試車報告2001 CLK230 敞篷車(車友剛買的車)
這台是車友上禮拜六剛買的車，在台北車行買的。
這台車的整個買車過程，我在台中整個用Line全程參與。
這種車數量非常稀少，所以沒有固定二手行情，價格純粹是願者上鉤。
車友把車送萊茵驗車鑑定，費用＄5000。
依照行規，鑑定不通過，萊茵驗車費用車行出，通過則車友出。
檢測結果非常好，左後方有鈑修痕跡
整車都是原始鈑件
萊茵查定員對這台車的評價高，整車建議更換的只有三項，分別是主皮帶龜裂，六角橡皮龜裂，前煞車碟盤。
車友隔天從台北開回台中途中，引擎檢查燈亮了起來(無感覺亮燈)。
由於車友有看過我的文章，以及他之前的車也有環保排放的無感覺亮燈，所以他平常心看待。
根據我實地收集的經驗. 10 年以上待售的雙 B 中. 有很多引擎檢查燈是被拔掉的 .
車友也反應說油門很緊，我說油門是否正常，到時我試車的時候就知道了。
今天車友把車開來了。
我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510
靜態試車部分.
一. 打開水箱蓋查沒有浮油. 也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象.
汽門座沒有黑色焦糖色的油泥。
二.打開引擎蓋. 引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
六. 里程數13.3萬公里，並且亮引擎檢查燈。
但從內裝及皮椅磨損程度.我估算約里程數25萬公里的磨損度
方向盤應當有重新編皮過，做工很細很漂亮。
這台是2001的車子，2004進到台灣，等於是國外三年的二手車，但國外都是跑長途高速公路且不塞車，跑12萬公里相當於台灣跑3萬公里。
敞篷運作，棚子非常漂亮，這點很難得。
一台敞篷車最重要的質感，就是這頂棚子。敞篷車的棚子最怕兩項，一個是棚子破裂，另一個是油壓缸漏油失壓，造成啟閉不正常。棚子的部分可自行上國外eBay找，根據車友的經驗，慢慢找有時可以找到讓你驚喜的價格，價格只有中華賓士報價的四分之一。至於油壓缸可找清水阿裕，他是敞篷車的專家。
動態試車部分
一.開啟冷氣溫度夠涼.
二.兩手握住方向盤各測試兩分鐘. 感覺方向盤無不正常的抖動
三.引擎腳無嚴重震麻.
四.整個試車過程. 引擎溫度維持在82度.
五.引擎怠速時沒有特殊異音. 買這種車，最怕機械增壓器有雜音。
八.踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔. 然後再從N擋打到R擋. 沒有嚴重頓挫的感覺.
氣囊燈號正常
電子油門伺服器
O B D診斷電腦插孔
插上診斷電腦，故障碼顯示為空氣流量計。但診斷加油門時的數據變化，是有反應的，判斷應是好的只是髒掉。
這個零件全新品是＄6000，車友說他會去買一個全新品，舊的清洗後留下來備用。
開始道路測試：
油門反應正常，前段我覺得跟BMW E46差不多，但中後段比E46緊。很多第一次開賓士車的，都需先習慣這種獨有的油門反應。
市區行駛，方向盤會左右擺動，但開上高速公路後，情況會好很多，這項異常狀況列入後面整修項目。
變速箱很好，降檔很靈敏。
轉彎時，方向盤打到底，會自己停在最底部，不會自動回正，這點感覺跟Yaris馬達動力方向盤很像，但這台是油壓動力方向盤，不應該有這些現象，列入後續調查項目。
而主皮帶我強烈建議要馬上更換
至於六角橡皮，前煞車碟盤. 我試車時並無覺得特別異常. 需不需馬上更換可再觀察。
感想：
車況很好的車，車行也很惜售，後續整理費用我估算不用花很多的錢。很拉風，開在路上，路人一直在看。但是沒有兩好，引擎聲音吵了點，這點習慣開大S的我，不太適應。
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