什麼才是一台好車－M經驗雙B交流吳承學

什麼才是一台好車

照片中是車友一家人來試車，從完全冷車啟動開始到下車離開，行車電腦所統計的數據。試車路程總共試了70公里，試車總時間為1小時56分。

車友一家人在開始要試車時就說：我們不用試那麼長沒關係。

我說：你們一家人專程從台北下來試車，一趟工下來，我要給你們試的仔細才能符合你們的專程工，而且我在整理車沒有在整理外觀，我都著重在整理駕駛感受，如果用看外觀的，我的車一定輸人家，所以我的優勢在試車，在這方面我才會贏人家，所以我都會很鼓勵車友們多多來試我的車，這樣才能感受到我車的優點。

而且我都經常鼓勵車友們晚上八點後再來試車比較好，我的理由是晚上八點後車流量比較少，這樣才可以高速及大腳油門試車。

那也有車友跟我說，晚上過來試車的話，那很多外觀上的缺點就看不到了，包括是不是事故車也會看走眼。

那我都會跟他們解釋我的理由：

白天來試車，有時候車輛車流量比較大，會無法高速及大腳油門試車。一台車好不好開，要高速試車才知道。一台車有沒有隱藏地雷要大腳油門試才知道。車好不好開及有沒有隱藏地雷，是綜合了很多的要素，這些要素有的真的是找不到原因處理不起來，不是錢到就解決的單純問題，其中原始車況的體質好不好，也是佔了很重要的因素。至於晚上無法看清楚的外觀瑕疵問題，那都簡單，那都是錢到就解決的單純問題。至於是不是事故車晚上看不清楚的問題，因為我的車每台都有送鑑定，是不是事故車我都會根據鑑定表來講的很清楚，我想車友們看車再厲害，也厲害不過專業的鑑定師。所以如果車友們白天來試車時，剛好遇到車流量大的時段，導致無法高速及大腳油門試車所帶來的隱藏風險，絕對大過於無法看清楚外觀瑕疵的損失。

我對我的車好不好開，我有很強的信心，所以我都會鼓勵來跟我試車的車友，對於我的車能夠高速開就盡可能的高速開，能夠大腳油門開就盡可能大腳油門開，這樣才能夠體驗我的車是不是一台好開的車。

所以在試車時，我最經常聽到車友講的話就是：

這台車讓我覺得很驚艷，開起來完全不像是里程數XX萬公里的車。

或

這台車讓我覺得很驚艷，開起來完全不像是車齡XX年的車。

或

這台車開起來比我朋友的那台同款車要好開很多。

每個人對於好車的定義都不一樣。有的人認為只要是低里程數就是好車。有的人認為只要外觀漂亮就是好車。

但我個人主觀的看法是，車要好開才是一台好車。

如果一台車里程數很低，或外觀很漂亮，但是不好開，變得你不喜歡開他，那他終究就是一台靜比動多很多的裝飾品。

這就好像我是一家公司的老闆，對於好員工的看法是，員工要有好的工作能力才是一位好員工。

如果一位員工學歷很高，或外表長得很帥，但工作能力不好，變成你不敢把重要的工作放心的交給他，那他終究就是公司的負資產。