引擎油泥
有位BMW E36車友，他跟我說他的車已經買一年多了，車很好開也不吃機油。
但最近引擎油底殼開始滴油，讓室內的停車格看起來很髒，所以去處理。
當拆下油底殼時，發現引擎下半部嚴重油泥，他想要用化油劑把油泥洗掉。但修車廠老闆說若車開起來沒什麼問題，就建議不要洗，然後講了一些令他半信半疑的理由。
他問我真是這樣嗎？
確實以我所收集到的資料中，有些車本來沒事，但洗完油泥後卻變得無力、吃機油及雜音出現。
因為那些油泥已經形成了另類油封，若貿然把它清理掉，等於是突然拆掉那些油封，讓機件間產生漏氣.漏油.間隙變大，導致加速無力.吃機油.雜音出現。
那車友問我. 有油泥不是會影響到引擎機件散熱嗎？
理論上是會，但我們實際生活中卻遇不到，就像我一篇文章中的問與答，有位很專業的車友說的(4000轉以內順順開沒差, 5000轉以上整路開, 散熱不良, 磨損會很嚴重)
但現實生活中有人引擎轉速五千轉整路開的嗎？又不是瘋子！
所以正向一點！不要拿不可能發生的事來困擾自己。
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一般汽油車,沒渦輪增壓,最大扭力約4000~5000rpm, 最大馬力約在6000~7000rpm,少1000~1500rpm,扭力馬力會少很多,車愈重愈明顯 3000c.c車比1800c.c沒力很多, 2400c.c車比1300c.c沒力, 看扭力馬力曲線圖rpm,變速箱傳動效率去算,輪上馬力扭力,再用車重去除,也可推算出來~ 郊區5000rpm用二檔開整路,不用踩煞車很好開又靈活(前提是引擎設計高轉不會吵) Toyota車超過4000rpm會很吵 一般道路超車或閃避危險時,需要最大輸出,減少超車危險時間,或危險情況,比如落石,剛好在正上方發生時,重踩7000rpm逃離,上個月阿里山夫妻老師,才被擊中,女師掛了,若坐我的車,重踩8000rpm貼背駛離可以沒事~ 交通事故突發時,可以重踩8000rpm閃避或煞車兩種選擇,否則只剩煞車一種,屬於主動安全之一 一般原廠車斷油約在7500rpm上下, 若引擎破限轉可把限轉線路短路,使用Group4~5全合成機油,9000rpm以下(看車廠引擎技術),可不改肚內~ 破萬轉,曲軸需做萬轉平衡,改肚內
專業
德國Autobahnel 高速路段十大最速紀錄 309km/h 只是最慢一台(Google一下文章) 德國無速限高速公路,不少M-Benz都整路6000~7000prm在跑200~300km/h,在德國是正常行駛,稀鬆平常的事
以末代W140 S320來說. 根據車友實戰經驗並拍下照片傳給我. 時速220公里.轉數4600轉. 240公里.轉數5000轉. 如果急加速超過4千多轉. 油門會斷油踩空. 不過要讓我這樣測試. 說真的. 我有家庭. 我不敢這樣試. 還有車友的S500國道4號開到時速288公里.但沒多久變速箱掛了
其實.. 有個很迷惘的觀點誤區 買車該買....有操還是沒操的車??? 這答案取決於..很多因數 很難一概論定 不過個人傾向...有操+車子經的起檢查+儘可能連續使用 洋蔥是有層次的 為何選有操, 因為...沒操的車,你突然操下去 輕者爆水管或油管,重者引勤大修(我阿姨剛好碰到,不過那台車停快五年,通中) 我還看過... 連續用20年...車速都沒過60,下場是永遠過不了60 怎麼修都沒用,最後,靠換氣缸本體破百 後面兩個,適用預防被超爛 我碰過上蓋可以刮出油泥的車子,跟手指一樣厚 (前一手不知多久沒換機油+多爛的油) 不過...還是一觸擊發 一點點個人看法
車友的那台S500是配722.3的4速變速箱. 時速都已經破200了.還經常手動降3檔拉轉速跟曾加加速力. 大概幾個月後. 跟我說變速箱掛了. 並還有很強的燒焦味
納台S500 幾手車??接手多久?? 4速變數箱,手降三,破200 應該都是..5000~7000斷油區 機油用的好嗎?? 以前沒操車習慣....不死他,要死誰呢???? 我的坐駕還看到的車,跑最遠那台,1997年lancer40萬K, 到現在還是原廠的...肚內 連水箱的水管都沒換過呢!!! (前10年幾乎每星期有上150(極180無改), 後5年..也偶而150,再3年...換表妹開未知)
幾手車??我不知幾手車. 但內裝不美有過度磨損現象 接手多久??約3-4年. 買11萬元. 修理+保養費花158萬元. 共169萬元 他養車的過程可拍成一部電影
難怪沒。。。爆油管跟水管，應該換過了！ 如此花費，如果是一開始，連引擎都吊出來搞，應該會省一點 慘的是邊開邊修！ 老車這樣幹，死即傷！！！ 我差一點買的第一台雙b,1992bmw525i 繞一圈陣亡！ 某修車廠車，開出去加油，想說給他到底貼一下背 然後。。。 滿意停車，泡茶，地上漏變速箱油大出油！！！
地上漏變速箱油大出油！！！>>>我猜是變速箱的散熱油管大漏