顛覆休旅車的印象
照片截圖中對話的車友，是BMW X5 3.0付卡位押金的第三順位買家。
這位買家車友在外地工作，清明節連假有回到台中老家。
在4月3日晚上10點左右，車友跟我連絡，想約定在隔天4月4日中午左右來試車。
4月3日晚上10點，我剛好在中投公路試這台X5，我在抓車上的三個小雜音。
我就問這位車友，會不會很晚睡，如果不會很晚睡的話，現在要不要跟我一起去試車，順便幫我抓那三個小雜音？
車友說：好啊！我真的很想試看看網路傳說中吳大的車子。
於是我開著X5到車友家的附近載他。
我們的試車路線安排了市區道路、中投公路以及74號快速道路。
市區試車時，車友非常驚訝，這是一台車高1.7米，車重2.1公噸的龐然大物，但在市區起步加速非常靈巧，轉頭彎角也非常俐落，根本不像一台笨重的休旅車。
在路面起起伏伏、彎彎曲曲的中投公路高速行駛，路感清晰底盤紮實，高速過彎車輛不側傾。
在74號快速道路以時速120公里行駛，幾乎沒有風切聲，快速換車道也很俐落，不知不覺時速來到了160公里，車友非常驚訝，這怎麼會是休旅車？時速160了，超穩超安靜，幾乎沒有風切聲，跟他以前開過的日系休旅車完全不一樣，完全顛覆他對休旅車的印象。
我說這就是雙B的造車工藝，這新車可是將近300萬元的車子。
我說：開起來有沒有不想下車的感覺。
車友說：真的不想下車。
我說：我賣車不太會去整理內裝跟外觀，但我會把車整理到正常雙B應有的駕駛感受及安全車況。
因為整理外觀跟內裝，是錢到就解決的單純問題，不會有誤修風險，誤修才是養車最大的成本。但要整理到正常雙B應有的駕駛感受及安全車況，是需要經驗跟耐心，過程中處處充滿著誤修的風險，是一件吃力不討好的工作。
經過我整理的車子，很多試過我車的車友都說，我的車年份不同，外觀新舊程度不同，但駕駛感受都一樣。
也有車友說，我的車眼睛閉起來是新車，眼睛張開才知道是舊車。
我經常說，一台駕駛感受好的雙B，會讓你開車不想聽音樂，會讓你故意繞遠路回家，會讓你為開車而故意找理由開車。
以上這種感受，沒經歷過的人是無法真正體會的.
我們試完車大概是晚上12:30了。
這位第三順位的車友請我吃宵夜。
我跟這位第三順位的車友說，這台有很多人想付卡位押金，但我只收到第三位之後，後面就不敢再收了，因為我認為就算你喜歡這台車，現在想押金轉成訂金，你買到的可能性也非常低。
因為第一順位的買家，我可以感受到他強烈的購買意願。
就算第一順位的買家沒有買，也絕對無法通過第二順位的買家。
第二順位的買家以前就有跟我買過車，他的買車方式也是沒有來看車，就直接隔空匯10萬元的訂金給我，並把證件寄給我去過戶，看車日就是交車日，第二順位買家也絕對是遵循這個模式來買這台X5。
幾天後答案揭曉：
第一順位的買家不看車，直接押金轉成訂金，並火速交車完畢，留下第二及第三位順位買家的殘念。
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