變速箱原地由N入D或R檔頓挫問題的討論
一位車友買了一部W210二手車，他今天問我. 他的變速箱從N入D檔會頓挫怎麼辦？是否變速箱快掛了?
很多車齡五年以後的雙B車. 都有這個從N入D或R檔感覺背部或屁股被踢一下的頓挫問題. 只是有的大力有的小力，若頓挫大力到連乘客都可感受到，屬嚴重瑕疵，變速箱需計劃大整理了。若只是小頓挫，很多修車廠也都視為正常。
以我的W124 300E為例，約在車齡第五年的時候，從N入D檔有感覺背部或屁股都被踢一下的頓挫，但在行駛中換檔完全無異狀，我從開始有入檔頓挫的問題到變速箱滑掉大修，我也開了十多年，依我每年平均行駛里程數1萬4千km換算，這期間我至少也開了15萬公里以上。
我在修車廠都會跟一些修變速箱的車主聊天，我問他們變速箱大修之前. 是否有N入D或R檔頓挫的問題?
有的說沒有. 有的說有。
我再問說有的車主. 從變速箱有此從N入D或R檔頓挫現象到大修開了多少公里？我問到的答案還有開了二十多萬公里的。
由上面我及其他車主的經驗，我認為變速箱滑掉要大修. 跟變速箱從N入D或R檔頓挫問題. 無絕對關係，原地入檔頓挫這現象不代表變速箱故障. 但總是個瑕疵. 如同水果表面有了斑點. 美味跟營養都在.但是感覺差點.
這位車友也問我什麼是變速箱滑掉？
滑掉就是入R檔時踩油門就像在空檔，引擎轉速一直上來. 車子卻連動都不動，或在D檔時油門不管怎麼踩. 引擎轉速一直增加. 但時速就是30 km當路隊長. 或加速過程當中引擎很大聲速度卻沒增加. 然後會頓一下之後才開始加速. 說白一點就是變速箱壽終正寢掛了!
我跟這位車友互動有段時間了，他也是一位很龜毛的車主，我也答應這位車友. 要把我這段心路歷程寫成文章。
當初發現我的300E從N入D檔有頓挫問題不是我發現的，而是我妹婿。
那以我龜毛的個性. 我一定是開到修車廠。
店家說是入檔制動間隙太大的問題，修的費用約三萬元。
老闆問我會很在意這個感覺嗎？
因為我個人比較偏重在動態行駛的雜音及感受，一天當中從N入D檔的次數也不多，何況這個現象若不是我妹婿提醒. 我根本就沒發覺。
於是我跟老闆說還好耶！老闆就說既然不會很在意. 建議等到變速箱滑掉要大修時再一併處理比較划算。
經老闆的建議. 我這一等就是十多年。
以上這篇文章供給這位車友參考，若還有疑問也歡迎再度交流。
補充：今天有位車友再看完這篇文章後，利用今天假日去看了三台二手賓士，他說其中兩台有入檔頓挫現象，另一台沒有。
他問我怎麼會這樣？
我試過的雙B有好幾十台了，至少有一半的比例會有入檔頓挫的問題，只是力道大小而已。
像這位車友所說，三台中兩台會入檔頓挫，一台不會，他這樣的統計數據也不一定正確。
像我的300E冷車啟動時入檔頓挫較大力，變速箱油溫上來後力道就比較小。而我目前這台末代W 140，冷車啟動入R檔不會頓挫，但變速箱油溫完全上來之後. 入R檔還是感覺有點小頓挫。
所以這位車友所說的其中一台入檔沒有頓挫. 那是冷車啟動狀態，完全熱車後那就不一定了。
變速箱入檔頓挫原因大略分成油品/濾網/引擎腳/變速箱腳/六角橡皮/後差速器鐵套/入檔制動間隙。
一般保養廠的處理程序是先換油跟濾網＞再來六角橡皮＞再來變速箱腳＞再來引擎腳>再來後差速器鐵套有無龜裂。
若都換了入檔頓挫還是存在，大部分的保養廠都會建議車主. 等變速箱滑掉大修時再一併處理。
我這兩天有三個車友跟我反映他們的變速箱有入檔頓挫的問題。
我在此還是再次強調，除非是全新的變速箱，不然就算是全部大翻修的變速箱. 也不敢保證在冷熱車的狀態下，完全不會有入檔頓挫的問題。入檔頓挫不算是變速箱故障，那只是一種不完美的瑕疵，跟變速箱打滑須大修沒有牽連。
我寫這篇文章主要是告訴大家一項有關汽修的知識，不是要讓各位車友來自己嚇自己。
還有雙 B是後驅車，有些由N入到R檔，底盤下方會有一個（扣）的聲音，差別在聲音大小而已。此現象不影響到變速箱的換檔品質，算是雙B很普遍的通病。
請教D檔時油門踩卻速度上不了的狀況，如果偶爾發生，是否就一定是變速箱快掛了呢？在平面道路都非常順暢，只有在坡段路面發生，是否也是快要大修的前兆？ 又請教依m大的經驗，變速箱修理是否可以恢復如新車幾成狀態？ 您有一篇提到雍振一顆換一顆，是否是比較根本的作法？謝謝！
你的是降檔開關故障. 那個零件幾百元. 在油門踏板下方. 辦速箱修的完整的話. 跟新車一樣. 若引擎大修的話. 很難恢復新車狀態 有的人會選擇原件拆修. 時間較久. 但可監工. 一對一交換. 速度比較快. 一天就可完成 降檔開關 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/224458622
試試排檔時剎車踏緊一點,看有無改善.個人意見,供參.
我試過車齡10年以上的老雙B. 大約有一半的比例有入檔頓挫問題. 只是大小力的問題. 我個人經驗認為煞車不要踩太緊. 踢力會小很多
謝謝m大，我會再確認看看～
ok
好棒的文章感謝你無私的分享
大家經驗交流
我的車是1998賓士e280老車子.昨天開在路上他突然往前頓挫.再來起步就很慢. 要起步慢但起步又正常.可是只要停一下來.再起步都是這樣問題. 等我開回車庫.再換R檔時.他就空轉.再起步他又可動.這樣是不是變速箱滑掉.因為幫我保的人現在生病住加護病房.我都沒辦法了解我的車. 麻煩你幫我解答.謝謝
這部分請修車廠協助，30分鐘之內就可以知道答案。 首先插診斷電腦看是否有變速箱方面的故障碼。 再來拆下變速箱的閥體，看上面轉數電路板的感應點是否有龜裂。 如果電路板正常的話，那就是打滑，變速箱準備大翻修了。
換檔頓挫、起步頓挫、打D檔車不動、鎖檔、降溫度〝活速〞為您改善 原因在變速箱內油封硬化而無法氣密所導致的，保養廠會建議換變速箱動扎數萬元，有時更換數顆變速箱問題依然存在，相信〝活速〞為您快速改善喔！ 台北用過心得露天拍賣摘取： 你好 請問我的車是鈴木1996 1.6吉星，單噴,自排變速箱冷車會1檔起步後要進入2檔時會跳成空檔，引擎熱車後就不會一切正常，PS加這奈米活速可以復原嗎 ? PS 這些問題加入這瓶後本來還有點懷疑，不過試車後才知道效果不錯，問題排除換檔靈活不會頓挫很順也不會跳檔，我這台十幾年老車，省了不少變速箱修理費''謝了 (2013-05-05 20:32:56)(最近一筆) ■溫度高導致橡膠硬化導致密封性較差。幾乎服務廠技師說變速器壞，要更換新的或整修過變速器，有些建議更換變速器油。 有一位S350賓士車主因此起步頓挫、踩煞車頓挫，至服務廠更換整修過變速箱，問題依然存在會頓挫，車廠建議再次更換又是頓挫，連續一個月內換三顆變速箱，頓挫幾乎沒有修好對服務廠非常失望，於是網路找尋獲悉一瓶“活速”可以修護好，起先半信半疑，添加之後陪同試車，約20分鐘一部份走快速道路一部份走市區，車主忽然告知頓挫好像越來越小，引擎變得比較順暢且安靜，引擎抖動現象也沒有了，加速變得有力、油門非常輕，跑快速道路110~120km時引擎依然相當靜，好像怠速也降150~200rpm怎麼可能如此神奇效率。車主相當滿意試駕結果，車主也發現變速箱變聰明了，反應速度更快，好像引擎變慢了，以前起步會“吼聲”該如何改善，10萬公里以上建議加天補補缸劑，10萬以下加寧靜大師，公里或多或少汽缸壁與活塞環會有所磨損，加補缸劑不僅可以修護功能，同時又有保護功能，萬一水箱受損失水，也不會導致縮缸現象，車主建議之後加入天補補缸劑，又陪同試駕同樣路線行駛，引擎更強勁有力、吼聲也沒、起步更快、更靜更順、車主問為何大賣沒賣，為何服務廠說是這東西騙人的，回答車主主要原因我們與服務廠是敵對的，如果經銷此產品維修會減少很多，誰會經銷啊！大賣沒賣這產品是專業領域的，萬一大賣場不告知使用方法或消費者忽略不去更換變速箱濾網，會導致濾網被油泥給阻塞啊！ 101年7月份有一位豊田LEXUS400車主，里程數85,000公里，冷車時發動引擎踩油門車不動、熱車後會動，問豊田公司修理費要8萬以上，車主網路獲悉一瓶“活速”可以修護好，車主來到我司辦公室詢問，真的加了會動嗎？會的，好像心中存疑，我司告請更換變速箱油與更換濾網之後，才行添加。車主約兩星期後告知，約在自己眼鏡店添加，加入前必需冷車喔！當我加入“活速”踩油門15秒入各檔位來回各5秒，於是請車主試車，車主座駕駛位時一入檔，真的可以滑行了，一句話“怎麼這麼神奇”市區試約10分後，非常滿意付款一直一直謝謝，省多錢，約一月後星期六車主來電話，介紹開BMW朋友也是相同情形想加，但BMW車主沒有更換變速箱油及濾網，建議更換後通知再加。 ●提供車主參考值，新車使用問題或舊車使用問題種種，這些問題是七~八年來從車主車輛蒐集得到心得。 為何起步慢1~2秒鐘？ 為何起步沒力？ 為何加速無力？ 為何爬坡沒力？ 為何耗油兇？ 為何引擎聲大？ 為何引擎抖動？ 為何變速箱油溫高？ 為何油溫高橡膠油封硬化？ 為何變成冷車入檔位車不走，熱車才走？ 為何變成起步頓挫？ 為何變成剎車時頓挫？ 為何變成入檔頓挫？ 為何變成換檔頓挫？ 為何變成輕微打滑？ 為何變成高轉速？ 為何變成引擎與變速箱無法同步？ 為何變成手排入擋不順？ 為何變成變速箱漏油？ 為何變成重拖？ 為何變成渦輪增壓反應遲緩？ ●車之靈魂“活速”產品特性 1.扭力充沛超強凌厲，提升約30%以上 2.馬力充沛源源不絕，提升約30%以上 3.引擎轉速迅速敏銳與換檔毫不遲疑 4.省油約30~35%以上 5.油溫降低與控溫功能，又可減少熱源傳入車室 6.自動清油泥 7.降低抖動與共鳴 8.頓挫完全消失，變速跳檔超順暢 9.活化油封與O型環，避免延長時間換擋 10.修護機件磨損與降低磨損 11.防止內、外、離合器油封橡膠硬化與止漏油 12.油門輕、降低噪音15dBA 13.延長變速箱壽命5倍以上 14.引擎與變速箱完全同步傳輸 15.變速油變超耐高溫、抗氧化、不酸化、不變質、不裂解 16.變速油變超潤滑，增加油含氧量 17.變速油可行駛 100,000公里 在更換 18.自我排除水份 19.降低齒輪磨擦系數 20.自動修護變速箱與保護變速箱 21.鍍上一層保護薄膜 22.增加AT活門閥體與油封氣密度超高 23.自排變手排，加速反應超強靈敏 24.抗腐蝕與清油路變速箱好與壞決定一部車動能發揮 25.提速超強勁 26.爬坡時輕踩油門引擎自行調高轉速 27.怠速時引擎轉速降低200ppm之間 國家地堡有限公司 TEL：04-22630491 FAX：04-22603472 e-mail：strong.earth@msa.hinet.net 台灣台中市(402)南區福田三街302-1號