創造一個雙方無壓力的買賣空間
車友傳訊息給我說：你的文章我讀了好幾年了，有一點我很敬佩的是，你敢把自己賣的車的問題、通病及未來的養護風險，你都說的清清楚楚，你這樣都不怕會影響到銷售量嗎？如果是我在賣車，我不敢像你這樣講，光這份勇氣你的車就值得買，所以我一直在等待你有我想要的車出現。
我説：感謝你的肯定與支持，就如你所說的，講的太多真的會影響到銷售量，確實有很多本來想要購買的買家，看到我文章中講到的這些問題後，就又縮回去了，我真的是搬石頭砸自己的腳。
但我的想法是，除非是我不知道或沒發現，不然我會盡我所知道的盡量全都講清楚，讓買車的人完全考慮好再購買，這樣可大幅降低買車的人，未來養車的心理壓力。
那我盡量完全講清楚再賣，可減少我售後服務的心理壓力。
我寧願少賣，也要創造一個雙方比較無壓力的買賣空間。
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另外一個例子：
我有引進一台W211 E200K，我在某日的下午四點接到車子，我馬上就貼到欲售區。
過了約半小時，有位買家打電話給我，問這台E200K。
那時我剛好上74號快速道路霧峰段試車。
我就跟買家說，現在開車中，我現在正在測試這台車，等一下下霧峰交流道再回打給你。
下霧峰交流道後，我馬上打電話給買家。
買家問我說內裝如何？
我說：這台的原始內裝很漂亮，現在就是原始內裝，我現在就在這台車上，我現在馬上拍照，馬上傳給你看，現拍現傳的最自然新鮮。
買家看了現傳的內裝照片後，約定隔天的早上看車。
隔天早上約10點左右，買家來看車了。當時是完全未整理的原始車況，我們就去跑了一趟74號快速道路崇德段，來回約34公里。
買家試開後很滿意，約定會再跟我聯絡。
結果當天下午兩點，買家又來試了一次車，一樣也是再跑一趟74號快速道路崇德段來回。
回到我店後，買家說：讓我跟我朋友討論一下。
約10分鐘後，買家說：這台車我要了，訂金該給你多少？
我說：訂金是兩萬元，但我覺得你現在不用急著下訂金，因為這台車才剛來，還沒有人卡位，你可以先下卡位押金就好，因為你是第一順位，後面要買的人，也都要經過你的同意才能夠買。
買家說：那訂金跟押金，這兩者差在哪裡？
我說：一旦2萬元轉訂金了，這台車我就完全保留給你，你後面就沒有反悔的空間，一旦你車沒買，兩萬元會被我沒收，若我車沒辦法交你，連同違約加訂金，我會退給你四萬元。而卡位押金保留了你的購車權益，要不要買隨時都可反悔，押金你隨時可以取回。但卡位押金有個缺點，就是後面有人要再來試車，不管他是阿貓阿狗，我都會給他們試，那如果是下訂金的話，我就完全不會給其他人再試車了。但這兩者，我還是強烈建議你付卡位押金就好，或許要買這台車，你們還有很多點沒有仔細考慮到，我不想用訂金綁死你們，保留你們再仔細考慮的空間，這樣的買法你們比較不會有壓力。
在我的解說及建議下，買家最後選擇付兩萬元的卡位押金。
結果在隔天早上11:37，我很意外的接到了一封訊息，買家說再與家人仔細討論後，確定不買了，要退回卡位押金。
雖然快煮熟的鴨子飛了，或者少賺了一筆消訂的2萬元，但下次再遇到同樣的狀況，我還是會強烈建議買家下卡位押金就好，因為我還是堅持我的信念：
我寧願少賣，也不要強迫銷售，我要創造一個雙方比較無壓力的買賣空間。
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