售08年出廠黑色R171賓士SLK280 3.0 .透明賣車. 透明無價!(已售出)－M經驗雙B交流吳承學

售08年出廠黑色R171賓士SLK280 3.0 .透明賣車. 透明無價!(已售出)

以下文章內容很多，只要你有耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。

SLK是最好養的敞篷車，為什麼？

敞篷車最大的地雷就是油壓缸，油壓缸漏油失壓敞篷就動不了了，也就沒辦法耍帥了。

全新的油壓缸一支25000元，有的敞篷車是兩支油壓缸，有的是8支，有的甚至更多支。

更換油壓缸是大工程，工資要一萬多元，所以很多車主遇到一支油壓缸漏油，為了保險起見油壓缸會全部換。

SLK有五支油壓缸，全換的話光材料費就要12萬元。但很幸運地，SLK的油壓缸可翻修，翻修一支2000元，5支全部翻修，加上更換工資，三萬元有找，所以你可以盡情開敞篷不用有壓力。

且SLK很多底盤零件都跟C系列共用，大大降低你養車成本。

由於有不少跟我買車的車主，跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼，造成他們很大的困擾，所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼，有需要者請私下跟我索取。

這是此車在監理站的資料跟里程數

里程數16萬公里. 這個里程數幾乎都已經閃過反向平衡軸的地雷了。

2008/01生產.

這是車籍資料跟出厰文件(車牌沒被更換過).

共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。

這台車是由貿易商所引進的美規外匯車

這台是美規車。

那跟歐規有什麼差別？

其實是一樣的車，但有三處小差別：

1.時速表是英里顯示，那這部分有人在改成公里顯示，費用約幾千元。

在使用上，我都建議車主直接看這個地方的數字時速表，這𥚃可切換成公里顯示。

2.冷氣是度F顯示，不過你把它減掉50，大約就是台灣慣用的度C溫度。

3.美規保險桿轉角處會有警告橘燈，不過這一台前車主已經把它改成歐規版本了。

4.美規行李箱蓋內多了一個會發光的鋼鐵人心臟，這是反綁架裝置。

買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實，也完全無修圖.

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家，更精進的細節請購買後再自行提升整理。

而我賣車整理是以下面四個方向來進行：

一. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主，要把車整理到一個安全水準車況的這段過程，是最辛苦也最花錢的，那這段路我會先幫你走完。

二. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受，讓你體會到駕駛雙B的質感。

三. 我會進行一連串的測試，目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

四. 有關係到駕駛便利性的配備零件故障，我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外，至於整車其他細節，請以常態中古車的角度來務實看待，切勿過度期待。

這台SLK原始車況很好，以一般沒接觸過雙B的車友來看，是台免整體的車，因為他真的很好開，讓他們挑不出缺點。

但如果細細的去觀察這台車，你會發現：

引擎有輕微漏油、車身有很輕微的麻動、冷車時皮帶有輕微的鳥叫聲、還有極安靜的車室在停紅綠燈時會隱約聽到皮帶的轉輪聲。

所以我整理了：

針對輕微漏油:

更換兩條後時規孔的油封。更換引擎後油氣分離蓋。

針對車身輕微麻動:

更換全新的引擎腳及變速箱腳。

針對冷車皮帶鳥叫聲:

更換一條全新的主皮帶。

針對皮帶轉輪聲:

更換一個全新的皮帶惰輪。

順便也更換一個全新頂車橡皮。

多打一支備份鑰匙，因另外一支故障。

更換倒車雷達，原車來的故障了。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

以下的試車報告非常詳細，詳細到你光看這份報告，不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍，會比你來現場看車三小時，車況更清楚三倍。

完全透明車況不隱瞞，絕不會有故意隱瞞車況，讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

遠看像一台新車。

機械的藝術⋯變形金剛

以常態視覺近看的瑕疵

左前大燈有一處刮痕

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題。

靜態試車部分 .

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有油泥，引擎內部像新品。

三 . 再處理完引擎的漏油點後，我再試開300公里後再次觀察，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。

注意：現在底盤或引擎不漏油，不代表明天還能繼續保持不漏油，因為這是二手車。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

若在保固期內，引擎或底盤的重要零件有發生嚴重滴油現象，我將會負擔一半的處理費用。

這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。

底盤零件的更換處理，我是以有沒有嚴重異音或嚴重吃胎來決定，但對於完美度高的車主，一些有裂或硬化的底盤零件，需不需要更換請購買後自行再斟酌。

避震系統的更換處理，我是以阻尼有沒有大幅衰退及嚴重異音來決定，至於避震筒身滲油或減震饅頭/ 防塵套破不是我決定的點。

煞車系統部分，我是以有潛在性的危險，或亮警告燈才處理，碟盤及來令片的厚度並不是我處理的標準。

這是有關底盤零件更換的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/449909393

五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡

非結構性鈑件部分：更換右前葉子板，這是獨立於車身結構外的鈑件，更換完全不影響到車輛的安全結構，屬於感覺問題。

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底，成交後我會用email或Line傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用水柱去測試硬頂有無漏水，結果正常無漏水。

六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我賣車比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數16萬公里，前手有跟我簽無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片：

前車主中控台有貼膜(不喜可撕下)。

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。

這台的原廠環保漆都還存在，沒被處理掉。以這年份的車來說，在還沒被處理掉的情況下，漆面這樣算不錯的。

七 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 胎壓偵測、電動腰靠調整功能、後倒車雷達、防拖吊功能

全車的各種配備功能我逐一檢測，經測試後除以下異常外，其餘功能都正常

異常狀況為:

CD光碟片卡在音響主機內拿不出來。

不過這部分我不打算修理，我會在預售價格中扣除1萬元來開價，讓你去安裝網路照片中的這台Android多媒體影響，這樣你比較划算，也比較跟得上流行。

動態試車部分

一 . 冷氣效率正常。

這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。

二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

三 .引擎腳無震麻.

四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。

全新皮帶

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了400公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山丘山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

照片背景微光森林

此車的水路系統零件，在觸看聽的檢視下，雖無立即性危險，但是否需預防性更換，請購買後再自行決定。

水路檢查部分：

橡膠水管更換部分，我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水，作為更換的判斷點。

水幫浦更換部分，我是以有無運轉異音及滲漏水，作為更換的判斷點。

塑膠水管及其他水系統零件更換部分，我是以有無滲漏水，作為更換的判斷點。

皮帶更換部分，我是以有無明顯龜裂，作為更換的判斷點。

五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象，我將會出保固處理。

七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，在大里交流道的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，跳檔平順靈敏順暢，行車中完全感受不到鈍挫，手自排檔位功能精準。

八. 想買硬頂敞篷車的你，必須了解硬頂敞篷車有個無法逃避的宿命，那就是：

蓋頂蓬行駛在不平路面時，後行李箱的頂棚支架會有雜音。但在收蓬時不管行駛在什麼路面，後行李廂的雜音便消失。

為什麼會這樣？

因為硬頂的頂蓋重量不會太輕，蓋頂時後行李箱內的頂蓋支架必須支撐頂蓋的重量，也必須吸收行經不平路面時頂蓋的搖晃力量，久了之後，支架的關節處間隙便產生，搖晃的雜音就出現了。

當頂蓋收起來後，支架不用再支撐頂蓋的重量，支架的關節也不用再受搖晃力量的影響，所以雜音就消失。

那蓋蓬後的支架雜音可處理嗎？

當然可處理，花錢花時間而已。但問題是不用多久雜音又會產生，因為物理原理又配合台灣的路況，就變成硬頂敞篷車的宿命輪迴。

那我這台SLK有沒有蓋篷行駛支架雜音這個宿命？

我這台也是有，但狀況在我接觸過的SLK中算輕微，在我個人主觀的駕駛感受裡面，我並不覺得困擾。而且敞篷車就是要開篷才帥，反正只要開蓬了，這些雜音問題也就都不存在了。

這台SLK行駛在平整路面時，有賓士車的舒適感。但行駛在不平路面，他的路感卻很像BMW M-SPORT版的E46 320 2.2或 330，有兩位試開過這台SLK的E46車主，他們也都認為如果遮掉賓士Mark，他們會誤認這是台BMW，對於駕駛樂趣而言，這也是一台具有魔法的車。

動態行車底盤無雜音，油門反應靈敏，行駛中再加速，有令人非常舒服的加速排氣吼聲，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

在開蓬的情況下，時速開到120公里，風擾聲很低，車上兩人依然還可以談笑風生。

行駛在中投公路，在蓋蓬的情況下，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

在蓋蓬停紅燈時，車室內是非常安靜的

九 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

有關引擎檢查燈的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

十.冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

註：在這年份的車，有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動，甚至容易熄火，須踩著油門才能完成提速。

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：

螢幕這裡有一點雪花，不影響功能，屬感覺問題。

這個原因是品質製造瑕疵問題，當初在生產時裡面滲入了微量空氣，使用一段時間後就會變成這樣。

這種情形也會出現在早期的行動電話上，出現機率我估算約1%。

這台SLK的硬頂篷在我接手後，我開關篷至少有50次以上，但有遇到一次當機無法開篷。

破解的方式是：打開右門後再關上，然後再開啟右門的電動窗後，當機就解除了。

為何我知道這個破解方法？這是一位車友告訴我的，他的SLK頂篷當機時，他就是用這個方法解除的。

十二. 立筆測試：

引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。

註 : 以上試車純屬我個人感受，且很多屬感覺層次的車況，無法一一陳述。所以在現況交車原則下，請務必親身仔細複驗車況，同時也可用我文章中那些試車報告實例，來對照查證我對車況描述是否有誇大 .

這台車有經過以下三道檢查手續：

第一道先送鑑定單位檢查車體結構，第二道把車開到修車廠健檢，並把有立即性危害的零件更換掉，第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試，目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險，而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性，我現在當下檢查沒有立即性危險的零件，現在正常，不代表交車後的下一分鐘還是維持正常，這是買二手車的最基本常識，有了這個認知，你的用車過程才會務實跟平常心。

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15年 ，勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車，價格再高都是便宜，車況差的車，價格再便宜都是貴

這年份的二手雙B車況好壞差異非常大，二手車價格差距也很大，但買到爛車的整理費用，會多過那些價差好幾倍。

以下照片的開價是這些SUM、SAVE、HOT、CAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行的開價

由於2008 SLK280的開價，在這些車行無參考價可查，所以我就先用2006及2007年的價格來替代。

我這台的賣價是低於實車實價車行的行情不少。

不帶保固的車，指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流，買車後的任何問題都還是可以問我，這點在此先特別聲明。

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值，這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況，就算你的里程再高，未來你要賣車時，我將會高於現行的市場行情回購。

雙B的敞篷車最大特色是很保值，因為他們的二手價支撐底線真的很高，不因年份久遠而改變. 只要你顧的漂亮，以後脫手價格都不會太低。

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金：

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 眼看不到/手摸不到 / 耳聽不到 無法掌握 的地方，就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格，不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，所以不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜)，請交車後自行斟酌決定。

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

要買到一輛優質的二手雙 B，需要8分實力 +2分風險，就連頂尖高手買車也一樣 。 經這樣試車過濾後，買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能，但卻會影響到完美主義者的使用心情。

這 2分風險的說明在此 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

若你有這隱疾車疑慮 ，交車後72小時內反悔我 9折回收，超過期限 ， 請遵守現況交車的規則 ， 風險自擔.。 若無法承受這 2成風險的人，建議買新車 (雙B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

我是透明的賣車，透明是無價的，但相對的買車的人也要有務實的觀念，不要把我賣的車過度期待跟神化，畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的，車子的主靈魂部分是正常的就 OK了，其他細節部分的要求不能夠比照新車，因為有些是感覺問題，不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話，就會不符合價值的比例原則，只要你有一個用 2成價格，買到6成車況的車，就算已經超級賺到的觀念，你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人，建議去買新車，也請勿跟我買車。

對車來說，散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障，導致引擎的水溫表異常升高時，請立即停車，並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況，我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛，導致引擎燒毁者，引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任，水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

對這台車有興趣者 ，請注意下列幾項

一 .交車前的稅金算我的，交車後的稅金算你的，過戶的所有手續費及規費也是算你的 .

二 . 歡迎各位來靜態看車. ，至於想要動態試車者路試所發生的風險， 就由當時的駕駛人承擔.

三 . 車況透明，可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ，鑑定費算我的.

四 . 雙方遵守現況交車原則 ，所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

五. 訂車留車需實付訂金為準，謝絕口頭約定。

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存)， 以下為合約內容 ，可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議，皆以合約書內容為依據。

一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座 及 底盤焊接車 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責