2008年式銀色總代理賓士W204 C200K 1.8 透明試車!
1.8引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金
此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱，大大降低你養車的負擔。
且這顆M271引擎所配備的機械增壓器，以我這四年來所收集的大數據，它真的非常穩定耐用，耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)。
C200K具有省油省稅金的優勢，是最保值也是最好養的車款，也是很多精打細算型買家的首選車款。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2007年7月出廠，2008年式，2007/11/06領牌
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮
以下是我整理的部分:
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音，所以我更換了全新的引擎腳及變速箱腳。
預防性更換一條硬化的廢氣管。
預防性更換岐管的全新密封墊圈，因原車的已經硬化了。
試車過程中水溫上升緩慢，所以我更換全新的水龜及水龜蓋。
駕駛座的安全彈跳頭枕有縫隙鬆動，安全問題不容妥協，所以我更換一顆功能正常的安全彈跳頭枕。
試車過程中亮引擎燈，插診斷電腦故障碼為P0046，所以我更換一顆中古的機械增壓器節氣門。
既然已經拆下機械增壓器了，在一次工的概念下，我更換機械增壓器潤滑油，我這份心意無價！
慢速行駛在極不平路面時，底盤偶爾會有小雜音，所以我更換兩組全新的原廠指定品牌後避震系統及一支全新的李仔串。
發電機單向軸承滾輪、皮帶隋輪、皮帶調整器滾輪，這三個滾輪轉起來有點卡卡的，所以我預防性把這三個滾輪全更換成新品。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵：
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
試車部分 :
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。
我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。
這年份的雙B，引擎跟底盤有小漏油都屬正常
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
底盤有些橡膠鐵套有裂痕，但在動態行駛中沒有異音，也沒有明顯車身漂浮，所以我就沒更換，有間隙異音或高速漂浮才是需要更換的點。
這是底盤狀況照片，底盤各零件還ＯＫ，原廠觸媒都還在。
後工字樑有處鏽蝕，這台車非雪地車，也非底盤事故車，沒有會鏽蝕的理由，所以此處會鏽蝕，應該是製造品質的關係，這鏽蝕不影響到安全及其功能，屬感覺問題，更換這支後工字樑的費用，連同工資禾原報價是9千元。
三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.
非結構性鈑件部分：有更換過右前葉子板。這些都是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件，更換這些鈑件完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。
上水箱架、後保險桿的固定尾板及備胎室各有一個小酒窩。
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
四 . 表頭里程數18萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。
這是環保漆掉漆的痕跡，每台W204都會這樣，如這年份的 W204這裡沒掉漆的，幾乎都是被內裝店處理過了。
這個門栓的外殼不見了，不影響功能。
五 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
駕駛座電動椅(含記憶功能)、右前座半電動椅、方向盤電動調整功能、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、限速、感應雨刷、音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、原廠前後停車雷達、ESP、收折式置杯架、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、16吋輪胎、車外鑰匙遠距遙控車窗升降。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常
多功能旋轉鈕左右上下調整可以，但正逆旋轉調整不行，這是W204通病沒有一台會例外，這我就不處理了，因完全不會影響到操作功能。
前擋風玻璃有道裂痕，因沒有影響到視線，所以我就沒處理。
六. 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動
引擎腳無嚴重震麻
八 .皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
測試過程中也沒有發現水箱有失水現象
此處有早期漏水的痕跡，但現在因水箱精結晶物的填補，已無漏水現象，還可繼續使用，沒有立即性危險！
這條水管網路價是1900元。
九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 . 機械增壓器運轉也無雜音
十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
時速降到20公里時再加速的過程中，有時會有一個小拉的感覺，有很高比例的W204 C200K都有這個現象，就算你變速箱整顆翻新，問題可能還是存在，這屬於感覺問題。
十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
我新更換的兩組全新後懸吊系統比較硬Q，讓路感比較活潑，比較富有駕駛樂趣。
十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十六. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十七. 油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里，行車時間16分，平均時速65公里，油耗顯示每行駛100公里用掉6.3公升燃油，換算過來也就是1公升可跑15.9公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
.
留言列表
