2004 W211 E500動態試車
昨天是娘家聚會，看到親戚買了一台W211 E500。
以我的個性當然要來個鑑定一下。
這台是配備全景式天窗。
E500每年稅金是五萬九。
親戚會買這台原因是，同年分有配備全景式天窗的E240，車價比這台E500貴上很多。兩台的價差可彌補好幾年的稅金差額。
開始試車：
V8引擎沒有嚴重的漏油。
插進鑰匙當下，儀表板內部有連續的撞擊聲，五秒後消失。我推算應是冷氣風門拉桿延遲就位，這個零件不貴，但更換要拆中控台是個大工程。
亮安全氣囊燈，螢幕顯示訊號為克制系統故障。這部分九成的原因都是乘客座感應墊片或安全帶加強緊束的問題。
引擎檢查燈被拔掉。
我今天沒帶診斷電腦出來，所以無法查故障碼。
氣壓避震器升高動作完整快速。三模式的避震器功能也都正常。
參考里程數12.5萬公里
AMG E55 LOOK
大圈扁胎
免鑰匙啟動故障，這年份的賓士，這個功能幾乎都故障。
變速箱由N入R跟D檔，完全無頓挫。
引擎運轉非常平順。
E500的方向盤比E240重手。
油門起步加速性比起E240差很多。
正常的起步加速E500是很凌厲的。這種情形有兩個原因：一個是變速箱太久沒有歸零。另一個是觸媒被拔掉。
我把變速箱手動歸零後，起步加速性改善了三分之一，但還達不到E500的水準。
我估算出是觸媒被拔掉，引起回壓力不足，造成起步紐力變差，但高速馬力會變大。
我為了證實這點，我特別開上高速公路，油門加到時速120公里以後，引擎排氣聲音變大，但再加速力道非常飽滿，確定觸媒被拔掉，引擎檢查燈被拔掉可能也是這個原因。
冷氣冷度夠，但風量達不到賓士的標準。這有兩個可能性：一個是鼓風馬達衰退。另一個是冷氣風門沒完全打開，因為前面提到中控台內有拉桿五秒的撞擊聲，所以冷氣風門的問題可能性很大。
我試完車把結果告訴我親戚。
他說買車的時候，對方已告知觸媒被拔掉了。因為這部分牽連到低速扭力及高速馬力的選擇，觸媒要不要再裝回去，親戚說他需再考量。
至於冷氣風門問題，因牽涉拆中控台，打算以後風箱有漏冷媒再一併處理。
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