M經驗 雙B交流 吳承學

sbc真是w211的痛啊！到現在還在觀望是否要入手w211說

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其實有SBC的賓士車也沒那麼恐怖，我們都是自己嚇自己，若真的那麼危險，賓士車早就被美國的那些禿鷹律師告倒了， SBC會失效，都是車主一直忽略那些藍底白字的警告訊息引起的，只要每一萬公里固定檢查剎車油品質，也不一定要換油(但行駛山區市區為主的就建議更換)，可保SBC長壽。 就算真的遇到SBC故障，大不了就花六萬元換一組，因為有SBC的二手車價較便宜，這筆修理費早已反映在車價當中了，而且只要固定檢視剎車油品質，新換的SBC可用到你換車為止

2015-04-19 01:42

煞車油的問題,慢性病導致

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慢性病導致? 願聽你專業詳細的解說. 因為這關係到所有有SBC車主的福利

2015-04-20 00:41

油的配方,德國廠商出的煞車油橡膠膨脹劑濃度較高,高壓系統密合度要求高需常換,反之日系車用ATE Blue油(原廠建議3年換),不建議太常換,我轎車算錯日期,去年底用了4年才自己換,換完沒感覺 一台G4機車碟煞油,2年時,自換ATE Blue,結果騎1天後,因橡膠膨漲,壓感變愈來愈硬,去機車行給他換一般DOT油後,還是很硬無效,不管他後,橡膠才慢慢變軟,壓感行程才慢慢回復新車,過了10年,到了去年中,一段時間若沒騎,煞車才有時會壓空,要騎前多壓幾下,便恢復煞車,數次後拆開油壺檢查,有黃鏽現象,洗完油壺後,用ATE Blue洗管路與卡鉗放油清洗,很誇張,不到5分鐘煞車恢復正常又Q軟,數年內不會再換,以免煞車反應過於直接(壓感變死硬啦) 另一台晚買的G4,新車時就換ATE Blue完全沒問題,至今也10年,沒再換過煞車油,檢查完全正常,無黃鏽現象 轎車剛換ATE Blue時,反應直接且踏感又Q 結論~ 台灣機車製品,沒針對世界著名油品,做測試實驗,吃太好沒屁用,爛爛油將就用,勤換也許較適用 雙B車的煞車油,最好用原廠油或德國大廠油

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感謝專精詳細的解說 不愧是專家

2015-04-21 12:51

這台G4當時還去材料行買油壺(總幫)回來換,還是一樣,又去買卡鉗回來換還是一樣,只差油管沒換,不然油路系統零件換光了,所以油壺與卡鉗我有備品,想說以後零件掛時用,到現在還沒用到 最後牽去熟識機車行給他解決,換過煞車油後,一樣無解,他建議不然油路灌點空氣進去解決,結果沒2天,空氣排到油壺又無解了,最後等油慢慢老化後,就慢慢改善了 我家的空氣不用錢比較便宜一定是浮起來的,修車廠的空氣可能較貴,會沉下去^_^ 所以~ 若不會自己換煞車油,若有空氣跑進油路,別擔心,也不用特別去洗油路逼空氣出來~ 空氣會往油壺與卡鉗兩邊跑,浮在最上方,油壺部分不用理他~ 卡鉗的卸油嘴有沒發現,都在卡鉗最上方位置,放空氣用~ 螺絲放鬆後,看到一點油流出後轉緊,便放完空氣~總幫與卡鉗都有修理包很便宜(一些橡膠零件),貴的是拆解翻修工資很耗時間 從推薦用ATE Blue Racing煞車油到現在,用過的人煞車系統總幫與卡鉗沒人故障過~ 而一般奇怪煞車油品,根本是修理廠的陰謀

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感謝寶貴知識分享

2015-04-22 20:58

請問台北市有推薦熟悉SBC的保養廠嗎？