賓士一年的養車費用是多少？
有車友問我這個問題
依我養兩台賓士的經驗，不管是買新賓士或買二手賓士，若以完美度6成顧車，費用跟國產車差沒很多，但若以9成完美度在顧車，兩者的養車費用差了十倍，很多以9成完美度顧車的賓士車主，只為了車身一個小抖動，花二.三十萬去處理的一堆，純粹只是為了一個感覺(我就是一例）。
所以當你買的新車是買到檸檬車王，或你買的二手賓士是買到體質不好的車，而你又是一個以九成完美度顧車的龜毛車主，再把費用乘以十倍，那將是一筆很可怕的維修費用。
以我留言區中那位W140 S500車主為例，車子買十一萬元，維修費用卻花了156萬元。
我問他為何花了這麼多錢？
他說本來S500就比較不好修，零件也較貴，再來不會挑車，買到體質不佳的車，而且他擁有此車後就陷入一種偏執與著魔，以九成完美度在顧車，所以維修費用放大十倍就變成了156萬元，最糟糕的是最後還以失敗收場。但假如事情重新來過，學會挑車技巧後再去買車，找一台七至八成完美度的車，就算車價是二十多萬元，但可能只花個四十萬元，就可把高貴的S500整理到九成完美度，總花費約六十萬元，小花費卻大享受。
要進入擁有雙B的門檻，買二手車是最實在跟最容易的，所以如何挑體質好的車，就成了你是上天堂或哭爹娘最重要的第一步。如同婚姻一樣，娶錯或嫁錯將會是影響你一輩子的第一步。買到好的二手雙B，那份駕駛感受無言可比，沒有親身經歷過的人無從體會
挑選二手雙B最重要的概念：內裝磨損度優先於里程數跟年份。
內裝磨損度不一定跟里程數或年份成正比，但一定跟車輛的使用頻率或總時間成正比。車輛的使用總時間，才是決定車輛零件殘存壽命的關鍵。
一輛都行駛高速公路的車，雖然里程數很高，但車輛的使用總時數卻不高，所以內裝的磨損度都不高，零件的鮮度也不會太差。
而且很顧內裝的車主，很多是生活也很嚴謹的人，他的房間擺設.床鋪.衣櫃一定也是整整齊齊，對車況的要求也必然如此。
若一輛二手雙B里程數不高，但內裝磨損度卻極高，請小心！那是嚴重調表車，或者是里程數正確，但此車都是行駛在慢速的高溫用車環境(如市區或山區)，里程數雖然不高，但車輛的使用總時數卻高到嚇人，各零件的使用時間壽命可能也剩下不多了。
雖然內裝磨損度高的雙B，有可能是車子使用率其實不高，而是車主喜歡穿牛仔褲或手皮粗糙引起的，也更有可能是車輛的使用頻率高，但車主卻極為顧車. 把車況顧到一等一，我們也不能用這個理論一竿子打翻所有的船，因為在我接觸車友的車子當中. 不乏很多內裝極度磨損但車況卻很好的車。
所以當你在挑車時，看到一輛內裝磨損度極高的車子，我們寧可保守一點，在查驗車況細節時就要更加嚴謹，以免冤枉了一台好車，或是踏錯了最重要的第一步。
還有再告訴各位一個有趣的事實，當你去看車時，著重在里程數的跟著重在內裝磨損度的，車商的觀感是不一樣的，因為買二手雙B ， 外行的看里程數，內行的看內裝磨損度。
後續補充 ：
有車友要我跟他去車行看車，那台二手賓士里程數10萬公里，我跟車商說以內裝磨損度判斷，這台車的里程數我持7成的相信度。車商說里程數保證正確。我說里程數對我來說不重要。
車商說怎麼會不重要？要不是網路8891上里程數寫十萬公里，不然你們怎麼會來看車。
車商的這句話讓我感觸極深，我說的里程數不重要，是因為目前市面上的中古老雙B. 里程數很多都是假的，所以車況才是首要。但車商認為消費者買車，只看里程數跟年份，若里程數太高，車況再好消費者也不會來看車。
哎！這就是外行的消費者用錯誤的觀念在主導市場，而賣車的人不努力教育消費者買車觀念，反而為了附和消費者，大家就拼命地調表，所以我才會一直強調，買車看內裝磨損度比較具真實性。
那車友他也反問我，若車商連內裝都動手腳整修過，這樣不就都看不出來了？
我說有可能，但比例不高，因為整修內裝成本要好幾萬元，對比調表只是幾千元，車商會去整修內裝的比例不高。就算真的遇到了，只要車況好，內裝又被整修得很漂亮，我們就算被騙，但我們開起來很爽，別人看我們的車子也很青，那也值得。更何況車商也不是笨蛋. 若真的車輛體質不好. 他們也不會冒險花高額的費用去整理內裝. 因為這些都是成本風險.
我有一位客人，他與他的親友們一群人都在玩老雙B，他也回應了我這個心得分享，他說買內裝好一點的老雙B，後續真的比較不會討錢。
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