2013年出廠黑色總代理BMW 535i GT 3.0跑格旅行車. 透明試車
這是一台雙模式尾門及跑格流線造型的大型旅行車
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2013年3月出廠,2013年式
平均每年跑1.5萬公里,在台灣這是很標準的公里數。
共2把鎖匙,這年份的車很多鎖匙都只有一支。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝,所以成像效果有時比較沒那麼漂亮
以下是我整理的部分:
試車中遇到油溫指針接近中線,所以我預防性更換一組全新的正廠電子水龜,及一顆外匯良品的正廠電子水泵浦。
時速過100公里後車身會有輕微的麻動,這裡我用了很多心處理很久,前後過程處理了:四輪動態平衡較正+四輪定位+更換全新正廠的引擎腳及變速箱腳+傳動軸的前跟後兩個六角橡皮+更換全新的傳動軸中央吊架。
預防線更換全新的綜合皮帶
重新安裝前平衡桿,因前手安裝錯誤,造成中投公路高速行駛有漂浮感。
修復兩個鬆動的置物袋,這是環保材質,每台F07都會發生,沒有例外。
更換右前門六角鎖,因可關門,但無法鎖門。
更換渦輪管,因為有漏油。
更換機油壓力感知器油封,因為有漏油。
更換引擎油底殼墊片,因為有漏油,這是每台BMW都會發生的,更換引擎油底殼墊片是個大工程,需拆下工字樑。既然已經拆下引擎油底殼了,順便觀察引擎內部,非常乾淨漂亮。
預防性更換一組全新的正廠副水箱跟水箱蓋,因原車的是新車到現在還沒被換過。
為預防車內受潮,預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
天窗排水孔預防性清理
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵:
買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。
試車部分 :
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。
再我處理完漏油點後,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象。
這是此車的底盤狀況照片
漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。
底盤的某些橡膠零件有這年份正常的龜裂,但沒有間隙異音及高速換車道的漂浮晃動,還可使用很久,不需急著更換,有異音或嚴重不舒服的漂浮才是需要更換的點。
煞車碟盤及來令片的厚度不是我更換的決定點,有無亮警告燈才是。
避震器有漏油或阻尼異常不是我更換的決定點,有常態性異音或嚴重不舒服的漂浮才是。以下網址是我避震器更換原則的說明文章:
https://m1208720.pixnet.net/blog/post/576299728
245/50 R18有兩輪磨得比較平,造成輪胎噪音較大聲,這款輪胎安裝倒好的費用馬吉斯是4000元。
535i GT很多人擔心避震系統更換費用會很貴,以下照片中是車友更換前後整套貝士登避震系統的參考價格,整套換起來約4萬元,價格一點也不貴。至於後避震器的氣壓氣囊,自己上網買一個才3500元,也是很便宜。
三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定,查定結果:
非贓車 . 非泡水車
主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
注意:根據經驗,會嚴重影響到你開二手雙B心情的,是車有找不到問題點的毛病,而不是里程表準不準,或鈑件是不是原鈑件,所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。
四 . 表頭里程數17萬公里。
在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片,實車的內裝比照片漂亮很多:
安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。
方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮
各顯示螢幕也都沒斷字
五 . 此車的配備繁多,無法逐一刊登,僅刊登以下這些代表性的配備:
前雙座電動椅(含記憶功能及電動腰靠調整)、駕駛座電動椅(含記憶功能)、前雙座多功能電動支撐調整座椅(含記憶功能)、右前座電動椅(含記憶功能)、座椅包覆調整、後座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、全景天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、導航、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、胎壓偵測、免鑰匙啟動、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、18吋輪胎、ECO節能功能、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、Hold煞車、電動尾門、吸門、360度環景、可調式後座椅。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分),其功能我都逐一檢測, 經測試後功能都正常
六. 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。
七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動
引擎腳無嚴重震麻
八 .全新皮帶
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了120公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後,各路況的油溫數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。
冷車加壓測試沒漏水
全新正廠電子水龜。
九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
十 . 打在P擋 ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
十一 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,行駛中大腳油門,動力銜接也非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。
高拉轉測試:在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺),我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門急加速測試:
變速箱高轉速時,是否有打滑或頓挫?
引擎及傳動系統高轉速時,是否有不正常異音或抖動?
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶?
以上三項測試結果>全部都正常過關!
十二 . 不管里程高低或鈑件原不原,駕駛感受好不好,才是決定你這台雙B內在價值的優劣!
此車動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。
十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上OBD診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
車子引擎檢查燈正常,插OBD診斷電腦也沒有故障碼,使用起來車也無任何異狀,但用autoland診斷電腦卻有三個隱性故障碼:AUC內部感應器故障、車載電子系統訊號無效、智慧型電池感應器無網路訊號。
由於BMW的偵測系統做的很靈敏,所以經常會有這種車無異狀,但卻莫名不知原因的隱性故障碼,無法查起也無法修起,所以很多修車廠都會建議車主忽略他們,但我的建議是把這三個隱形故障碼列入後續觀察。
十四. 冷車啓動測試:這年份的車有些在極冷車時,會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。
這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。
十五. 若以高完美度要求的龜毛物語:
我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。
十六. 立筆測試:
引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。
十七. 油耗測試:
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里,行車時間16分,平均時速67.2公里,油耗顯示每公升可跑13.3公里。
聯絡資料: 吳承學
電話0935-364-199
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發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號
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