09年領牌賓士W211 E200K歐規 Avantgarde 透明賣車. 透明無價!(已售出)

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以下文章內容很多,只要你耐心把它看完,不管有沒有跟我買車,你將受益很多。 

 

小改款尖頭版,無SBC煞車系統

此車是市面上少有的Avantgarde車型。

 

1.8引擎,繳1.2-1.8級距稅金,跟March 1.3小車同稅金

此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱,大大降低你養車的負擔。

且這顆M271引擎所配備的機械增壓器,以我這四年來所收集的大數據,它真的非常穩定耐用,耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)

W211 E200K具有省油省稅金的優勢,也沒有什麼大通病的問題   (不像W212 E200 CGI有正時齒輪及積碳的問題),是最保值也是最好養的車款,也是很多精打細算型買家的首選車款。

 

由於有不少跟我買車的車主,跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼,造成他們很大困擾,所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼,有需要者請私下跟我索取。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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監理站的里程數從20倒退到13,這不是調表,這是監理站登記出錯。

注意看,儀表板上面是13Mi,是英里單位,不是KM公里單位,13Mi就是等於20 KM,顯然監理單位沒看清楚就把它登錄進去了。

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這也就是我常說的,監理站的里程查詢完全沒有公信力,因為他充滿了太多可造假及登記失誤的空間。

085月出廠,095月臺灣領牌

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

 

買輛二手雙 B是件專業複雜的工作所以在開頭我列出相關知識的文章供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章       http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

 

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 而我是貼細微眉角的照片 這代表我是真誠的在賣車 .

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家,更精進的細節請購買後再自行提升整理。

 

而我賣車整理是以下面四個方向來進行:

. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主,要把車整理到一個安全水準車況的這段過程,是最辛苦也最花錢的,甚至會誤修,那這段路我會先幫你走完。

. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受,讓你體會到駕駛雙B的質感。

. 我會進行一連串的測試,目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

. 有關係到駕駛便利性的配備零件故障,我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外,至於整車其他細節,請以常態中古車的角度來務實看待,切勿過度期待

 

為了保持車身及內裝的原始樣貌,除非必要我才會外送專業廠處理,不然此車外觀/內裝幾乎是我自己清潔整理的。在我觀點裡面,外觀/內裝我自己整理叫做化妝,外送專業廠處理叫做整形,這兩者意義是差很大的。所以我車外觀絕對不是最優的,但對於安全車況及駕駛感受的整理我真的很用心。

 

以下是我整理的部分:

這些整理的地方,有些都是很細微的感受部分,也都是一般人察覺不到的問題,或是大家看不到的地方,也就是要讓駕駛感受跟寧靜度,能提升到更接近新車的進化整理。

此車靜置三天以上會無法啟動,經過仔細檢查,是音響主機漏電造成電瓶沒電,所以我花了高價,更換了一台全新同款的多媒體音響主機。

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既然電瓶已經漏到沒電,我怕會影響到以後的蓄電能力,為了安全起見,我預防性的更換一顆全新的電瓶。

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這台的安全氣囊檢查燈檢測功能完全正常,但有一個故障碼刪不掉,有給汽電工程師看過,這是一個假性故障碼,不影響到氣囊功能,但安全問題不容妥協,我還是叫了一顆外匯的中古安全氣囊電腦來更換,這是一個不便宜的零件。也是一個我不明說,你就無法發現到問題的零件。

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這台的四顆245/45R17普利司通輪胎使用還不到一年,胎紋都還很新,但因這台車的定位沒有做好,讓這四顆輪胎有了跳花。跳花不影響到行車安全,但會產生輪胎滾動噪音,會破壞這台車的行車質感,所以我更換了四顆全新的235/45R17輪胎,並把定位做好。

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雨刷噴水力道比較小,所以我更換了一個全新的噴水馬達及水噴頭。

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副水箱蓋內塞有道裂痕,雖然密封功能都正常,但水路系統不能馬虎,所以我預防性更換了一個全新的水箱蓋。

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原車的主皮帶有龜裂現象,所以我更換了一條全新的主皮帶。

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原始車況我插診斷電腦,有空燃比異常的故障碼。所以我把有可能漏氣的零件都預防性更換掉。更換零件是:廢氣管單向閥、進氣屺管墊片、節氣門墊片、主廢氣管二條。

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因在施工過程需拆下機械增壓器,在一次工的概念下,我也把機械增壓油全部換新了

也趁著這一次工的機會,順便觀察引擎進氣口內部狀況,很乾淨完全無積碳。

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駕駛座的門擋有異音,所以我預防性更換一個全新的門擋。

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原車來前擋風玻璃有一個0.2公分的裂痕,我已修補完畢,修補效果百分百。

更換全新變速箱腳

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

以上這些總整理項目,如果我沒處理,留給消費者買車後自行修理,其摸索心力、誤修風險、時間付出及修理費用四項總合起來,以消費者的角色換算成費用,一定超過我整理費用的數倍以上。

 

以下的試車報告非常詳細,詳細到你光看這份報告,不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍,會比你來現場看車三小時,車況更清楚三倍。

完全透明車況,絕不會有故意隱瞞車況,讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片

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買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥. . 引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 此車原始車況來的時候,本質就非常好,引擎跟底盤各處都沒有漏油,以這年份的車來說,算是非常難得。

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有加裝防油線,這是原廠強烈建議加裝的配件。

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注意:現在底盤或引擎不漏油,不代表明天還能繼續保持不漏油,因這是二手車。

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

若在保固期內,引擎或底盤的重要零件有發生嚴重滴油現象,我將會負擔3成的處理費用。

底盤的一些橡膠零件,有這年份很正常的輕微龜裂現象,因不影響到使用功能(還可撐很久),且也無造成吃胎也無異音,所以我就沒更換,有造成吃胎及異音的底盤零件,才是我要更換的原因。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

鑑定表標示後保險桿的固定板,有一個小小酒窩及一個小鏽斑,但在實車上我卻找不到。

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底,成交後我會用emailLine傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我賣車比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數20萬公里,前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙,有了這張貼紙,不管前後虛實,法律上承認的里程數就是這個公里數。

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 Avantgarde是賓士比較高階的版本,對比一般版本,它的車身鋼性有再更加強過,且使用比較有質感的烏眼楓木內裝。

此車的座椅是皮質加上不織布,這才是國外 Avantgarde 或高階車款原廠最標準的設置,但台灣人偏好皮椅,所以總代理的車都順應民意改成皮椅。

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皮椅的缺點是易皺不耐用,且會悶汗跟容易滑動,所以坐久了會不舒服。

不織布的優點是耐用通風且止滑,坐久了不會不舒服。且不織布也耐髒,就算髒了也可以用濕抹布擦拭清洗,不會造成清潔上的困擾。

不織布就是有以上的優點跟特性,所以才會成為國外座椅的主流材料之一。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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駕附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、原廠HID大燈、原廠前後倒車雷達、電熱椅、行車記錄器、導航 、倒車攝影、isofax後座椅4/6打平功能(可平鋪當床,W211極少有這項配備)

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內,這台的暖氣正常  

變頻冷氣壓縮機怠速時有個輕微的風鳴聲(在車內聽不到),不影響功能,屬於感覺問題。這種變頻冷氣壓縮機再使用一段時間後,運轉幾乎都會有異音,差別只是在聲音大小而已,這台還算是小聲的。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

此車的水路系統零件,在觸看聽的檢視下,雖無立即性危險,但是否需預防性更換,請購買後再自行決定。

水路檢查部分:

橡膠水管更換部分,我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水,作更換的判斷點。

水幫浦更換部分,我是以有無運轉異音及滲漏水,作為更換的判斷點。

塑膠水管及其他水系統零件更換部分,我是以有無滲漏水,作為更換的判斷點。

皮帶更換部分,我是以有無明顯龜裂,作為更換的判斷點。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象,我將會出保固處理。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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. 冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

由於這台的駕駛感受很接近新車,高速行駛的靜肅性很好,感覺我安裝的這四顆全新輪胎,其動態安靜度配不上這台車。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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W211 E200K純市區油耗,大里星際娛樂館來回中國醫學院附設醫院,全程紅綠燈路段,平均時速14公里,油耗1公升跑7.35公里,以中型房車來說,這樣的純市區油耗算是非常漂亮的,有開過Toyota Camry 2.0的車主就知道。

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 : 以上試車純屬我個人感受,且很多屬感覺層次的車況,無法一一陳述。所以在現況交車原則下,請務必親身仔細複驗車況 ,同時也可用我文章中那些試車報告實例,來對照查證我對車況描述是否有誇大

 

這台車有經過以下三道檢查手續:

第一道先送鑑定單位檢查車體結構,第二道把車開到修車廠健檢,並把有立即性危害的零件更換掉,第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試,目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險,而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性,我現在當下檢查沒有立即性危險的零件,現在正常,不代表交車後的下一分鐘還是維持正常,這是買二手車的最基本常識,有了這個認知,你的用車過程才會務實跟平常心。

 

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15 勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車價格再高都是便宜,車況差的車價格再便宜都是貴

 

這年份的二手雙B車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到爛車的整理費用,會多過那些價差好幾倍。

 

以下照片的開價是這些SUMSAVEHOTCAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行07年的E200K開價

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由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況,就算你的里程再高,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜),請交車後自行斟酌決定。

 

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

 

要買到一輛優質的二手雙 B需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後買這台車就只剩下2分隱疾風險了 這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 交車後72小時內反悔我 9折回收超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表異常升高時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的交車後的稅金,及過戶的所有手續費和規費算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. 至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 若購買30天內 發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 )我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費但這 30天內的稅金由你負責

 . 單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件,3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用(分擔上限為3萬元)

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷。

 .交車後72小時內退車 9折回收但規費由你負擔 

 .簽約完成後若買方毀約 訂金不退還若賣方毀約 (不可抵抗因素除外)訂金需加倍退還買方

 

 

聯絡資料吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

看車地點   台中市大里區益民路二段 ( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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