2010年式黑色總代理賓士W204 C200K 1.8 透明試車!
最好養的賓士車又來了！
1.8引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金
此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱，大大降低你養車的負擔。
且這顆M271引擎所配備的機械增壓器，以我這四年來所收集的大數據，它真的非常穩定耐用，耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2009年11月出廠，2010年式，2010/2/25領牌
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮
以下是我整理的部分:
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
時速100以上的再加速時，會有一個隱約的漏氣聲，所以我更換全新的機械增壓氣道管。
暖車溫度上升比較慢，所以我更換一組全新的水龜及水龜蓋。
會偶發性亮出右前駐車燈故障符號，原本以為只是單純的燈泡問題，結果檢查是停車小燈燈座接觸不良的問題，雖然可修，但耐用度是個疑慮，為了一勞永逸解決這個偶發性小燈泡不亮的問題，我預防性更換了一顆全新的德國原廠指定品牌的右前大燈，光這顆大燈就花了我一萬多元。
車子大左轉時，左前方有個偶發性的小雜音，所以我更換一顆全新的左前下三角架鐵套。
預防性更換一條全新的主皮帶及兩顆皮帶惰輪，因運轉有小雜音。
左後門的中控鎖異常，所以我更換一組全新的正廠中控六角鎖，這是正廠件價格不便宜。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
這台車的原始車況真的還很不錯，所以我不用什麼大整理，以這年份的車來說，這樣算很難得！
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
遠看像一台新車。
左後車門有兩個小小酒窩。
紅圈處的飾條有環保脫漆，這是C200K的通病。
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
試車部分 :
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部也很乾淨。
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。
有加裝防油線，這是原廠強烈建議加裝的配件。
我頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的引擎及底盤各處，觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽，無漏油現象，真的是免整理，非常難得。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
底盤有些橡膠鐵套有裂痕，但在動態行駛中沒有異音，也沒有明顯車身漂浮，所以我就沒更換，有間隙異音或高速漂浮才是需要更換的點。
這是原始車況的底盤狀況照片。
三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
車身九成原漆
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
四 . 表頭里程數15萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
這張是原廠的保養貼紙。
以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
方向盤紋路還很漂亮
各按鍵的顏色都沒褪色，以W204來說，這是很難得的。
各顯示螢幕也都沒斷字
紅圈處的橡皮墊有破裂，這是環保材質每台都會裂，沒有例外。更換這片全新橡皮墊500元
五 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
前雙座電動椅(含記憶功能及電動腰靠調整)、方向盤電動調整功能、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、限速、感應雨刷、音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、原廠前後停車雷達、ESP、收折式置杯架、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、16吋輪胎、車外鑰匙遠距遙控車窗升降。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常
這個多向性的旋轉鈕功能還是正常的，這很難得，因這年份的幾乎旋轉功能都已經消失了。
六. 冷氣效率在正常值內。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動
引擎腳無嚴重震麻
八 . 全新的皮帶
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
測試過程中也沒有發現水箱有失水現象
九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
機械增壓器運轉也無雜音
十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上OBD診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十六. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十七. 油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里，行車時間16分，平均時速65公里，油耗顯示每行駛100公里用掉6.2公升燃油，換算過來也就是1公升可跑16.1公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
留言列表
