售2006年式黑色總代理長軸 W221 S350 透明賣車. 透明無價!(售出)－M經驗雙B交流吳承學

售2006年式黑色總代理長軸 W221 S350 透明賣車. 透明無價!

以下文章內容很多，只要你耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。

這台S350是我兩年前賣出去的，現在前車主又把它回估給我。

為何又回估給我？因為前車主喜歡跑風景自然的偏遠高山青景點，所以四輪傳動的休旅車比較適合前車主的需求，因此他換了一款高檔的進口休旅車，便把這台S350又回估給我。

以下的網址就是兩年前的試車報告：

https://m1208720.pixnet.net/blog/post/557781874

以下是前車主這兩年內所更換及整理的部分：

13萬公里換方向機油、差速器油、變速箱油、變速箱濾網。

由於前車主喜歡跑偏遠的高山青景點，因此他非常重視底盤及水路系統，所以他更換了全新的左前下三角架、左前上三角架、左前李子串、左前氣壓避震器高度感應桿、右上控制臂、右前李子串、主水箱、副水箱、副水箱水管、暖氣水管、上水管、下水管、冷氣濾網、。

引擎有亮故障燈，所以前車主更換全新的凸輪軸感知器、偏心軸電磁閥、4顆凸輪軸正時齒輪（三顆正廠一顆副廠）、正時鏈條、鏈條時規滑板。

變速箱電腦翻修

更換全新的台製引擎腳+變速箱腳

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以下是我最近接手後的整理及試車報告：

這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數

2005年9月出廠，2006年式，2005年12月2日領牌。

中文使用手冊還在

共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .

因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮

以下是我整理的部分，這次整理花了我大約12萬元 :

更換全新的反向平衡軸，因原車有亮引擎檢查燈，有反向平衡軸的相關故障碼，車雖開起來無異狀，但為了讓車更完整，我還是決定吊引擎更換方向平衡軸及全套修理包，這是個大工程，費用也不低。

既然已經卸下引擎了，順便觀察引擎內部，乾淨漂亮的如同新品。

預防性更換兩座中古的引擎上座，這是昂貴的大零件，因原車的凸輪軸有小刮痕，我怕再使用幾年後，會有明顯的汽門鳥仔聲，所以被我預防性更換掉。

行車中會偶發性的亮出氣壓避震系統的警告符號，所以我更換一個全新的儲氣筒，因為原車的有微量的漏氣。

更換全新的兩顆引擎腳，原車的因前車主不小心在兩個月前更換到劣質品。

引擎運轉有個小異音，檢查結果問題點是冷氣壓縮機，所以我翻修冷氣壓縮機。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

遠看像一台新車。

以下紅圈處是近看的瑕疵：

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

試車部分 :

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部如同新品。

二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。

我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

這是底盤狀況照片

三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身

注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。

這份查定表圖檔我有留底，成交後我會用email或Line傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因驗證費用.

四 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我賣車比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

表頭里程數16萬公里，不敢百分百完全確認正確，但前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。

以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

五 . 全車高檔隔熱紙

此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：

前雙座多功能電動支撐調整座椅(含記憶功能)、後座電動椅、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、後座頭枕起放、音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、後座電動遮陽簾、天窗、原廠前後停車雷達、ESP、收折式置杯架、胎壓偵測、免鑰匙啟動、門把開鎖門微動開關、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、17吋輪胎、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、Hold煞車、電動尾門、吸門。

全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常

後座三個頭枕的升降功能也都正常

但:

中央扶手的上層置物盒，闔蓋時有時要大力一點才扣的住。

前雙座椅的電動腰靠補氣功能異常，這是這年份的W221必異常的配備，由於這屬於可有可無的功能，所以我就沒處理了。

駕駛座安全帶未繫警告聲破音。

左右外後視鏡的收折功能，在30秒內連續操作時，有時會有當機現象，暫停操作30秒又會回復正常，這是收折馬達老化的關係(非故障)。

六. 冷氣效率在正常值內。

這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。

七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動

引擎腳無嚴重震麻

八 .皮帶良好，沒有龜裂的細紋

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

測試過程中也沒有發現水箱有失水現象

目前水龜功能正常。

九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象，我將會出補貼保固處理汽門油封。

十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。

高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：

變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？

引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？

以上三項測試結果＞全部都正常過關！

十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！

此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。

十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上OBD診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：

我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。

十六. 立筆測試：

引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。

十七. 油耗測試：

行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道

行駛里程數18公里，行車時間16分，平均時速64公里，油耗顯示每行駛100公里用掉8.5公升燃油，換算過來也就是1公升可跑11.8公里。

以下照片是8891上2005年出廠的W221 S350開價

參考以上價格後，那我這台2005年9月出廠，2006年式，2005年12月2日領牌的S350。

以上的車況測試，皆為我的主觀檢測，若有遺漏或相異，請以實車狀況為主！

這年份的S350二手市價已不高，所以很多都是現況在賣或只整理外觀在賣，買來後的修理費用及精神，才是會讓你最頭痛及最划不來的地方。我這台S350是有經過整理的，整體車況絕不敢說完美，但絕對配的起這個售價，甚至是超越這個售價的。

W221 S350的使用感言：

W221固定會壞，且價格昂貴的零件，如：ABR剎車電腦、進氣岐管、反向平衡軸、4顆正時齒輪、變速箱排檔電腦、變速箱電腦、DME引擎電腦、汽油幫浦⋯等，這台全部都已經更換或處理過了。

尤其是最令你擔心的氣壓避震系統，已經更換過4支氣壓避震器+打氣幫浦+儲氣筒，除分配閥外都已經全部重來一次了，大大降低你後續的養護成本及困擾，而分配閥零件不貴，若不幸故障也不會造成你的車子拋錨。

W221構造太過複雜，要整理到完整不是很容易的事，也是很花錢的事，所以切記！買W221一定要買車況完整的，不然後續的修理費用可能會高過車價的好幾倍。

那我販售的這台W221車況已經算是非常完整了，該換的都換過了，大大降低你後續的養車負擔。

如果你想要買一台品質好的W221，你不選我這台，那你要選哪台？

附加保障：

交車後三個月內，有嚴重吃機油現象，我會出保固處理汽門油封。

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金：

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況，透明賣車是無價的，所以價格為不二價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

至於有些故障會顧路的零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜)，請交車後自行斟酌決定。

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

以下為雙方買賣合約內容 :

一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑 /ABC內柱/避震器座 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責