2012年出廠鐵灰色小改款賓士S204 C200 1.8旅行車 .透明試車!
1.8引擎,繳1.2-1.8級距稅金,跟March 1.3小車同稅金
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2012年3月出廠,2012年式。
共2把鎖匙,這年份的車很多鎖匙都只有一支。
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實.
此車有送鑑定,靜態鑑定標示是台免整理的車。
但靜態鑑定免整理的車,不代表動態鑑定就是免整理,因為動態鑑定包含了:高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題,這是屬於更複雜的層次,那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。
此車是配備渦輪增壓的M271 Evo引擎。這顆引擎省油、妥善率高,沒什麼奇奇怪怪的問題,但有個著名的通病:正時調整齒輪。
這是有關正時調整齒輪說明的文章網址:
https://m1208720.pixnet.net/blog/post/557105101
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此車的正時調整齒輪到底是否有故障?
以下就是此車正時調整齒輪故障症狀的測試步驟及結果:
第一步驟:插診斷電腦無正時故障碼>第二步驟:引擎檢查燈正常>第三步驟:無冷車起動異音>第四步驟:無冷車不易啟動>第五步驟:無冷車起動抖動。
測試結果:此車以上五步驟皆完全通過測試,正時調整齒輪很健康,無任何故障症狀。
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以下是我整理的部分:
為預防車內受潮,預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音,所以我更換了全新的引擎腳及變速箱腳。
駕駛座左腿靠皮面更換,因原車的有破皮,這幾乎是每台w204都會遇到的事,因此處需不斷承受上下車時左大腿的重量。
更換右前保險桿下鍍鉻條
更換全新正廠的H水管,因為冷車加壓有漏水,這條水管是每顆M271引擎,遲早一定會漏水的地方。
更換標準濃度的水箱精。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵:
買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。
漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。
三 . 變速箱油底殼有小漏油,這在下次變速箱保養時換掉就好了(變速箱保養本來就需要換掉油底殼)。
我頂起底盤拆下引擎下護板,檢視原始車況的引擎及底盤各處,除變速箱油底殼有小漏油外,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,無漏油現象。
漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。
這是底盤狀況照片,底盤各零件還OK,原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定,查定結果:
非贓車 . 非泡水車
車身9成5原漆
主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數18.7萬公里。
在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片:
安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,品相還很漂亮。
置杯架的拉簾蓋還是好的,這算是難得。
天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各顯示螢幕也都沒斷字
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多,無法逐一刊登,僅刊登以下這些代表性的配備:
前雙座電動椅(含記憶功能及電動腰靠調整)、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、多媒體音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡手動收折功能、行動電話功能、天窗、原廠前後停車雷達、導航、行車記錄器、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、電熱椅、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、17吋輪框、ECO節能功能、注意力輔助、路邊停車輔助功能、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、智慧頭燈、Hold煞車。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分),其功能我都逐一檢測, 經測試後功能都正常
但導航功能為國外圖資。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好,沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了150公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。
目前水龜功能正常。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,行駛中大腳油門,動力銜接也非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。
高拉轉測試:在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺),我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門,讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡,測試:
變速箱高轉速時,是否有打滑或頓挫?
引擎及傳動系統高轉速時,是否有不正常異音或抖動?
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶?
以上三項測試結果>全部都正常過關!
八 . 不管里程高低或鈑件原不原,駕駛感受好不好,才是決定你這台雙B內在價值的優劣!
我的理念,就是盡我的能力把駕駛感受整理到:讓你捨不得下車及故意繞遠路回家。
此車動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。
旅行車的行李箱空間是與乘客空間完全相通,中間沒有隔版,所以車內小雜音一定比轎車來得多,但這台車室內幾乎沒有雜音,以旅行車來說算是非常難得。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試:這年份的車有些在極冷車時,會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。
這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:
我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試:
引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。
我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置8小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!
十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。
十五. 油耗測試:
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里,行車時間17分,平均時速61公里,油耗顯示每行駛100公里用掉6.1公升燃油,換算過來也就是1公升可跑16.4公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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