(已售出)售2014年領牌鐵灰色總代理賓士W246 B180 1.6 透明賣車. 透明無價! @ M經驗雙B交流吳承學

售2014年領牌鐵灰色總代理賓士W246 B180 1.6 透明賣車. 透明無價!

以下文章內容很多，只要你耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。

1.6引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金

由於有不少跟我買車的車主，跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼，造成他們很大困擾，所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼，有需要者請私下跟我索取。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>

這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數.

2013年11月出廠，2014年式，2014/1/20領牌

共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家，更精進的細節請購買後再自行提升整理。

而我賣車整理是以下面四個方向來進行：

一. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主，要把車整理到一個安全水準車況的這段過程，是最辛苦也最花錢的，甚至會誤修，那這段路我會先幫你走完。

二. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受，讓你體會到駕駛雙B的質感，這種整理需要很豐富的經驗值才能完成。

三. 我會進行一連串的測試，目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

四. 有關係到駕駛便利性的配備零件故障，我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外，至於整車其他細節，請以常態中古車的角度來務實看待，切勿過度期待。

為了保持車身及內裝的原始樣貌，除非必要我才會外送專業廠處理，不然此車外觀/內裝幾乎是我自己清潔整理的。在我觀點裡面，外觀/內裝我自己整理叫做化妝，外送專業廠處理叫做整形，這兩者意義是差很大的。所以我車外觀絕對不是最優的，但對於安全車況及駕駛感受的整理我真的很用心。

此車有送鑑定，靜態鑑定標示是台免整理的車。

但靜態鑑定免整理的車，不代表動態鑑定就是免整理，因為動態鑑定包含了：高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題，這是屬於更複雜的層次，那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。

以下是我整理的部分:

這台B180的整備時間很長，接近兩個月。

為何整備時間這麼長？

這台原始車況來時就很不錯，若稍退一步來說，就是一台可不用整理，就可直接販賣上路的車。

但我在不斷的試車中，發現這台車在市區好開沒毛病，但在74號快速道路試車，在時速60至80公里間的再加速時，及在爬蜿蜒的微熱山丘山路時會有引擎爆震。

引擎爆震引起的原因大部分都是積碳引起 (缸內直噴引擎的宿命就是很容易積碳)。

一般人在清洗積碳，都是採用幾千元的吊點滴洗泡泡浴方式清洗積碳，缺點就是效果只能治標，無法治本。

賓士原廠建議的最正確清洗引擎內部積碳方式，就是拆解引擎清洗，可完全治本，但缺點就是工時長，還有金額貴。

而我的清積碳處理方式，就是採用賓士原廠建議的拆解引擎方式清洗積碳。

那在拆開引擎的同時，也順便檢查原始車況的引擎內部，引擎狀況非常乾淨漂亮，如同新品。

照片中就是我清洗完積碳後的活塞頭、汽門蓋、進氣閥。洗完後回歸到新引擎狀態，可讓你繼續開個5年以上，不用再去煩惱缸內直噴引擎積碳的問題。

既然已經拆解到引擎了，在一次工的概念下，我也預防性更換了全新的正廠機油冷卻器、電子水龜、引擎腳及變速箱腳，這些都是非常貴的零件。

電瓶功率比較差了，所以我預防性更換一顆全新的德國Bosch AGM電瓶。

為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。

我賣車非常重視水路系統，所以我預防性更換一個全新的水箱蓋。

一些環保內裝瑕疵的簡易處理。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

要交給你一台正常好開，甚至會讓你故意繞遠路回家的二手雙B，這需很強的專業經驗和極高的誤修風險，這是無價的。

很多二手雙B的車主，花了很多時間跟金錢，甚至燒錢誤修連連，最終還是無法把車整理到正常好開。並且有很多人買到不好開的二手雙B卻不自知，就這樣傻傻的一直開，花了錢卻沒享受到開雙B該有的質感，這是很冤枉的事。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

以下的試車報告非常詳細，詳細到你光看這份報告，不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍，會比你來現場看車三小時，車況更清楚三倍。

完全透明車況，絕不會有故意隱瞞車況，讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

遠看像一台新車。

以下紅圈處是近看的瑕疵：

右邊兩門有小酒窩。

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

靜態試車部分 .

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色(可看到文字)。

二 . 這是引擎室照片。

引擎沒有漏油。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

三 . 我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

為了保障買家權益，不管是否有跟我買保固價，交車後跑1000公里內，若引擎有發生嚴重滴油現象，我將會負擔一半的處理費用。

底盤的某些橡膠零件有這年份正常的龜裂，但沒有間隙異音及高速漂浮，還可使用很久，不需急著更換，有間隙異音或高速漂浮才是需要更換的點。

這是底盤狀況照片，底盤各零件還ＯＫ，原廠觸媒都還在。

我的底盤處理原則:

避震系統的更換處理，我是以阻尼有沒有大幅衰退及嚴重異音來決定，至於避震筒身滲油或減震饅頭/ 防塵套破不是我決定的點。

煞車系統部分，我是以有潛在性的危險，或亮警告燈才處理，碟盤及來令片的厚度並不是我處理的標準。

五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.

下水箱架有個凹痕

注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。

這份查定表圖檔我有留底，成交後我會用email或Line傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因驗證費用.

六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我賣車比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

表頭里程數14萬公里，不敢百分百完全確認正確，但前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。

以下是內裝照片：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，品相還不錯。

各顯示螢幕也都沒斷字

駕駛座椅的紅圈處有處微小破皮(這是通病)，因非常輕微，不需急著處理，可等以後嚴重時再處理就好(處理費用約2000元)。

紅圈處是內裝小瑕疵。

七 . 全車高檔隔熱紙

此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：

方向盤前後高低調整、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、原廠前後停車雷達、倒車攝影、ESP、後座椅4/6打平功能、置杯架、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、ECO節能功能、自動路邊車位停車功能、注意力輔助、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能、Hold煞車。

全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常

但倒車攝影鏡頭偶爾會有模糊現象。

電動方向主機是現在新款雙B的大地雷。而此車的電動方向主機無震動間隙，以這年份的W246算是非常難得。

動態試車部分

一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。

註：很多前車主遇到風箱仁漏冷媒，漏到冷氣異常後，會把冷媒補足後立刻賣車，為了避免跟我買車的消費者，也吃到這種悶虧，所以不管有無跟我買保固價，交車後一個月內，如果風箱仁漏冷媒漏到冷氣異常，我將會負擔一半的修理費用。

二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

三 .引擎腳無嚴重震麻.

四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。

皮帶良好，沒有龜裂的細紋

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

而此車的溫控水幫浦才在2021年5月被換新過了，算是全新的，目前功能正常。

此車的水路系統零件，在觸看聽的檢視下，雖無立即性危險，但是否需預防性更換，請購買後再自行決定。

五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象，我將會出補貼保固處理汽門油封。

七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。

高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：

變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？

引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？

以上三項測試結果＞全部都正常過關！

八 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！

我的理念，就是盡我的能力把駕駛感受整理到：讓你捨不得下車及故意繞遠路回家。

此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。

休旅車的行李箱空間是與乘客空間完全相通，中間沒有隔版，所以車內小雜音一定比轎車來得多，但這台車室內幾乎沒有雜音，以休旅車來說算是非常難得。

九 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：

我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。

十二. 立筆測試：

引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。

十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。

我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！

十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。

十五. 油耗測試：

行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道

行駛里程數18公里，行車時間15分，平均時速70公里，油耗顯示每行駛100公里用掉5.1公升燃油，換算過來也就是1公升可跑19.6公里。

這台車有經過以下三道檢查手續：

第一道先送鑑定單位檢查車體結構，第二道把車開到修車廠健檢，並把有立即性危害的零件更換掉，第三道我會試開做隱疾測試，目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險，而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性，我現在當下檢查沒有立即性危險的零件，現在正常，不代表交車後的下一分鐘還是維持正常，這是買二手車的最基本常識，有了這個認知，你的用車過程才會務實跟平常心。

這年份的二手雙B有的是現況未整理，價格雖較低，但後續整理費用及心力，很可能會多過那些價差。

我的賣價是參考各實價車行均價來開價，一旦賣價確定後，我會把全車的問題都找出來修復或明講，並把車整理到我要的感覺後再上架，若車整理的少我就賺多，若車整理的多我就賺少，甚至偶爾也會有整理的太過頭而虧本賣。

以下照片中是SUM實價車行2013年出廠的B180參考開價。

參考以上價格後，那我這台2013年11月出廠，2014年式，2014/1/20領牌，且已完整清洗過積碳的B180

附加保障：

買無保固價：

交車後1000公里內，若引擎有發生嚴重滴油現象，我將會負擔一半的處理費用。

交車後一個月內，如果風箱仁漏冷媒漏到冷氣異常，我將會負擔一半的修理費用。

交車後三個月內，有嚴重吃機油現象，我會出保固處理汽門油封。

買有保固價，除上述條件外，另外再加：

交車後六個月內，如果風箱仁漏冷媒漏到冷氣異常，我將會負擔一半的修理費用。

6個月內單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件， 我將會負擔1/3的修理費用(上限為3萬元)。

不帶保固的車，指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流，買車後的任何問題都還是可以問我，這點在此先特別聲明。

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值，這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況，就算你的里程再高，未來你要賣車時，我將會高於現行的市場行情回購。

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金：

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 看不到/摸不到 / 聽不到 無法掌握 的地方，就是買二手車需承擔的風險，若無法承受這 2成風險的人，建議買新車 (雙B 新車也是有 0.5成的車王風險)。透明賣車是無價的，所以不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

至於有些故障會顧路的零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜)，請交車後自行斟酌決定。

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

我是透明的賣車，透明是無價的，但相對的買車的人也要有務實的觀念，不要把我賣的車過度期待跟神化，畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是主靈魂部分正常就 OK了，其他細節要求不能夠比照新車，因為有些是感覺問題，不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話，就會不符合價值的比例原則，只要你有一個用 2成價格，買到6成車況的車，就算已經超級賺到的觀念，你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人，建議去買新車，也請勿跟我買車。

對車來說，散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障，導致引擎的水溫表異常升高時，請立即停車，並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況，我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛，導致引擎燒毁者，引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任，水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

以下為雙方買賣合約內容 :

一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑 /ABC內柱/避震器座 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責