2012年式小改款總代理正版AMG套件的白色 C200 1.8 旅行車.七速變速箱 .透明試車!
1.8引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2011年5月出廠，2012年式小改款，2011年8月23日領牌。
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。
進入車身號碼查詢網站，確定是正版AMG套件版本，不是台灣自己土炮改裝的。
這台車的來源是中華賓士原廠精選中古車部門所販售的一手車。一手車主在開了九年之後，在2020年四月份跟中華賓士換購新車而來，當時的里程數是9.7萬公里。
我一直有個務實的觀念：買二手雙B不要去管幾手車，車在整個使用的歷史過程中，只要其中有一任車主非常顧車，把車整理的很完整，後續接手的人就輕鬆。反觀很多一手雙B車主，他們有錢買新車，卻沒時間在顧車，等開個8到10年左右，車子開始有消耗性零件衰退的問題後，他們就直接再換購新車了，那接手的人就要有整理的心理準備了。
但買一手車有個最大好處，就是里程數被造假的機率很低。
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.
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這台車的整備長達一年，全部都在禾原分批整理，大多都是預防性整理，總費用16.3萬元。
而整理人就是第二任車主，家裡有三台賓士車，都是給禾原整理照顧，是個非常龜毛且也非常落實預防性整理的車主，我經常在禾原遇到他，也算是禾原的大客戶。
以下是整理過程：
第一次的整理：
預防性更換正廠皮帶及皮帶惰輪。
這次整理共花費5550元。
第二次的整理：
更換方向機油、剎車油、機油、差速器油、水箱精。
做前輪定位。
節氣門清洗。
更換正廠的引擎腳及變速箱腳。
更換方向機油壺，因有漏油。
預防性更換汽缸蓋右水管組，及副水箱水管。
預防性更換前三角架鐵套兩組。
預防性更換前平衡桿支架兩組。
更換排檔桿橡皮，讓滑動排檔桿的觸感更好。
這次整理共花費29350元。
第三次的整理：
更換發電機單向軸承，因運轉有小雜音。
第四次的整理：
預防性更換整套的避震系統，因原車來都沒換過。
這次整理共花費30000元。
第五次的整理：
變速箱大保養。
更換中央傳動軸防塵套，因為有裂痕(W204的通病)。
預防性更換水龜。
那這台配備M271 EVO引擎，這顆引擎有個大通病就是正時齒輪損耗的問題。
正時齒輪故障症狀有：亮引擎檢查燈/ 冷車起動異音/ 冷車不易啟動/ 冷車起動抖動。
這台車沒亮引擎檢查燈，也沒正時的故障碼，也沒有冷車不易啟動及抖動問題，但卻有個冷車啟動的異音。針對這個冷車起動異音，更換兩顆全新正廠改良件的凸輪軸調整齒輪(左凸輪軸調整齒輪這顆是預防性更換的)，並在一次工的概念下，也預防性更換正時鏈條的相關周邊設備、汽門蓋墊片、引擎前蓋橡皮。
這次的整理花費總共7萬元，讓你在未來使用的10年內，遠離正時齒輪這個地雷問題。
第六次整理：
更換正廠的機油心座，因原車的有漏油。
處理煞車輔助器漏油，這是M271引擎的通病，沒有一台會例外。
預防性更換汽缸蓋後水管，及水箱精。
一次工概念下，更換引擎PVC管。
缸內直噴引擎一定會積碳，所以用核桃砂完整清洗進汽門內部積碳，讓你未來在15萬公里內，不用再去煩惱積碳問題。
這次整理共花費23350元。
第七次整理：
更換曲軸位置感知器，因原車的故障了。
既然他那麼用功認真整理了，前人種樹後人乘涼，那我也做了小小整理後，就直接進入試車階段。
以下就是我的小小整理:
更換前點煙器保險絲。
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
環保內裝的簡易處理.
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遠看像一台新車。
車身外觀無明顯瑕疵.
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有滲油。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
三 . 我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤，除紅圈處的機油量感知器有輕度的滲油現象外，其餘各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。
註: 紅圈處的機油量感知器(很便宜的零件)的輕微滲油現象，這裡嚴重滴油還有一段長時間，不需要急著處理。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
這是底盤狀況照片，底盤各零件還ＯＫ，原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
有附上中華賓士原廠精選中古車部門的車體主結構完整保證合約書。
保證：車身號碼正確無誤、里程數正確無誤、自用一手車、車台主結構區(龜樑柱)非常完整，完全無撞擊修復紀錄、非泡水車、引擎號碼無變照。
我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數11萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。
以下是內裝照片：
AMG專屬的黑門柱飾板及黑色頂棚。
後行李箱新車來的膠膜都還還未撕下來。
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
原廠的AMG方向盤，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各顯示螢幕也都沒斷字
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
前雙座電動椅(含記憶功能及電動腰靠調整)、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、多媒體綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、行車記錄器、測速機、雷射盾牌、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、17吋AMG前225/45後245/40輪胎、路邊車位輔助停車功能、注意力輔助、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、智慧頭燈、Hold煞車、電動第五門。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測，經測試後功能都正常
兩顆前大燈的固定座有裂痕，這是通病，遲早都會裂，解決方式：用束帶固定拉緊就好了。
倒車攝影的鏡頭比較模糊些，但不影響辨識功能，且此車還有原廠前後停車雷達，讓你安全倒車沒問題。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
水龜車主已預防性更換過了.
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
八 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
我的理念，就是盡我的能力把駕駛感受整理到：讓你捨不得下車及故意繞遠路回家。
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
旅行車的行李箱空間是與乘客空間完全相通，中間沒有隔版，所以車內小雜音一定比轎車來得多，但這台車室內幾乎沒有雜音，以旅行車來說算是非常難得。
懸吊比較偏硬些，所以行駛在路面顛頗的中投公路比較彈跳，但行駛在微熱山丘的高速過山路絕對是首選。
有時起動時方向盤的共震大了一些些，過半分鐘後就好了，禾原說正常！AMG版本的都這樣無解。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
十五. 油耗測試：
這是從我台中大里星際娛樂館，來回微熱山丘綜合路況的油耗。
來回總里程數63.6公里，行車時間1小時16分，平均時速50公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉7.1公升燃油，換算過來也就是1公升可跑14.1公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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