M經驗 雙B交流 吳承學

一個另類的保固模式

正規的二手車商再車子賣出去後，多少都會帶有售後服務的責任。

那既然是售後服務，當遇到零件故障時，就會有出保費用，而這個出保費用有時就是跟客戶之間的爭議點所在。

對於這個出保費用，我有一個想法，就是新車價比例原則。

我們買新車都有原廠保固，零件的出保費用原廠都會吸收，那是因為我們用的百分之百的新車價格買到新車，當然原廠需百分之百吸收出保費用。

如果以這種新車價比例原則來換算，當車商賣出一台二手車價16.8萬元的2006年S350 ，新車價505萬元，殘值就是16.8÷505等於0.03，也就是二手車消費者以新車價的3%買到S350 。而消費者買到了新車97%價差的好處，當然就得付出這97 %價差好處的反饋。

因為二手車商是以新車價的3%賣出，不像新車以新車價的百分之百賣出，所以出保費用二手車商就不需要負擔100 ％，只需負責新車價的3%出保費用。

舉例來說，如果這台16.8萬元的S350保固內變速箱電腦故障，總修理費4元，那出保費用車商只需負擔三%，也就是40000×0.03等於1200元。

而得到新車價差97 %好處的二手車消費者，出保費用則需負擔97 %，也就是40000×0.97等於38800元。

大家覺得我這個售後保固的構想對買賣雙方公平嗎？ 有沒有什麼現實或不妥的盲點嗎？