2011年式黑色總代理賓士4WD七人座柴油 R350 CDi 3.0透明試車－M經驗雙B交流吳承學

2011年式黑色總代理賓士4WD七人座柴油 R350 CDi 3.0透明試車

柴油版 R350 CDi 是3.0 ，每年的稅金是牌照稅15210+補助燃料稅4320=19530元.

R350是一款安全舒適氣派、空間大的車款。買R350最大好處是，第二排及第三排座椅全部放平，可當成一張大床，身高2米的大人可兩腿完全伸直睡覺，再加上四輪傳動，可當成另類的露營車。

R350 CDI柴油引擎的養護成本雖然比汽油引擎高，但與汽油版R350 3.5 每年的稅金差額 17330元＋每年的油耗差額，這兩項加起來的總經濟成本，我認為會比汽油版的R350 3.5好上很多。

R350車重2.25公噸，柴油引擎的低轉速高扭力非常適合這種重車，且R350 CDI配備3.0引擎，比汽油版R350 3.5省油、也省17330元稅金、加速快，所以柴油R350 CDI在市場上比汽油版搶手保值。

柴油引擎的本體真的非常耐用，路面上很多老柴油引擎的貨車，他們的里程數有的都跑好幾百萬公里了，引擎還是非常健康。

既然柴油引擎這麼耐用，為什麼很多車友還是怕買中古柴油車？因為現在新式柴油引擎設有很多防污設備，尢其是DPF柴油碳微粒濾清器，這些防污設備不像引擎本體那麼耐用，所以買中古柴油車，他們很怕會踩到這些防污設備的地雷。

柴油車不怕你常開高速長途，就怕你都只開市區，市區行駛很傷柴油車的DPF粉塵過濾器等防污設備。

以下是我對此車DPF粉塵過濾器的檢查：DPF還存在沒被偷拔掉，重踩油門沒有排放黑煙，儀表板也沒有亮DPF粉塵過濾器的相關故障訊息，診斷電腦也查不到DPF粉塵過濾器故障碼，也無時速90公里後的急加速延遲無力現象，檢查過關。

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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數.

2010年12月14日製造出廠，2011年式，約2011年2月份到港台灣，2011年3月23日領牌。

買這種2010年12月14日製造出廠，約2011年2月份才到港台灣的車最划算，等於是用2010年的價格，買到2011年的車。

共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

這台的車身規格：長516、寬193、高166公分. 車重2.25公噸

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.

此車有送鑑定，靜態鑑定標示是台免整理的車。

但靜態鑑定免整理的車，不代表動態鑑定就是免整理，因為動態鑑定包含了：高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題，這是屬於更複雜的層次，那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。

以下是我整理的部分:

水龜非常重要，掌管引擎的溫度及生死，所以我預防性更換全新水龜。

為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。

因為有漏油，所以我更換一組全新正廠的增壓引擎主通氣管(光材料費就快兩萬元)

為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音，所以我更換了全新的正廠引擎腳及變速箱腳。

傳動軸防塵套紅圈處有一道裂痕，所以我更換一組全新的傳動軸防塵套。

前左停車燈泡更換。

拆車門飾板抓小雜音。

補排氣管的一道裂痕，因為在急加速時，偶爾會有個口哨聲，用了很多心力才找到這個原因。

在停紅綠燈怠速時，偶爾會有個扣、扣⋯的小聲音，不是很明顯，但怠速很安靜的車，容不下這個小缺，所以更換一顆全新的熱水馬達，這也是用了很多心力才找到這個原因。

引擎檢查燈正常沒亮燈，車也無異狀，但插診斷電腦卻有一個含氧感知器的隱藏故障碼，所以我清除含氧感知器上的積碳。

更換一條柴油管，因有漏柴油現象，這是這顆引擎的通病。

一些環保內裝瑕疵的簡易處理。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

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遠看像一台新車。

以下紅圈處是近看的瑕疵：

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

靜態試車部分 .

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還很漂亮

二 . 這是引擎室照片。

引擎沒有漏油。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

三 . 再處理完漏油點後，為了確定是否還有其它漏油點，我有清洗引擎跟底盤，然後再試開100公里後再次觀察，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

底盤的某些橡膠零件有這年份正常的輕龜裂，但沒有間隙異音及高速換車道的漂浮晃動，還可使用很久，不需急著更換，有間隙異音或高速漂浮才是需要更換的點。

這是原始車況的底盤照片，底盤各零件還ＯＫ，原廠觸媒都還在。

右前避震器有漏油，但因沒有行駛異音，且以時速100公里高速蛇行變換車道，也無漂浮晃動現象，山路高速過彎道也極穩定俐落，阻尼效果衰退不大：所以我就沒更換。

五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分：有更換過右後車門及左前葉子板。這些都是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件，更換這些鈑件完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。

注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。

六 . 表頭里程數17萬公里。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。

以下是內裝照片：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，品相還很漂亮。

天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

七 . 全車高檔隔熱紙

此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：

前雙座電動椅(含記憶功能及電動腰靠調整)、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、天窗、原廠前後停車雷達、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、19吋輪胎、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、電動尾門。