2012年出廠小改款銀色BMW 柴油E70 X5 xDrive30d 3.0透明試車!
N57引擎+八速自排
柴油X5加速非常有力，每年稅金1.95萬元，省油省稅金。
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2012年4月出廠，2012年式，2012年8月底領牌
平均每年跑1.46萬公里，在台灣以柴油車來說，這樣算是跑少的
中文使用說明書還在
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支，其中一支還是全新未使用過。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮
以下是我整理的部分:
時速30公里以內行駛時，冷氣壓縮機有輕微的風鳴聲，經過檢查是冷氣散熱片漏冷媒引起的，所以我更換一組全新的冷氣散熱片。
方向機油壺漏油，所以我更換全新的壺蓋油封。
更換一支環保材質軟化的車門把手。
更換一顆全新左前大燈的燈泡，因為燈泡燒掉了。
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音，所以我更換了全新的正廠引擎腳及變速箱腳。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
天窗排水孔預防性清理
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
這台車的原始車況真的還很不錯，所以我不用什麼大整理，以這年份的車來說，這樣算很難得！
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵：
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
試車部分 :
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。
我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。
這是此車的底盤狀況照片
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
底盤的某些橡膠零件有這年份正常的龜裂，但沒有間隙異音及高速換車道的漂浮晃動，還可繼續使用，不需急著更換，有異音或嚴重不舒服的漂浮才是需要更換的點。
煞車碟盤及來令片的厚度不是我更換的決定點，有無亮警告燈才是。
避震器有漏油或阻尼異常不是我更換的決定點，有常態性異音或嚴重不舒服的漂浮才是。以下網址是我避震器更換原則的說明文章：
https://m1208720.pixnet.net/blog/post/576299728
三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
四 . 表頭里程數17萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
黑色內裝
以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮
各顯示螢幕也都沒斷字
五 . 此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
駕駛座電動椅(含記憶功能)、右前座電動椅、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、感應雨刷、多媒體綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、全景天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、導航、前後行車記錄器、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、陡坡緩降、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、19吋輪胎、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、Hold煞車、電動尾門、360度環景、前雙座伸縮腿靠。
有裝車尾拖車勾，這組拖車勾網購還要五萬多元。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常
六. 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動
引擎腳無嚴重震麻
八 . 為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
此車沒有水溫表，但在測試中沒有亮出溫度異常符號。
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
測試過程中也沒有發現水箱有失水現象
目前水龜功能正常。
九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門急加速測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上OBD診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十六. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
柴油引擎運轉震動比汽油引擎大，除非運轉得很平順，不然立筆測試很難成功。
十七. 油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里，行車時間16分，平均時速68公里，油耗顯示每公升可跑16.1公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line官方帳號ID: @star0935364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號
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