賓士一年的養車費用是多少?

 

有車友問我這個問題

 

依我養兩台賓士的經驗,不管是買新賓士或買二手賓士,若以完美度6成顧車,費用跟國產車差沒很多,但若以9成完美度在顧車,兩者的養車費用差了十倍,很多以9成完美度顧車的賓士車主,只為了車身一個小抖動,花二.三十萬去處理的一堆,純粹只是為了一個感覺(我就是一例)。

 

所以當你買的新車是買到檸檬車王,或你買的二手賓士是買到體質不好的車,而你又是一個以九成完美度顧車的龜毛車主,再把費用乘以十倍,那將是一筆很可怕的維修費用。

 

以我留言區中那位W140 S500車主為例,車子買十一萬元,維修費用卻花了156萬元。

我問他為何花了這麼多錢?

他說本來S500就比較不好修,零件也較貴,再來不會挑車,買到體質不佳的車,而且他擁有此車後就陷入一種偏執與著魔,以九成完美度在顧車,所以維修費用放大十倍就變成了156萬元,最糟糕的是最後還以失敗收場。但假如事情重新來過,學會挑車技巧後再去買車,找一台七至八成完美度的車,就算車價是二十多萬元,但可能只花個四十萬元,就可把高貴的S500整理到九成完美度,總花費約六十萬元,小花費卻大享受。

 

 

要進入擁有雙B的門檻,買二手車是最實在跟最容易的,所以如何挑體質好的車就成了你是上天堂或哭爹娘最重要的第一步。如同婚姻一樣,娶錯或嫁錯將會是影響你一輩子的第一步。買到好的二手雙B,那份駕駛感受無言可比,沒有親身經歷過的人無從體會

 

挑選二手雙B最重要的概念:內裝磨損度優先於里程數跟年份。

內裝磨損度不一定跟里程數或年份成正比,但一定跟車輛的使用頻率或總時間成正比。車輛的使用總時間,才是決定車輛零件殘存壽命的關鍵。

一輛都行駛高速公路的車,雖然里程數很高,但車輛的使用總時數卻不高,所以內裝的磨損度都不高,零件的鮮度也不會太差。

而且很顧內裝的車主,很多是生活也很嚴謹的人,他的房間擺設.床鋪.衣櫃一定也是整整齊齊,對車況的要求也必然如此。

 

 

若一輛二手雙B里程數不高,但內裝磨損度卻極高,請小心!那是嚴重調表車,或者是里程數正確,但此車都是行駛在慢速的高溫用車環境(如市區或山區),里程數雖然不高,但車輛的使用總時數卻高到嚇人,各零件的使用時間壽命可能也剩下不多了。

 

雖然內裝磨損度高的雙B,有可能是車子使用率其實不高,而是車主喜歡穿牛仔褲或手皮粗糙引起的,也更有可能是車輛的使用頻率高,但車主卻極為顧車. 把車況顧到一等一,我們也不能用這個理論一竿子打翻所有的船,因為在我接觸車友的車子當中. 不乏很多內裝極度磨損但車況卻很好的車。

 

所以當你在挑車時,看到一輛內裝磨損度極高的車子,我們寧可保守一點,在查驗車況細節時就要更加嚴謹,以免冤枉了一台好車,或是踏錯了最重要的第一步。

 

還有再告訴各位一個有趣的事實,當你去看車時,著重在里程數的跟著重在內裝磨損度的,車商的觀感是不一樣的,因為買二手雙B 外行的看里程數,內行的看內裝磨損度

 

 

後續補充 :

 

有車友要我跟他去車行看車,那台二手賓士里程數10萬公里,我跟車商說以內裝磨損度判斷,這台車的里程數我持7成的相信度。車商說里程數保證正確。我說里程數對我來說不重要。

 

車商說怎麼會不重要?要不是網路8891上里程數寫十萬公里,不然你們怎麼會來看車。

 

車商的這句話讓我感觸極深,我說的里程數不重要,是因為目前市面上的中古老雙B. 里程數很多都是假的,所以車況才是首要。但車商認為消費者買車,只看里程數跟年份,若里程數太高,車況再好消費者也不會來看車。

 

哎!這就是外行的消費者用錯誤的觀念在主導市場,而賣車的人不努力教育消費者買車觀念,反而為了附和消費者,大家就拼命地調表,所以我才會一直強調,買車看內裝磨損度比較具真實性。

 

那車友他也反問我,若車商連內裝都動手腳整修過,這樣不就都看不出來了?

 

我說有可能,但比例不高,因為整修內裝成本要好幾萬元,對比調表只是幾千元,車商會去整修內裝的比例不高。就算真的遇到了,只要車況好,內裝又被整修得很漂亮,我們就算被騙,但我們開起來很爽,別人看我們的車子也很青,那也值得。更何況車商也不是笨蛋. 若真的車輛體質不好. 他們也不會冒險花高額的費用去整理內裝. 因為這些都是成本風險.

 

 

我有一位客人,他與他的親友們一群人都在玩老雙B,他也回應了我這個心得分享,他說買內裝好一點的老雙B,後續真的比較不會討錢。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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