試車報告 1999 E39 520
我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510
靜態試車部分.
一. 打開水箱蓋查沒有浮油. 也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 但有油泥.
二.打開引擎蓋. 引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
三.趴下看底盤的地板. 地面有滴油痕跡. 往上查是方向機油壺漏到滴油. 這個油壺漏油是E39/E46通病
我個人認為老雙B引擎底盤有漏油都屬正常(程度輕重而已). 因為油封本來就是消耗品(壽命約5萬公里). 遲早一定會漏. 你買的車現在沒漏油. 不代表下個月就不會開始漏. 只是早花錢晚花錢的問題而以.
四.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂. 把全部的安全帶都拉出到底，並查看保險絲盒及點煙器孔，沒有黃土痕跡，椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質，也沒有生鏽，查定不是泡水車.
六. 參考里程數23萬公里.
這2個地方變花變裂. 是所有E39/E46通病
七.不管冷熱車引擎起動一觸即發
八. 以這年份的車，各常用配件不求功能精準，但須以堪用為前提：而常用的配件. 除後座2個電動窗故障外. 其餘都在可操作的狀態
動態試車部分(需暖車十分鐘).
一.開啟冷氣十分鐘後. 溫度夠涼.
二. 兩手握住方向盤各測試兩分鐘. 感覺方向盤無不正常的抖動
三.引擎腳無嚴重震麻.
四.熱車後引擎原地怠速二十分鐘. 溫度沒過溫.
五.引擎剛啟動時有特殊異音. 感覺像皮帶嚴重打滑聲音.
引擎怠速時有輕微的溜打(汽門油壓頂筒)聲. 不算故障. 是完美度問題.
六. 打在P擋. 油門踩到4千轉. 排氣管沒有吃機油的藍煙.
八.踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔. 然後再從N擋打到R擋. 沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題. 屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題.
這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509
九. 引擎檢查燈及氣囊燈號都正常
引擎檢查燈的參考文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886
有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204
這是診斷電腦插頭
插上診斷電腦
引擎有空燃比及第3缸失火的故障碼
故障原因包括: 空氣流量器/PCV系統洩漏/含氧感測器洩漏/噴油嘴阻塞/EGR系統洩漏. 需逐樣檢查
掃描ABS/AIRBAG無故障碼
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