賓士W211 E200K vs Lexus ES330－M經驗雙B交流吳承學

賓士W211 E200K vs Lexus ES330

賓士W211 E200K 及 Lexus ES330都是高級進口車，那兩款車差在哪裡？如果要買到底要怎麼選選擇？

那我就以賓士W211 E200K 及 Lexus ES330兩款車做實例說明。

W211 E200K 及 Lexus ES330這兩款車都是高級的中型進口車，車格大小是一樣的，這樣的比較才符合同質性。

我之前有賣一台W211 E200K，卡位的買家是Lexus ES330的車主，當天晚上他是開Lexus ES330來看車的。

我說：等一下試車時，我們W211 E200K 及 Lexus ES330兩車可交換開，這樣我們雙方才可互相討論W211 E200K 及 Lexus ES330的心得。

當在試開W211 E200K時，車友說：W211 E200K起步油門比較重耶！

我說：賓士車的油門在起步時，會比日系車來得重一些，但只要時速過60公里以後的油門力道會比日系車來得靈敏有力。

當W211 E200K上到74號快速道路時速過80公里以後，車友說：W211 E200K油門的加速力道很飽滿直接，最讓我驚訝的是車子的貼地性非常好，感覺車子四輪是粘在地面上在跑，完全沒有任何一點的漂浮感，然後W211 E200K高速變換車道也非常平穩沒有任何的側傾，車室內也很安靜，沒有明顯的風切聲。

我說：你剛剛時速開到120公里，車子的貼地性很好，也沒有明顯風切聲，現在就算你持續再加速到時速180公里，車子依然還是非常貼地平穩安靜，你不會發覺車子時速已經來拿到180公里了，簡單地說就是當你不看時速表時，W211 E200K時速120跟時速200公里開起來的感覺是一樣的，你不會發覺你時速已經開到200公里了，就算以時速200公里高速變換車道，W211 E200K依然不會有很明顯的側傾。

車友說：時速200公里的感覺我可能無法體驗，因為我開車速度沒那麼快，我頂多就開到時速120公里。

接下來換我試開車友的Lexus ES330上74號快速道路。

我說：Lexus ES330起步時的油門及方向盤比W211 E200K靈活輕巧，在時速60公里內，Lexus ES330動態行駛聲音也比W211 E200K安靜，但時速過80公里以後，兩款車的比較開始反轉，時速80公里後的動態行駛聲音W211 E200K比Lexus ES330安靜，油門的加速力道W211 E200K也比較飽滿直接，Lexus ES330的再加速力道也是很強，但在油門踩下到動力出來的瞬間，Lexus ES330感覺有一個隱隱約約的虛，這是W211 E200K所沒有的，時速120公里以後Lexus ES330開始會有路感漂浮，時速160公里時高速變換車道，會有明顯的失控側傾感。

雙方互開比較後，我問：W211 E200K 及 Lexus ES330這兩台車你已經有完整的實際體驗，你覺得哪一款比較好開？

車友說：整體比較後，我覺得W211 E200K比較好開。

我說：時速60公里內，Lexus ES330比較安靜及靈活輕巧，純市區行駛Lexus ES330會比較好開，但長途行駛或綜合路況W211 E200K會比較好開。妥善率部分，一般的看法是Lexus比較好。至於零件價格部分，如果大家都是回原廠修理，賓士零件會比Lexus貴，但如果是到外廠修理，賓士零件則會便宜很多，因為Lexus沒有副廠零件，只有正廠零件，所以外廠跟原廠的修理價格相差不大，但賓士零件的來源非常多元化，副廠零件也一堆，外廠跟原廠的維修價格相差很大，如果都是在外廠修理的話，賓士的零件費用會比Lexus 便宜。

車友說：給我沉澱考慮一下，明天給你答案。

隔天車友打電話給我說：經過冷靜的考慮後，賓士W211 E200K我還是暫時先不要買，因我這兩年工作地點的關係，我的用車環境幾乎都是純市區行駛，再來我這台Lexus ES330也剛買沒多久，如果當初我沒買這台Lexus ES330，W211 E200K 及 Lexus ES330兩台比較後我會買E200K，但現在我手上就是有這台Lexus ES330，若把它賣掉再買E200K，一來一往我會虧太多，我還是等到以後有需要換車時再找你好了。