總代理黑色07年式 W203 C200K Sport Edition版
這台C200k是原廠末代紀念版的 Sport Edition
配備17吋的原廠運動版輪框
這是此車在監理站的資料跟里程數
2006年8月出廠，2007年式，2006年11月16日領牌。
這是出厰文件
共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實，也完全無修圖.
以下是我整理的部分:
行駛中底盤有個不明顯的小雜音，所以我更換：
全新前平衡桿，這支零件很貴，很多車主都捨不得花。
兩支全新的下三腳架。
兩支全新的李仔串。
處理引擎室兩處漏油，所以更換：
高速輔助煞車幫浦油封，這是每台C200K一定會漏油的地方。
汽門室蓋墊片。順便觀察引擎內部，很漂亮，接近新品的感覺。
更換變速箱腳
冷氣鼓風機異音排除
更換頂棚及A柱棚，原車來的有點小塌
更換兩支全新的前貝氏登避震系統（含避震器、防塵套、上座），因在中投公路以時速130公里變換車道，車身有點小浮動。
多打一支全新的備份鑰匙，原車來只有一支。
處理時速120公里以上的風切聲，這個工程我整整用了三天的時間才找到原因(連工帶料花了近6千元)，也因為測試的太投入，被測速照相機閃了一下，又被勒索了3000元。
小改款後的W203很多地毯都會有股小悶味，差別只在濃淡程度，這台算是輕度的 ，這是賓士採購的地毯黏膠原料瑕疵問題，所以我放了一瓶芳香除臭劑來解決。
更換駕駛座的全新門擋，因原車的止擋功能故障。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
照片背景是微熱山路，遠看像一台新車。
以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵 :
右後門有個小酒窩
車身有幾處用美容蠟就可以處理的小傷紋
二手車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥.
二 . 再處理完引擎的漏油點後，引擎沒有滲油。
換過油封的高速輔助煞車幫浦，也完全沒漏油。
三 . 這台的底盤我沒有清洗過就直接拍照上架，這點很重要。在我整理車的經驗中，底盤沒洗就直接上架的比例不多。
這台不用清洗底盤的原因是，我請禾原頂起底盤拆下引擎下護板，檢視原始車況的底盤，觀察結果整個底盤各處都非常乾爽，無漏油現象。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.
這裡有一個酒窩
後保險桿內鐵有個小小酒窩。
六 . 里程數18萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
為了保持內裝的原始樣貌風格，此車內裝都是我自己清潔整理的。在我觀點裡面，內裝我自己整理叫做化妝，外送專業廠處理叫做整形，這兩者意義是差很大的。
以下是內裝照片：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
化妝鏡兩邊都是好的，而且完整度很高，以這年份的這款車來說，非常難能可貴。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。
各按鍵的顏色都沒褪色
各顯示螢幕也都沒斷字
七 . 全車高檔隔熱紙
此車有配備: 原廠前後倒車雷達
全車的各種配備功能我逐一檢測，經測試後功能都正常
冷車起動時，電瓶的啟動力差了一些些，但都還還在正常使用範圍內。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，有非常微小的裂紋，但都還在正常值內。
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了200公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度，散熱系統正常。
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，在大里交流道的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，跳檔平順靈敏順暢，行車中完全感受不到鈍挫，手自排檔位功能精準。
八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
後輪有點小跳花，這不影響到安全，但會讓行駛中有一些輪胎小噪音。
行駛在中投公路，時速開到130公里，沒有明顯風切聲。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十.冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
註：在這年份的車，有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動，甚至容易熄火，須踩著油門才能完成提速。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。
筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置12小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段100號
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