試車報告  2002 E39 525 

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這是台嚴重事故車,左後行李箱及左後C柱也撞掉了,4個避震器撞掉了三個

左後尾箱整修的很漂亮

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這是前左右避震器前的防水膠條,兩邊不同才露餡,經特別仔細檢查才被發現是大撞車。

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左後C柱被更換掉了,原廠的焊接點不見了,

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這個地方也是焊接點不見了。

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這是另外一邊C柱,這才是正確的原廠C柱焊接點。

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我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋查沒有浮油也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.

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冷卻水的水位太低. 正常水位是浮標頭需跟蓋口平. 但不能高出過2公分

 

.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
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.趴下看底盤的地板.  引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡.

 

我個人認為老雙B引擎底盤有漏油都屬正常(程度輕重而已).  因為油封本來就是消耗品(壽命約5萬公里). 遲早一定會漏.  你買的車現在沒漏油不代表下個月就不會開始漏. 只是早花錢晚花錢的問題而以.

 

.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

. 參考里程數14萬公里

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.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

. 以這年份的車,各常用配件不求功能精準,但須以堪用為前提:而常用的配件都在可操作的狀態
 

 

動態試車部分(需暖車十分鐘). 
 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼
 

.兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

 

.引擎腳無嚴重震麻.

 

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫
 

.引擎怠速時沒有特殊異音.   

 

打在P油門踩到4千轉.  排氣管沒有吃機油的藍煙.

 

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

 

引擎檢查燈打到紅火後沒亮被拔掉了

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.氣囊燈號正常

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有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

插上診斷電腦

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安全氣囊故障碼為乘客座感應墊片(尿布)出問題

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