讓消費者來自行判斷我的車是否是無待修－M經驗雙B交流吳承學

讓消費者來自行判斷我的車是否是無待修

車友想要買二手雙B，經常會聽到對方講無待修。

但是否就是真的無待修？

我在賣車，我從來沒用過無待修這個名詞。

我都在測試過程中，用完整的科學角度論述車的狀況，藉由我完整的使用過程及操作，讓消費者來自行判斷我的車是否是無待修。

當我接手到一台車後，首先我會在完全冷車狀態下，對水箱水位高度進行拍照存檔。

再來我會把車開到禾原，把引擎、變速箱及底盤洗乾淨後，去跑個100公里後再進行複查，看哪裡有新油冒出來，那就是漏油點，我會加以修復，如果我沒有修復我也會明講。

我會把在試車過程中發現的問題找出來，並加以修復，如果我沒有修復我也會明講。

再跑個一百多公里後，在完全冷車狀況下，我會再次檢查水箱水位高度，看跟原本我拍照存檔的水位高度是否一樣，若有減少，就表示水路系統有微失水狀況，我會把漏水點找出來加以修復，這種水路系統微失水的狀況，查修過程有時非常複雜，可能會誤修連連，非常吃力不討好，很多修車廠都不願承接，會用軟性的技巧來跟你拒絕。

那在我的試車文當中，我都會提到：全車的各種配備功能我逐一檢測，經測試後........

那我在賣的二手雙B，主要會被包含的配備，大概是以下幾種：

前雙座電動椅(含記憶功能)、前雙座多功能電動支撐調整座椅(含記憶功能)、座椅包覆調整、後座電動椅(含記憶功能)、方向盤前後高低調整、方向盤快捷按鍵、室外燈、方向燈、室內燈、警告黃燈、原廠HID大燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、冷氣、暖氣、定速、限速、感應雨刷、雨刷噴水功能、點煙器、中控鎖、電動後行李箱蓋、後行李箱室內開關、四門電動窗、後座頭枕起放、音響、多媒體綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、後座電動遮陽簾、天窗、全景天窗、倒車雷達、原廠前後停車雷達、倒車攝影、導航、行車記錄器、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、電熱椅、陡坡緩降、胎壓偵測、免鑰匙啟動、門把開鎖門微動開關、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、ECO節能功能、電子手煞車、自動路邊車位停車功能、安全彈跳頭枕、注意力輔助、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能、i-driver、吸門。

若我賣的車子有包含以上這些配備，我每一項都會實地操作，若有故障的我會把它修復，如果我沒有修復我也會明講。

那在這些配備當中，定速系統的測試是最麻煩的。

一個有故障的定速系統，在時速100公里內操作使用都不會有問題，但在時速100公里以上就不一定了，在時速100公里以上，定速系統會整合車上ESP的安全數據，在定速過程中只要ESP的安全數據出現異常，定速系統就會跳掉，我就必須把影響安全數據的原因找出來，並加以修復。

所以定速系統的測試，我都會在時速110公里啟動定速並連續運作1分鐘以上，若定速系統沒有跳掉，這樣定速系統的測試才算完成。

那在這樣的測試條件下，就產生了一個很大的困擾，白天的中投公路及74號快速道路車流量很大，並不是每趟都有可讓我維持時速110公里達1分鐘以上的機會，所以我通常都是利用半夜無車流量時去測試定速系統，並還要嚴防測速照相的突襲。

那我的車再經過這一連串的測試及整理後，那到底是有無待修，我就交給買車的消費者自行去判斷。

註：我賣車會去參考市面上這些SUM / SAVE / HOT....等，實價車行的平均售價後來開價，這個價格也稱之為行情價。
那在以上這套開價模式下，除了引擎跟底盤的漏油，我們可很明顯發現外，其他上百種的各種配備及各種車況，我們很難在短短的買車盤車當下，就可完全發現出來。所以我都是等車買回來後，慢慢測試、慢慢發現、慢慢修理，因此有時運氣不好，發現的問題比較多，或要更換的零件比較貴，或誤修連連，整理的費用就會大幅吃掉我的利潤，甚至造成虧本賣車。

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車友後續補充：