配備渦輪增壓CGIM271 EVO引擎正時調整齒輪

 

配備渦輪增壓CGIM271 EVO引擎,這顆引擎省油、耐用、妥善率非常高,但它有個大通病,就是:正時調整齒輪故障的問題。

 

正時調整齒輪故障,不是齒輪磨損,而是齒輪內部一個可變機構罷工了。

 

這顆正時調整齒輪賓士原廠後來有改過料號,就是進化改良版,聽說耐用度好上很多。

 

根據引擎運轉方向的結構原理,正時調整齒輪會壞的,幾乎都是排氣端的齒輪,進氣端的齒輪很少壞。

 

所以在更換上,你可以選擇在一次工的概念下,進排氣齒輪兩顆一起換。也或者可選擇只單換排氣端的齒輪。

 

我個人做法會偏向只換單顆(除非你是高使用率的車主),因我所收集的資料,很多只換單顆的車主,後續使用上也都很OK當然如果預算夠的話,進排氣齒輪兩顆一起換,那是最好的。

 

正時調整齒輪故障症狀有:亮引擎檢查燈/ 冷車起動異音/ 冷車不易啟動/ 冷車起動抖動。

 

近代的雙B車款,又要性能、好開、舒適,又要應付歐盟極嚴格的環保節能,很多會因科技瓶頸所產生的通病,已經是無法逃避的趨勢,除非你想買恐龍時代的雙B車款或是國產車,不然我個人認為比較保守折衷的做法,就是等到這些通病有比較經濟的處理方案後,再進場購買,而M271 EVO引擎的正時調整齒輪變便宜就是一例。

 

由於網路資訊透明,更換正時調整齒輪的價格也就跟著透明,也比以前便宜很多,現在是可進場的時機了。

 

以下照片中,是我網路上查到的網路單顆價格:

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以下是網路上的修車廠,連工帶料更換到好的報價:

原廠正時調整齒輪兩顆45000元,單顆28000元。

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OEM交原廠件正時調整齒輪兩顆33000元,單顆22000元。

副廠件正時調整齒輪兩顆25000元,單顆18000元。

 

注意: 網路上的價格多為低價促銷,可能無法提供與實體店家相同的服務品質,且各實體店家會因 進價/ 保固/ 管銷..等條件不同,價格會高於網路上的低促銷價都屬合理正常。

 

照片中是車友在202212月更換正時齒輪的工單及價格。

賓士原廠正時進氣凸輪軸調整器齒輪18000元/   賓士原廠正時排氣凸輪軸調整噐齒輪18000

在一次工的概念下,也順便更換:正時鏈條導板3組、正時鍊條調整器、正時鍊條調整器外蓋

更換工資8000

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