部分:

前門兩個喇叭破音，所以拆下來送修，拆裝這兩個喇叭也是大工程，也是要動到鉚釘機。

更換一支翻新的電動方向主機，因行經不平路面有雜音，這也不是一筆小費用喔！全新品可要14萬元以上。

底盤偶爾有個異音(出現機率不高)，經不斷重複測試檢查後，是變速箱的聲音。原車的這顆變速箱的動態行駛狀況雖然非常棒，但這個異音會讓賓士車的質感降低，我無法接受這個感覺，所以我翻新了這顆無段變速箱，這是大手筆的費用喔！(變速箱一年保固)

這兩個防塵套是轉向外軸的保護門神，非常重要，所以我預防性更換成全新品，讓你的轉向外軸可以用的更久。

修補百葉式全景天窗，因故障無法完全密合，所以我把它整平跟防水密封後，拆除開啟天窗開關的線路，也就是說全景天窗已經不能開啟，變成單純的玻璃車頂。這個百葉式全景天窗是賓士很創新的設計，但缺點是構造太過複雜，導致故障率高、耐用度差、容易漏水、維修不易，且塑膠的壓克力玻璃也很容易霧化，所以後續賓士其他車種就不再採用這種天窗設計。

更換一支全新的正廠前保險桿(由保險公司出險)，因拖車司機在下拖車時，車速過快，結果前保險桿勾到拖車後台邊緣，被拉斷了。

鈑噴右後葉子板及左後保險桿的擦痕。

更換水箱精及冷卻水，因原車的副水箱有一層白色漂浮物。我整理車很重視水路系統，所以必須查明這漂浮物是否有嚴重性。以下是檢查確定過程：首先用手指頭勾起這些漂浮物搓磨，感覺像是極細的粉沫＞再來檢查副水箱壁，沒有油脂成分＞檢查水箱，沒有油水混合現象＞檢查引擎內部，也沒有油水混合現象＞把水箱水全部卸下來，檢查沒有異狀＞檢查水路水管内部，也沒有異狀＞加入新的水箱水及水箱精後測試水路散熱，全部也都正常。測試結果：我認為應是前車主曾在水箱內加了某物質的殘留物，而禾原認為應是水幫浦高速運轉打出來的水箱水泡沫，但不管是哪種說法，完全都沒有影響到水路內部及散熱系統，屬感覺問題。

為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音，所以我更換了全新的正廠引擎腳及變速箱腳。

做定位

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

以上這些總整理項目，如果我沒處理，留給消費者買車後自行修理，其摸索心力、誤修風險、時間付出及修理費用四項總合起來，以消費者的角色換算成費用，一定超過我整理費用的數倍以上。

以下的試車報告非常詳細，詳細到你光看這份報告，不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍，會比你來現場看車三小時，車況更清楚三倍。

完全透明車況，絕不會有故意隱瞞車況，讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

遠看像一台新車。

以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵：

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

靜態試車部分 .

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥

三 . 我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

底盤的一些橡膠零件，有這年份正常的輕微龜裂，因不影響到使用功能，也沒造成異音跟吃胎及高速飄浮，還可再繼續使用一段很長時間，不需要更換，有造成吃胎及異音及高速飄浮的底盤零件，才是我要更換的原因。

這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。

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我的底盤處理原則:

避震系統的更換處理，我是以阻尼有沒有大幅衰退及嚴重異音來決定，至於避震筒身滲油或減震饅頭/ 防塵套破不是我決定的點。

煞車系統部分，我是以有潛在性的危險，或亮警告燈才處理，碟盤及來令片的厚度並不是我處理的標準。

五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分：有更換過右後車門。這是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件，更換這鈑件完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。

雙B這種鈑件更換，有很多的比例都是保養廠在衝保險公司的出險業績而換的。

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底，成交後我會用email或Line傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。

六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我賣車比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數13萬公里，前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

由內裝及各機械零件的磨損狀況判斷，這個里程數的正確性達9成。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。

以下是內裝照片：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。

天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

七 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 透明車頂、胎壓偵測、原廠前後停車雷達、倒車攝影、行車記錄器、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、17吋跑車框、路邊停車位搜尋功能、測速器、後座椅4/6打平功能

全車的各種配備功能我逐一檢測，經測試後除以下異常外，其餘功能都正常

異常狀況為 : 駕駛座電動頭枕的高低調整異常(W245的通病)，這部分用到的機會不大，所以我就不處理了。

到停車場不斷左右繞圈圈，測試前兩輪的轉向外軸狀況，測試結果兩個轉向外軸都非常健康也無雜音。

用頂高機頂起車子，去搖動左右前兩個轉向外軸：

右前外軸體質還非常健康，如同新品般完全無間隙。

左前外軸(紅圈處)有點小間隙，但完全沒有影響到使用功能，還可使用很久。但若在兩年內，這個左前轉向外軸有轉動異音，我將會幫你負擔一半的材料費用。

動態試車部分

一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。

二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

三 .引擎腳無嚴重震麻.

四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。

皮帶狀況也很健康

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

此車的水路系統零件，在觸看聽的檢視下，雖無立即性危險，但是否需預防性更換，請購買後再自行決定。

我的水路檢查部分：

橡膠水管更換部分，我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水，作更換的判斷點。

水幫浦更換部分，我是以有無運轉異音及滲漏水，作為更換的判斷點。

塑膠水管及其他水系統零件更換部分，我是以有無滲漏水，作為更換的判斷點。

皮帶更換部分，我是以有無明顯龜裂，作為更換的判斷點。

五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

這顆引擎普遍都有引擎上部異音的問題，不影響到使用功能，屬感覺問題。而這台的引擎上部異音不明顯。

六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象，我將會出補貼保固處理汽門油封。

七 . 這個變速箱是我翻新過的，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。

高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：

變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？

引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？

以上三項測試結果＞全部都正常過關！

八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。

前輪傳動的B系列，雖然底盤安靜度比不上後輪傳動的C系列，但高速的穩定性也不會差太多，尤其這款又是高頂的小休旅。

高速跑微熱山路奇穩無比.

九 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

十. 冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：

天窗的壓克力玻璃表面有霧化，不影響到功能及後續耐用度，屬美觀的感覺問題。透明壓克力板這種日照引起的表面霧化，可用研磨拋光處理起來，但後續只要有再日照，還是會再發生，因這是物理現象。躍馬天窗有在改成全片式的正玻璃車頂(非壓克力)，費用25000 元。

十二. 立筆測試：

引擎運轉平順，無明顯抖動，但引擎外觀有曲度，沒有平的地方，所以無法立筆測試。

十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。

我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置12小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！

十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。

油耗測試： 這是從我台中大里星際娛樂館，來回微熱山丘綜合路況的油耗。來回總里程數63公里，行車時間1小時14分，平均時速51公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉7.6公升燃油，換算過來也就是1公升可跑13.15公里。

註 : 以上試車純屬我個人感受，且很多屬感覺層次的車況，無法一一陳述。所以在現況交車原則下，請務必親身仔細複驗車況 ，同時也可用我文章中那些試車報告實例，來對照查證我對車況描述是否有誇大 .

這台車有經過以下三道檢查手續：

第一道先送鑑定單位檢查車體結構，第二道把車開到修車廠健檢，並把有立即性危害的零件更換掉，第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試，目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險，而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性，我現在當下檢查沒有立即性危險的零件，現在正常，不代表交車後的下一分鐘還是維持正常，這是買二手車的最基本常識，有了這個認知，你的用車過程才會務實跟平常心。

以下照片是這些SUM、SAVE、HOT、CAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行09年及10年的B180開價

附加保障 >> 不管是否有買保固價，皆享有以下保障：

一. 交車後1000公里內，若引擎有發生嚴重滴油現象，我將會負擔一半的處理費用。

二. 若在兩年內，左前轉向外軸有轉動異音，我將負擔一半的材料費用。

三. 兩年內有更換到(水幫浦、啟動馬達、皮帶惰輪)，材料費我負擔一半，且卸引擎的工資7000 元將由我支付。

四. 變速箱一年保固

以上第二/三項的補貼年限我為何設定在兩年？因為全新賓士車的全球保固也是兩年，我就向賓士原廠新車看齊。

不帶保固的車，指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流，買車後的任何問題都還是可以問我，這點在此先特別聲明。

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值，這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況，就算你的里程再高，未來你要賣車時，我將會高於現行的市場行情回購。

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金：

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 眼看不到/手摸不到 / 耳聽不到 無法掌握 的地方，就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格，不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，所以不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜)，請交車後自行斟酌決定。

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

要買到一輛優質的二手雙 B，需要8分實力 +2分風險，就連頂尖高手買車也一樣 。 經這樣試車過濾後，買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能，但卻會影響到完美主義者的使用心情。

這 2分風險的說明在此 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

若你有這隱疾車疑慮 ，交車後72小時內反悔我 9折回收，超過期限 ， 請遵守現況交車的規則 ， 風險自擔.。 若無法承受這 2成風險的人，建議買新車 (雙B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

我是透明的賣車，透明是無價的，但相對的買車的人也要有務實的觀念，不要把我賣的車過度期待跟神化，畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的，車子的主靈魂部分是正常的就 OK了，其他細節部分的要求不能夠比照新車，因為有些是感覺問題，不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話，就會不符合價值的比例原則，只要你有一個用 2成價格，買到6成車況的車，就算已經超級賺到的觀念，你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人，建議去買新車，也請勿跟我買車。

對車來說，散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障，導致引擎的水溫表異常升高時，請立即停車，並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況，我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛，導致引擎燒毁者，引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任，水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

對這台車有興趣者 ，請注意下列幾項

一 .交車前的稅金算我的，交車後的稅金，及過戶的所有手續費和規費算你的 .

二 . 歡迎各位來靜態看車. ，至於想要動態試車者路試所發生的風險， 就由當時的駕駛人承擔.

三 . 車況透明，可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ，鑑定費算我的.

四 . 雙方遵守現況交車原則 ，所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

五. 訂車留車需實付訂金為準，謝絕口頭約定。

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存)， 以下為合約內容 ，可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議，皆以合約書內容為依據。

一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座 及 底盤焊接車 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責