陪車友去買1998 W210 E230
這位車友從TOYOTA 卡洛拉晉升到賓士。
當他在他家附近的車行看到這台賓士E230時，他自己已先過去看過一趟，然後他今天再邀我一起過去看。
車行開價32萬元，我跟車友說開價是開價，成交價要看議價能力，我們必須努力的找出這台車的缺點，以增加議價籌碼。
這台E230是機械油門+722.6電子五速變速箱。
我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510
靜態試車部分.
一. 打開水箱蓋查沒有浮油. 也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.
二.打開引擎蓋. 引擎室沒有嚴重的漏油現象.
三.趴下看底盤的地板. 引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡. 但冷氣壓縮機下方的地板有一滴小油痕. 壓縮機有漏油現象
四. 把全部的安全帶都拉出到底，沒有黃土痕跡，椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質，也沒有生鏽，查定不是泡水車.
五. 里程數12萬公里. 內裝很漂亮. 磨損程度我估算約18萬公里.
儀表板有三條裂痕，這是小改款前W210的通病。
內裝的磨損度不一定跟里程數成正比，但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).
對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402
七.不管冷熱車引擎起動一觸即發. 但電瓶有衰退現象
八. 以這年份的車，各常用配件不求功能精準，但須以堪用為前提：
各常用配件如音響. 各式燈類( 大燈. 小燈 . 方向燈. 閃示燈. 室內燈. 煞車燈 ). 雨刷. 左右後視鏡 . 左右電動椅 . 中控 . 四門電動窗. 點煙器孔 . 天窗. 倒車雷達….等經檢查後，除左後視鏡已完全故障不堪使用及右後窗防夾功能異常外，其他都符合堪用狀態。
動態試車部分(需暖車十分鐘).
一.開啟冷氣十分鐘後. 溫度夠涼. 暖氣也正常.
二.兩手握住方向盤各測試兩分鐘. 感覺方向盤無不正常的抖動
三.引擎腳在D檔中度震麻.
五.引擎怠速時沒有特殊異音.
六. 打在P擋. 油門踩到3500轉. 排氣管沒有吃機油的藍煙.
八. 踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔. 然後再從N擋打到R擋. 沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題. 屬正常現象.
九. 氣囊及各檢查燈號正常.
十. W210 E230沒有配置引擎檢查燈，所以插上診斷電腦無法顯示連線數據.
依照我S O P的看車過程，老闆知道我們是行家，所以他從頭到尾都沒有說話，整個看車過程我們完全掌握主控權，老闆甚至把車丟給我們，讓我們自己開去路試，我們要開多久就開多久。於是我們兩個就開去中彰快速道路試車。
開始上路了
由於是機械油門，比起電子油門起步比較鈍，但時速60以後力道就非常飽滿。
行路感很Q很穩，底盤很好。
動態行車無雜音.
從0 加速到80公里. 過程順暢. 跳檔無頓挫. 引擎跟變速箱沒有明顯的挫動. 到高架道路的上坡閘道. 然後開到二分之一高度時. 突然油門一腳到底有著不錯的加速性.
此車更換78度水龜. 整個試車過程溫度維持在80度. 散熱循環水道很好.
雨刷功能正常. 但第一段的雨滴感應雨刷故障
最難的部分是事故車的判斷，尤其是雙B車單價高，所以整修的工法都很細膩，除非很有經驗，不然事故車會看不出來。關於這點，我們的做法是要賣車的人跟我簽訂非(底盤焊接車/ 撞擊傷及大樑潰退區/撞擊傷及ABC三柱/ 撞擊傷及避震器座)不然退車的合約 (含萊因驗車鑑定費一起退)，也就是不能傷到圖片中的紅色區域主結構區.
這點車行也同意. 且合約書上簽約人的名字是車行的店名，不是業務員名字，這點非常重要，免得以後有糾紛，車行都推給業務員的個人行為。
從看車試車到下訂金給車行，整個過程約兩個半小時，由於今天是星期六，所以安排下禮拜一交車。
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