照片截圖是一位自然進氣引擎的E70 X5 3.0車主跟我的對話。
他大約在半年前買了一台E70 X5。由於是在現況交車的市場買的，所以車子多少都會有待修點的問題，而這台的底盤漏油，就是在待修點當中。
我在以前的貼文中曾經有提到：開雙B不只是一種代步工具，他還是一種對人生自我肯定的表徵，如果你放任著漏油不處理，就失去了開雙B的深層意義。
那這一點他很同意。
那他也看到我在販售的BMW車系，我都把引擎跟底盤整理到乾乾淨淨，沒漏油才賣，所以他也興起了念頭，就是要把他那台X5引擎跟底盤的漏油都處理乾淨。
於是他就問了他們當地一些修車廠，要修這台X5漏油，居然沒有人要接手承做。
這位車主就問我：為什麼沒有人要承接？不是經費問題，我只是想要好好養護這台車而已，就是這麼單純的想法，但卻碰壁找不到人修，真是無奈！
我說：因為處理X5的底盤漏油要下工字樑，是個很大的工程，所以你的修車廠才不接。
車主說：那如果找禾原，完全不趕時間，這樣他願意承接嗎？
詢問禾原後，答案是：承接。
以上的對話只是一個序。
在這裡我們要探討的是，為什麼一台X5，車主都已經懇求到修車廠面前了，修車廠還是不接，直接把到手的生意往外推呢？
以下是我能夠想到的原因，若跟事實有出入，也歡迎指正。
一.對保養廠來說頂高機就是一切，頂高機若滿了，就無法再接生意了，甚至遇到一些工時短利潤好的生意，也無法再接了，所以一台車若需頂好幾天以上，修車廠必須評估到利潤是否划算才會接，因此在接單時會比較保守。
二.X5底盤構造比較複雜，若修車廠對這款車不是很熟手的話，一邊拆一邊摸索，工時將會暴漲3至4倍，對修車廠來說不是很划算。
三.怕修到一半，會遇到須有特工才能拆卸的零件，但修車廠卻找不到這種特工，這都會造成作業上很大的困擾。
四.由於X5構造複雜，施工過程中怕有拆壞零件的風險。若拆壞的零件要算客人的，客人不一定會接受，會有交易糾紛。若要自己吸收，怕有虧本風險，這就造成了要接單時估價的困擾。若要把拆壞零件的風險算進去，估價會很高，不只生意接不成，還會讓客人留下壞印象。若估太低價，客人高興了，但施工中若遇到拆壞零件，會有虧本修車的風險，所以乾脆就拒接。
若各位有再想到，也歡迎補充。
後續補充：
有車友看到我以上文章後問：吳老闆，剛剛看了你跟車友的對話文章，這樣二手E70買了，不就是會愁以後車壞了沒地方修嗎?
我說：不會，因這位車友住在偏鄉下的縣，這裡是雙B修車資源的沙漠，若真的遇到大問題，外送至其他縣市就好了。
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