再擁有護身符後，我的整理有放水嗎？ @ M經驗雙B交流吳承學

再擁有護身符後，我的整理有放水嗎？

我在整理中的一台黑色賓士旅行車，有六個人卡位。

第三順位的買家問我：車子現在還在整理中，如果我現在不看車直接押金轉訂金，我買到的機會有多大?

我說：車子現在還在整理中無法試車，若你現在不看車不試車直接轉訂金，你買到的機會有七成，因為根據以往我的買賣經驗，不看車不試車敢直接轉訂金的大約只有三成。

於是第三順位的買家，就直接不看車押金轉訂金了。

我也把第三順位轉訂金的訊息，傳給第一及第二順位的買家，請他們8小時內決定是否跟訂。

第一及第二順位的買家在不看車的狀況下，他們兩人不敢跟訂，所以第三順位的買家就成為準車主了。

也就是說，未來我上架後的車況，第三順位的買家不管滿不滿意，他都得購買，不然訂金會被我沒收，對一些賣家來說，車都收訂金了，等於就是擁有一道護身符了。

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但再我擁有這道護身符後，我有放鬆我的整理標準嗎？

答案是：我不但沒有放鬆整理標準，反而因買家不看車就直接轉訂金的信任壓力，讓我更不敢鬆懈，整理跟測試的更加嚴謹！

以下是此車一些細微狀況的整理過程：

開冷氣怠速時方向盤有點小麻，把冷氣關掉那個小麻馬上就消失了。這個開冷氣怠速的方向盤小麻，消費者不一定會發現，但為了把這個問題解決，我前後花了大約十天的時間，也花了相當於一台Gogoro機車的價錢，才把問題解決。

預防性更換兩顆全新的前左右三角架鐵套。

駕駛座電動椅滑動的的距離較短些，我為了怕電動椅滑動功能突然掛點的風險，所以拆下電動椅檢查馬達跟鋼索，並把電動椅滑動的距離修復到正常。

為了預防ESL龍頭鎖掛點拋錨，所以我預防性更換全新改良版的ESL龍頭鎖。

把整車內外整理到無雜音。

在大里德芳南路交流道的爬坡匣道好漢坡，我用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡測試時，有發生過一次加速力道突然遞減，並伴隨著車身有連續2個抖動後，一切又回復正常。

依經驗判斷這是引擎電腦引起的，這現象在M271 evo引擎上算常見，順順開都沒事，只有在大腳油門下才會發生，有的發生機率高，有的發生機率低。

但我為了測試發生機率，我前前後後爬了10幾趟的好漢坡，確定急加速的抖動現象沒再發生，我才放心。但我還是擔心信任我的消費者買車後的權利，所以為了預防萬一，我還是在合約書中註記：引擎電腦列入後續長期追蹤發生頻率，若交車三年內有處理到引擎電腦，處理費用將由我支付。

由於引擎電腦不便宜，那這個引擎電腦後續長期三年的追蹤保固服務，我一定要提供嗎？

我不一定要提供，因這種轉速5000轉以上的高轉速爬坡測試，是屬於實驗室等級的急加速測試，在買家實際用車環境中不一定有機會遇到。就算有遇到這種實驗室等級的急加速機會，這個急加速的車身抖動也不一定會出現。也就是說這個隱藏瑕疵我如果不說的話，消費者會發現嗎？會發現的機率很低很低，但我還是選擇明說，並提供後續長期追蹤保固。