買二手BMW E46 318 / 320 的選擇
今天有車友開E46 318 2.0來找我，當然我也試開了他的車。
我之前開過幾次的E46 320 2.2。
我就我的感覺的說明一下：
兩部車在市區油門反應都很靈敏，起步加速性差不多。
E46 320 2.2這顆直六引擎是BMW的名機，是評價最高，二手行情最保值的引擎，他在持續加速中有一道很美的浪聲，這是E46 318 2.0這顆直4引擎沒有的。
之前車友跟我提過E46 320 2.2引擎，市區油耗一公升約跑6-6.5公里，所以我跟車友說我估算E46 318 2.0的市區油耗，一公升約跑7-7.5公里。車友說你估的好準，約7.5公里。
E46 320 2.2是直六的引擎，E46 318 2.0是直4的引擎。M54引擎多200 CC沒什麼，但多出兩缸，高速公路油耗沒差很多，但市區就少跑了一公里，等於油耗差了15%，算差滿多的。
再來說到重點了，車友問我若二手的E46 318 2.0跟E46 320 2.2我會買哪台？我說我會選E46 318 2.0。
我的理由如下：
一M54直六引擎構造複雜很多，又多出兩缸，若都以九成完美度在照顧，E46 320 2.2的維修費用會多很多。
二E46 320 2.2被惡操的比例比較高。
三在市面上車況好的E46 320 2.2比例比E46 318 2.0來的少，價格又硬，完全變成賣方市場，相較之下E46 318 2.0則和善很多。
四最重要的一項，BMW是有名在底盤，他的路感清晰靈敏，這點是賓士比不上的。
在所有的量產車中，引擎做的跟BMW差不多的一堆，但底盤運動性做得跟BMW一樣的卻沒有一家，買BMW是買它的底盤特性，而不是買驅動系統。在這種前提下，我當然會選擇養車成本比較低，且二手價格比較不會那麼硬的E46 318 2.0。
車友也很贊同這樣的說法，所以當初才會選E46 318 2.0。
以上是我跟這位車友的看法，歡迎各位指正。
雖然沒打算入手BMW 3系列，但謝謝你精彩且實際的分析，希望以後還能在你的blog多看到此類的評論(真的很棒)
經驗交流 感謝你的肯定 我以後會多朝這種比較式的分享前進
前一陣子開朋友的318D感覺不錯 不過只開高速,不知長期車上煎熬下行不行,偶而睡車上 雖然我不再考慮BMW,因為引勤溫度 但是認同 個人覺得新科技,不是一般人玩的起的 修起來會吐血
你也是高手 大加經驗交流
m大,加油,go go go !
感謝! 遵命!
2.2直六比2.0直四值錢的原因是稅金一樣低,更換外匯2.8 3.0 3.2直六引擎時,比2.0直四少動很多零件較省錢,且中古外匯零件好找又便宜且優品件較多,2.0直四算是孤兒等級車,我表哥說在美國要買2.0直四新車,多誇張沒現貨,還得跟車商繳預金訂車等車送來 因表哥的姊夫的弟弟,跟汎德買了一輛直四,我們聊天後的結論~錢太多的阿呆,比呆美國佬還呆,我表哥的姊夫就我表姊夫在美國買530直六 台灣520直六稅金低,可換外匯引擎,中古較有價值少人丟出來,我鄰居有一台新車開到現在還不賣,給他小孩開,改很大的小屁孩
因為稅制與台灣不同 再美國325. 330才是主流
電系,老實說... 我身上算是碰到2件了,好玩的還同一台車 首先聲明,我不傾向改車, 第二,日常重度使用者, 所以... 里程對我是參考用,因為累積快, 也沒用,因為會睡車上,偶而一睡1~3小時看體力,所以原地怠速喔 以前我的作法都是由點煙器衍伸出來,如行車,導航(再來就快不行了) 學到的教訓是由後來買了02 savrin(沒錯就是我常談的那台第一次買11年車) 他的影音系統,被加裝第二的系統覆蓋, 重點是兩個影音系統即使關機,喇叭是過電的, 好死不死我又皮 去加裝四個車門led照地燈,後面再加裝一個led燈條 他的手法是...接到類似防盜系統那,門一開就衡亮 上個月下完雨,後面那個LED燈條就短路燒了, 爆後檔玻璃,差點火燒車, 還好同時燒斷好幾根保險絲(保險絲盒,還有別的地方保險絲) ps.我買這台車也算大膽 第一次看車就到監理所辦過戶,跟完全不認識的網友買的 甚麼都滿意,不算最好車況,但是滿意價格CP值 就是第一次碰到電系問題,以前沒碰過