好的駕駛感受 @ M經驗雙B交流吳承學

好的駕駛感受

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某天我在禾原修車廠遇到一位二手W203 C200K的車主，他車剛買沒有多久，開來給禾原做健檢。

禾原說：這台C200K底盤很多零件都壞光光了沒換。

這位C200K車主也請我幫他試車。

我一上車開了約100公尺，我就跟C200K車主說：你這台的油門力道正常，但底盤狀況很差，沒有正常賓士該給你的路感及舒適，不是很好開，駕駛感受不好，不是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

C200K車主說：我也是第一次開賓士車，我覺得我這台C200K目前也算好開了，我實在無法體會到你說的不好開的定義。

由於這台C200K駕駛感受不好，沒讓我有故意繞遠路回家的感覺，所以我就在禾原附近短短繞了兩圈，就開回禾原了。

C200K車主說：吳大！你不是有剛抓進來一台W211 E280嗎？我朋友對這台車好像有興趣，等一下可以看一下車嗎？

我說：我那台E280目前是原始車況都還沒整理，主車況部分相當不錯，但外觀有很多新手練車的痕跡，這台車我準備送去鈑金廠做鈑噴，工程約五天。我賣車很少外送出去做外觀整理，這台算是例外，因那些刮傷站在2公尺處看還相當明顯。在我自己的認知裡面，外觀我自己整理的叫做化妝，這是一種賣車時，對客戶的基本尊重跟禮貌。但外送專業廠處理的，我都認為叫做整形，那這種外送整理外觀的，我也會跟買家明講，讓他了解原車是怎樣。如果有這種外送整形的，我沒有明講，讓買車的客戶認為原本外觀就是這麼漂亮，這就是一種騙，這我沒辦法接受。我等一下會試這台E280去吃中餐，你就跟我一起去吧！讓你比較一下，什麼是正常賓士該有的駕駛感受。

我們兩人一起離開禾原，來到我店裡。

我說：我這台E280已經整整一天沒開了，現在是完全冷車狀態，而且我為了提供更嚴格的試車條件，我都是故意不關冷氣熄火的。我現在是冷車加帶冷氣壓縮機啟動狀態下啟動，啟動還是一觸即發，而且在冷車提速降速過程當中，引擎沒有任何抖動。

C200K車主說：真的是一觸即發，而且也沒有任何不正常的抖動。

在路上行駛中，C200K車主說：真的是非常平順安靜舒適，原來這才是賓士車，有對比後我才知道這中間的差別。

我說：我這台E280目前還沒有整理，現在你就覺得很棒了，但再我整理完後會比現在更好開。在我接觸的很多二手雙B車友裡面，他們買到的車有問題，駕駛感受並不好，但他們卻不自知，就這樣傻傻的開了好幾年，只開到了雙B的Logo，卻沒有開到雙B的靈魂，這是很可惜的。

接著我們就來到老地方吃中餐，並拍下照片，紅圈這位就是C200K車主。

回程時，我說：我在賣車，我不強調里程數準不準，鈑件原不原，也不求外觀一定要很漂亮，因為外觀是錢到就能解決的單純問題，但我非常要求駕駛感受，要達到好的駕駛感受，不一定是錢到就能解決的單純問題。駕駛感受好的雙B，是會讓你故意繞遠路回家，及捨不得下車。駕駛感受不好的雙B，他只會想讓你快快回家，快快下車而已。我賣的車有的里程數雖然高，但駕駛感受卻都一流。里程數低就像是學歷高，但工作能力不一定會比較強，駕駛感受不一定會好。里程數高就像學歷低，但工作能力不一定會差。如果一個人學歷只有國小畢業，但他卻擁有同等哈佛大學畢業的工作能力，那我就付給他哈佛大學學歷的薪水。同樣的一台里程數高的雙B，但他卻有同等新車的駕駛感受，那這台車的價格我也不會低賣。

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我在販售中的一台銀色W246 B200，由於多人卡位，卡的讓我在管理上有點昏頭轉向。

某天第三順位的買家專程從宜蘭來試車。

他們來試車時，B200我已經放了兩天沒發動了，是在完全冷車狀態下帶冷氣壓縮機啟動發動，啟動還是一觸即發，而且在冷車提速降速過程當中，引擎沒有任何抖動。

試車過程中，買家說：吳大！你這台B200比全新的GLA180還好開。不瞞你說，我現在是想在新車及你這台B200中，想要二選一，所以我前幾天有去總代理試開全新的GLA180，但整車的安靜度、舒適性、及油門的反應力道，都遠遠輸給你這台B200。

我說：我開過A、B、CLA、GLA系列，這幾款車都是同引擎同底盤，但不知是否是因賓士的設計取向，B系列卻是這四款車系中，最安靜平穩舒適的車，他具有小車在市區的靈活，也具備大S的乘坐空間及舒適，是一台能小能大的車，所以我非常喜歡B200的車。

買家說：這台車如果不看里程數及車籍資料，我會誤認他就是一台新車。

我說：新車的車況大家都一致，就好像賽跑時大家的起跑點都一樣，但賽跑及車跑了七、八年後，大家的距離及車況都不一樣了。那再我接到車後，我的理念就是再把車況整理到大家都一致，讓大家的起跑點都再一樣再開始跑，但我不敢保證再跑以後，會不會再跌倒，後續是不是會再花大錢修車，因為這畢竟是有年份的二手車了。

買家說：這我同意！

我說：車友來試過我的車之後都說，我的車子外觀美醜不同，年份不同，但開起來的感覺都一樣。我的理念就是不管車的外觀如何，我都會把它們整理到各車間同等的駕駛感受。我賣車非常重視駕駛感受，都會把車整理到讓你故意繞遠路回家。雖然只是短短一句：這是一台會讓你故意繞遠路回家的車。但這中間充滿了多少我的經驗、金錢及運氣。因為要把車整理到這麼好開，運氣非常重要，有時運氣不好會誤修連連，幾十萬元下去了，問題還是存在，這種車我賣起來就沒信心，就算里程數再低，我也不敢賣高價，最後會虧本賣車。

由於這台的駕駛感受如同新車，完全會讓我們故意繞遠路回家及捨不得下車，所以原本預計的試車來回距離34公里，就在雙方充滿優質駕駛感受的氛圍下，不斷地增加試車距離，最後總共試了約50公里。

買家試玩後說：這是一台很棒的車。

我說：現在是下午三點，若你確定要買轉訂金的話，前順位的這8小時內應當沒有時間來看車，前順位的也不敢在沒看車的狀態下就轉訂金，這台車最少有九成機率你會買到。

買家說：讓我想一下再跟你聯絡。

在買家離開直接回宜蘭後，我心就想：這種專程從宜蘭大老遠跑下來試車，然後又很滿意的，依照經驗轉訂金的機率非常高。

但後來事情有了變化，第二順位的跟我約隔天中午試車，我們來回也是試了約50公里。

第二順位的買家也是現任的賓士車主，這台B200是他準備再買的第二台賓士車。他們夫妻試完車後非常滿意，再討論5分鐘後，他們決定押金轉訂金。

在下午三點左右，第三順位的買家再考慮完後，傳訊息給我要轉成訂金，但此時他已經喪失了成交的機會了。