水路系統真的很重要
車友說他的車每次加到正常水位，大約跑了一個禮拜就會亮水箱水不足燈。
這就是水路系統有問題。
水路系統正常的雙B，水箱水是不會減少的。
例如照片中是我S350的水箱水位，這4年來都保持在相同的水位高度，沒有任何減少。
不管你買的雙B是新車還是二手車，請務必一定要養成一個重要的習慣，就是每隔一段時間(尤其是要跑高速公路前)，要在完全冷車狀態下，檢查你的水箱水位是否有減少的跡象。
水路系統真的非常重要，我在賣車整理車非常重視水路系統。
我的水路測試方式，我至少會收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
我若有發現水位短少現象，我會把失水原因找出來，並用原廠標準規範來修復，我不會去加什麼止漏劑或XX膠來便宜行事。
當你買的二手雙B，你有觀察到水箱水會有失水現象時，你心中必須要有個很強的警戒心態，水是否跑到引擎或變速箱裡面？
你要先檢查引擎的機油蓋及機油尺(兩者都要檢查)，還有變速箱的機油尺(需另購)，是否有乳化物。
這些乳化過的機油或變速箱油會降低潤滑作用，如果你警覺性夠，初期就發現馬上處理，一般來說都不太會傷到引擎或變速箱。
如果你沒有警戒心後續才發現，你的引擎或變速箱可能會因油脂的潤滑度不足，而產生故障或報銷。
引擎會進水的原因：可能前車主有引擎溫度過高head過，導致進水。也有可能是引擎內部的水道水封或機油冷卻器內部的水道水封硬化，導致引擎進水。
變速箱會進水的原因：可能是主水箱的引擎散熱水道跟變速箱散熱水道中間的隔板有裂痕，導致變速箱進水。也有可能是變速箱冷卻器內部的水道水封硬化，導致變速箱進水。
若完全百分白確定水箱水沒進到引擎或變速箱後，可用冷車加壓找出漏水點並加以修復。
那也還有一種特殊狀況也是會造成水箱失水，那就是引擎曾經有過熱head過，造成引擎小小的沖去。由於症狀不是很嚴重，並不會產生機油乳化物。
那這種引擎小小沖去的檢測方式有兩種：
一種是在水箱口套上檢測試劑，讓車怠速運轉10分鐘至1小時，看試劑是否會變色，如果有變色就是引擎小小沖了。
另一種是把副水箱水位補到跟瓶口齊，讓車怠速10至15分鐘，專注看過程中是否有水泡冒出來。若有，那就是引擎有小小沖了。
所以買二手雙B，水箱水會不會失水是個很重要的指標。輕者的症狀可能是一條200元的水管漏水。重者的症狀可能是你要吊引擎或吊變速箱大修。
後續發展：
跟我詢問說他的車每次加到正常水位，大約跑了一個禮拜就會亮水箱水不足燈的這位車友。
以下照片內容，就是他車現在的現狀。
所以定期巡視水箱水位，提早找到失水原因，真的很重要！
.
全站熱搜
留言列表
