中古車交易重大變革！定型化契約將修正增訂，引爆業界反彈。
今天有車友傳一個新聞訊息給我。
新聞的標題是：中古車交易重大變革！定型化契約將修正增訂，引爆業界反彈。
以下就是我精簡後的內容：
經濟部預告修正中古汽車買賣定型化契約，內容增訂「不得記載排除或限制於交車時未能發現之瑕疵擔保責任」，代表中古車商在交車後，仍需為可能潛在車況瑕疵負責，等同「不只包生，還要包養一輩子」，引發中古車界強烈反彈，認為實務上窒礙難行，應有調整空間。
中古車商直言，客戶交車後的車輛缺失，難以認定是客戶行駛造成，或交車前既存缺失，此規定上路勢必造成更多買賣糾紛。
中古車商解釋，二手車「一車一況」，幾乎都約定「現況交車」，現行各大中古車業者在車輛售出後多有提供保證或保固服務，但畢竟保證項目與範圍有限，且交車後再以車況有瑕疵，要求中古車商負擔保責任，除責任鑒定難以釐清，車價也恐因轉嫁風險而提高。
那對於這個條款，我怎麼看法？
我認為這個條款是保護二手車消費者的特效藥，但特效藥也會伴隨著嚴重的副作用。
大家都知道二手雙B年份越久，車的各零件壽命也越接近使用期限，產品故障風險比較高，但優點是車價便宜。
由於年份越久的二手雙B市價越便宜，在二手單價不高的情況下，車商利潤也是有限，可能賣你一台車賺你五萬元，卻需要跟消費者包生包養後面極高的產品所有風險。
如果是這樣，這會導致二手車商，對這些老年份的二手雙B，有三種狀況會發生：
一．車商會把風險加到車價上，但售價越高就越不利銷售。
二．二手車商為了怕售後麻煩，乾脆棄賣老年份的二手雙B，但這會影響到消費者選擇物美價廉的機會。
三．二手車商鑽法律漏洞，會轉入假自售，會把整個自售市場搞爛，最後讓自售車市場變成是爛跟亂的代名詞，會嚴重影響到真正個人賣家的權益。
那如果這個條文實行了，對我來說是利多，還是利少？
當然是利多，而且是大利多。
因為我是標榜透明賣車，而我的車有經過整理跟測試，經營成本本來就會比較高，所以會跟售後不理的自售車市場有價差。當二手車商鑽法律漏洞轉入假自售，把整個自售市場搞爛搞臭後，消費者會把二手車自售市場視為禁地，而轉向跟傳統車商購車時，那對我有利的售車市場就出現了。
>>>>>>>>>>>>>>>>
以下網址中的置頂文章，就是我在販售中的車輛詳細介紹：
聯絡資料:
M經驗 吳承學
台中大里益民路二段100號
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
全站熱搜
留言列表
