功課完成….. 末代水牛W140 S320 觸媒故障更換－M經驗雙B交流吳承學

功課完成….. 末代水牛W140 S320 觸媒故障更換

2013/03/15 02:34

我便把車開到全威檢查觸媒. 經橡皮槌敲打觸媒發出烈烈聲. 確定觸媒故障(只故障一個).

觸媒蕊是用一層高溫棉包覆固定起來不動. 若高溫棉全被燒毀. 觸媒蕊便會亂跑亂搖產生異音. 故障的觸媒回壓會變小. 排氣管共鳴聲會變大. 起步扭力會變小重拖.

在我更換新觸媒以後. 我水牛加速時的肅靜性及油門的靈敏度又回來了.

末代W140 S320 觸媒有兩個. 6萬公里以後就有故障可能

原廠觸媒損壞流程

高溫棉燒毀開始剝離. 此階段無症狀可檢查. 但可能會有偶發性的含氧感知器或觸媒不良的假性故障碼出現>>>>> 棉絮已經完全燒毀. 觸媒蕊脫離. 排氣管共鳴聲開始變大. 用拳頭大力敲擊觸媒外殼發出聲響, 此階段觸媒蕊還是完好的, 只要更換高溫棉修理即可(我故障的觸媒就是這個階段)>>>>> 觸媒碎裂剝落,行進中聽到好似螺絲鬆脫聲. 此階段觸媒蕊已變型. 無法翻修>>>>> 次嚴重者無力耗油,抖動. 雜七雜八莫名的故障碼一堆. 讓你誤修連連.>>>>> 最嚴重者阻塞. 排氣管整支變成火紅色. 如果停在草地上一定火燒車

觸媒本身是貴金屬, 有分100目. 200目. 300目. 400目. 700目. 800目. 目數越高密度就越高越貴. 小目數的回壓小. 排氣管共鳴聲大, 低速扭力變小但高速馬力變大. 不利市區低速行駛卻有利高速行駛.

末代W140 S320 觸媒修理方式有五種

一.更換代觸媒

代觸媒基本上完全不是觸媒,是根空管. 直通無回壓. 排氣共鳴聲大. 會損失扭力市區行駛超沒力. 但會增強馬力高速行駛嚇嚇叫. 但只能裝在含氧感知器後面(末代W140 S320 就是此位置). 不然會有故障碼. 連工帶料1000元以內解決. 而且只要混合比正常. 驗車也都會過.

二.原車的原廠觸媒翻修

原廠觸媒蕊體會用一層高溫棉包覆起來. 高溫棉會慢慢燒毀. 若觸媒蕊還是完好的沒變型, 只要更換高溫棉修理即可. 費用約8000-12000元. 我問全威跟賓皇都是8000元. 但要留車2-4天

三.更換金屬觸媒

金屬觸媒是把觸媒鍍在金屬載體上. 有分100目. 200目. 300目. 400目. 市面上以200目為主流. 低速比原廠觸媒重拖. 但高轉速力道飽滿. 所以又稱賽車觸媒. 好處是耐用不會有高溫棉被燒光的問題. 但缺點是冷車時還原效率不佳. 排氣管會有刺鼻汽油味. 污染環境. 但熱車後還原效率則都一樣. 所以賓士原廠都不用金屬觸媒. 更換費用約5000-15000元. 依目數而定

四.更換陶瓷觸媒

陶瓷觸媒是把觸媒鍍在陶瓷載體上. 有分 400目. 700目. 800目. 賓士原廠就是採用陶瓷觸媒. 市面上以400目為主流. 因為400目是兼顧高速跟低速行駛力道. 及排氣管共鳴聲3者最佳的數量. 400目的價格我詢問到的約6000-15000元. 我是6000元在皇聲更換的

五.更換全新原廠觸媒

全新原廠觸媒我沒去問價格. 但我估算一個至少6萬元起跳. 中華賓士更有可能超過10萬元. 全新原廠觸媒的好處是觸媒成分貨真價實. 不會有市面上觸媒偷料的問題. 可真正做到愛地球

回應(13)

謙文於2013/03/25 00:36 回應

M-Benz原廠送大顆給您,不好嗎!? 哪像HONDA這麼摳,CIVIC8代2.0用46B24LS

S500 發電機143A啟動馬達 1.8 kW 電瓶100Ah 發動需1800W/12V = 150A

S420 發電機120A啟動馬達 1.8 kW 電瓶100Ah 發動需1800W/12V = 150A

S320 發電機 115A 啟動馬達 1.7 kW 電瓶100Ah 發動需1700W/12V = 141.6A

拿一顆125 c.c機車,全新充飽的電瓶,接在車頭就可把S320發動起來用1年半的可能不行?

規格表 P133 ~136 http://mercedes-w140.info/downloads/1996-mercedes-benz-s320-s420-s500-owners-manual-edition-b.pdf

加大電瓶,發電機不夠力,發電機會得內傷短命~ 汽車採用定電壓充電法

主因~ 當電瓶深度放電後,發動起來會對電瓶大電流充電,再加上此時汽車若高度用電,2個電流加起來,接近或超過發電機最大負載電流時,會拖傷發電機~

早期車,大的發電機貴(配小顆),電瓶很便宜(配大顆)

現在車,大的發電機便宜(配大顆),電瓶變貴(配小顆)

比如~ 我的發電機105A, 電瓶46B24L深度放電後,最大充電電流30~35A,還有70A可用

所以台灣Toyota HONDA 採用小電瓶價廉,常換法 ... 北美考慮低溫發動,有的較大

歐洲低溫零下時,電瓶能提供的最大啟動電流會縮水,為常溫20~35度C一半或更低

m於2013/03/25 01:10回覆

專家級的解說

讓我對這個困惑一掃而空

你這樣的高手不搞台雙B來玩. 真的是太可惜了

謙文於2013/03/23 22:05 回應

電瓶極板就電的東西,電容(儲電量)電壓電流,用外觀來判斷誤差可能在半年~1年以上,保養的人可以抓個大概,不是很準

1. 液位~ 6孔中,有孔少水,較其他孔多,有可能極板嚴重變形發熱造成水滾起來蒸發,也有可能只是該孔老化嚴重(硫化),內阻高發熱蒸發,靠近負極那孔低1mm算正常現象,析氧電壓會在這孔的正極板較明顯

2. 動態放電測試

3. 很嚴重時,外觀變形,有聽說過沒看過,或外觀有白色硫化物生成

CAMRY 換電瓶 - 這是hsiungfu的部落格 - Yahoo!奇摩部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/hsiungfu/article?mid=7464&sc=1#7469

Camry 3.5原廠配的 YUASA 55D23L 一顆才1750元 / 5~6年, 多用1年才省300元,這時儲電量又很低,有必要為了300元,跟他賭,顧路,發電機,一堆電子零件壽命~ 小學生算數自己算

YUASA 55D23L 1750元 60AH 用5年,10年才2顆共3500元,儲電量 120AH

Yahoo拍賣會擋網址,自行搜尋一下Y拍,建議您用這顆Panasonic 100AH 60044~ 遊覽車,營業車最愛

Ω電池攤Ω○汽車電池○Panasonic國際 TF- 60038 免保養型 =60044_ 歐洲車用宅配免運 - Yahoo! 奇摩拍賣直接購買價：4,300 元宅配免運費 ~ 全新時,記得撕開貼紙當加水電瓶用,CCA實測高於德國雙樹760,更不是YUASA 60044笑死人的450

發電機壽命在50萬km以上,我從沒壞過,他人車倒是看過不少,沒被電瓶誤殺~很難壞的

日本用車1年約開6000km,習慣5年換車,有一堆只開3~5萬日本外匯便宜品可用~不過我電機系所的修個發電機零件300元有找,小意思一般都電刷磨完,整流二極體,穩壓晶體這些故障

顧路~ 在Acura/HONDA車主來說,萬惡不赦的事,不像其他車廠沒看得很重,所以會導致顧路零件Acura/HONDA都使用頂級品,這些零件新品都不便宜,壽命在50萬km以上

像CIVIC7代TDC上死點sensor已經12年車了,原廠還是招回保固,沒換過的換顆新的送您,曾經換過的車主,全額退費~

而這些零件,在Acura/HONDA車,開到報廢都不應該壞的,除非保養的人有問題

m於2013/03/24 14:50回覆

這樣說來電池也真是個難搞的咚咚

Panasonic國際 TF- 60038 免保養型 =60044_ 歐洲車用宅配免運 - Yahoo! 奇摩拍賣直接購買價：4,300 元宅配免運費 ~ 全新時,記得撕開貼紙當加水電瓶用,CCA實測高於德國雙樹760,更不是YUASA 60044笑死人的450>>>>>>此顆電池我有興趣

我有個疑問 Camry 3.5原廠配的 YUASA 55D 23L 是60AH 為什麼S320 3200c c要100ah?

謙文於2013/03/22 23:35 回應

我這隻CIVIC2.0原廠配105A最新型無電刷式發電機DENSO日本製,較CRV2代 90A發電機還大,也較W140 S320原廠配的115A BOSCH傳統發電機價格還高~ 不像CRV2代,若掛掉有4000元士林電機製可買

105A較CRV2代還大,還DENSO日本製,又不便宜,若還掛掉... Toyota我會好好幫他表揚一下,DENSO是Toyota的子公司~ 目前為止,一切正常,電壓數據量測如剛交車時穩定,日本DENSO真的厲害

還有個疑問,為何台灣Toyota車的DENSO發電機,不是日本製!?

m於2013/03/23 11:04回覆

BOSCH傳統發電機的最大好處是翻修品便宜又耐用

謙文於2013/03/22 18:28 回應

沒給V1~V4數據,無法精準判斷(可壓在2個月內),三用電表 DHA DMM 93B約300~350元很便宜,可去台中電子街買一個丟在車上

電瓶功能 1.穩壓 2.發動 3.儲電量

1.電瓶若極板沒嚴重變形(可用電表配合比重計量測出來),只是極板老化(硫化)導致儲電量低下其實還好,2.1V*6孔=12.6V若嚴重變形,最後1孔故障剩10.多V,又在使用會把發電機拖掛與損傷一堆電子零件

電瓶是發電機的頭號殺手

Panasonic 加水電瓶穩壓優異,不傷發電機與電子零件,超越德國電瓶,至於國產那兩個牌子電瓶傷發電機與電子零件程度與德國(免加水)電瓶半斤八兩~ 時間證明了一切

2.發動來感覺需換與否,一般常用的概略判斷法,極板沒嚴重變形100AH大電瓶即使老化儲電量嚴重縮水剩10%,無法把您3.2引擎發動起來,拿去發動1.5小車,還輕而易舉

3.儲電量,我現在很少熄火聽音樂,對這不是很要求~

若您有充電機,可以做動態放電測試

W=P*t ... P=I*V

轉紅火不發動,以大燈HID加霧燈約40W*2*2= 160W / 12V = 13.3 A 放電1小時(Hr) 會吃掉您 13.3 AH儲電量,約您100AH的1/10

電瓶原理(極板),跟手機電池(還是鋰電喔)一樣,用3年後儲電量剩不到40%,差在手機注重儲電量,汽車電瓶一般著重發動~

以100AH全新電瓶來說,大燈與霧燈忘記關,5小時放電後,還是可發動起來

用6年以上電瓶,儲電量剩不到15% 您可以大燈霧燈全開,放電1小時後試試,會發不起來~

但若電瓶極板沒嚴重變形,只用來發動,少開市區走走停停耗油,都65km/hr高速行車,可以等到快發不動時再換

若電瓶極板嚴重變形,即使發動正常,也要趕快換掉

m於2013/03/23 11:01回覆

電瓶極板嚴重變形由外觀可判斷出來嗎? 還是有其他容易判斷的方式?

謙文於2013/03/21 00:15 回應

全新電瓶,製造日期很重要~ 蒸餾水,藥局都有賣,啄木鳥藥局500 c.c/瓶 12元

賓士盟主杰哥與您有兩人呀~ 我當小跟班就好

前輩~ 請教一下,W140 S320 空氣流量器sensor(偵測進氣那顆AFM),賓士原廠件一個要價多少? 好像都要連那個塑膠管一整组買,不能單買?

寫過的一些東東給您參考~

統一工業　統力電池-GS電池 http://www.gy-zyi.com.tw/Battery_2_4_1.aspx 網頁被刪了

儲存壽命~上圖中可看出,2~3個月內還有95%,是可以接受地...4~8個月內,壽命只剩 80% ... 8~12個月內壽命只剩 60%

電瓶是電容,電學電容原理公式,兩極板距離愈近,電壓愈高,所以可能是極板變形

光陽G4機車125用1年多的電瓶,拆下來放車頭,38mm平方救車線,就可把CIVIC2.0連時鐘都無法顯示時,發動起來,只是嗯嗯嗯很沒力,發得起來喔!

電瓶單孔怎麼量!? YouTube - Discover How Car Batteries Work http://www.youtube.com/watch?v=4IgHj2Uim_0&feature=player_embedded

析氧電壓2.35V *6 = 14.1V ,析氫電壓2.42V*6 = 14.52V,若您要充電盡量低於14.1V,小電流充電佳

全新時12.85V 12.8V愈高愈好!? 與12.5V(庫存貨)一樣意思,極板都是製造時不準品, 所以要庫存,會找量出來12.85V來庫存,到要賣時還有12.75V 12.7V~好貨!?~極板硫化,另個做法調高液濃度,增加電壓值, 製造日期很重要~

1.製造日期正確 2.全新時電壓正確 3.液濃度正確.....這老闆老實在做生意, 買時 1. 2.可以了啦,叫老闆量3.有點機車吧!? 3.我會自己量,做最後確認

JIS電瓶規格對照表 http://vipweb.url.com.tw/MSCHEN3/BatJIS.htm JIS = 日本工業規格 Japanese Industrial Standards JIS 日本工業規格 - 维基百科 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E8%A6%8F%E6%A0%BC

YUASA 規格 CCA http://www.yuasa.com.tw/_english/02_automobile/01_list.php?CID=2 台灣YUASA繁體中文-網頁被我貼出說解不達JIS標準後,賊賊的把CCA數值拿掉,不過根據政府法規規定產品需有清楚規格標示,所以他放在英文版

日本HONDA原廠要求的規格 http://www.honda.co.jp/auto-parts/battery/ 這樣就夠用的,其實我不建議電瓶CCA加大過多地,一些電器太有力,反而容易壞,比如電動窗很有力摧下去,機械壽命會縮短

日本 Panasonic 電瓶官網~ 會擋網址 Google 一下,點進去 ~ 商品ラインナップカーバッテリー Panasonic http://www.google.com/search?hl=zh-Hant&source=hp&q=%E5%95%86%E5%93%81%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97++%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC++Panasonic&gbv=2&oq=%E5%95%86%E5%93%81%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97++%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC++Panasonic&gs_l=heirloom-hp.12...39062.39062.0.40390.1.1.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1c.2.5vIrmlsAgzI

商品ラインナップカーバッテリー Panasonic <-- 適用表~在左邊,點進去看,可看到各家車廠-車種,電瓶需求規格~

カーバッテリー適合表カーバッテリー Panasonic

m於2013/03/22 01:45回覆

W140 S320 空氣流量器sensor(偵測進氣那顆AFM),賓士原廠件一個要價多少? 好像都要連那個塑膠管一整组買,不能單買?>>>>這個零件我沒換過. 所以我不支價格. 但我知道超級貴

杰哥說國產跟進口電瓶沒差. 可是以我經驗我認為還是有差. 像我之前使用德國雙樹100AH免加水電瓶. 我兩個共用17年. 平均每個8年半. 國產電池有辦法稱這麼久嗎?　再來我朋友超重度的汽車音響　德國雙樹100AH免加水電瓶的音質就是比國產電池來的好很多

謙文我知道你是個電池行家　　　我請教你一個問題　　目前我Ｓ３２０裝的電池是德國１００ＡＨ加水電池　　好幾天不發動量的電壓是12.1V 比重計已是最嚴重的紅色. 全威跟我說撐不過3個月. 可是現在也5個月了. 引擎發動1秒就啟動. 就算放個10天車沒開. 引擎發動也是一觸即發. 不會超過2秒. 這樣電池需更換嗎?

我昨天在全威看到一個德國製100AH的電池. 比國產湯淺貴沒多少. 若需更換的話. 我打算換那一個

謙文於2013/03/20 14:33 回應

電瓶~全新買回來,以後只能補充蒸餾水,不能加稀硫酸,比重您應該會量省略不寫,需先寫些數據在電瓶上,用來判別以後何時需換新,即使型號相同,每顆電瓶製造出來都有些為差異,須以您拿到那顆為準, 例~ 2.1V*6 = 12.6~12.7V

1.裝上去後,不過電,量電瓶靜態電壓 V1

2.轉到紅火不發動,量電瓶過電電壓 V2

3.發動引擎,電器全關,量電瓶動態電壓 V3

4.發動引擎,大燈霧燈... 電器全開,量全負載-電瓶動態電壓 V4 ,若低於V1,發電機損傷

V1-V2差愈小,電瓶內阻愈小,極板硫化程度低

當電瓶愈來愈舊時,V1會降低,降愈低,市區愈耗油,高速差異不大

內阻會變大,V1-V2的差,約0.2V,會愈來愈大,對照全新時數據,若差0.5~0.7V時,可以換新了,V3-V4的差不大約0.1~0.15V,若愈來愈大,發電機損傷或有電線接點鏽蝕有較大電阻,吃掉壓降

還有一種狀態V1變較全新時愈來愈高,V2愈低, V1-V2的差1.1V以上,內阻極大,極板變形~ 這需趕快換新,易使電子零件得內傷,划不來~

至少寫 V1 V2 方便以後判別

m於2013/03/20 18:48回覆

這篇也很好

我會修改後以文章PO出來

謙文

真的買台賓士來開開看. 以你的功力再把養賓心得公開. 可造福更多的賓士車主. 到時賓士盟主就不只是杰哥一人了.

謙文於2013/03/18 00:06 回應

這樣M-Benz車友說的,賓士水箱精,原廠最新款15年/25萬km 從2004年後車,才開始使用,應該沒錯~

HONDA車10年/20萬km原廠水箱精,是從Accord 6代,我姑丈那台1997年便開始使用

台灣賓士原廠水箱精,原廠報價1瓶約750元,5瓶4000元,難怪一堆二手車主嫌貴,去外面亂搞便宜貨,最後問題一堆

歐洲美國M-Benz外匯引擎變速箱,里程又開很大,買來換上又不見得較原車上的好~ 不像日系車,有一堆日本只開3~5萬km日本外匯引擎與變速箱又便宜可用

好的M-Benz引擎與變速箱,沒被亂搞過的不好找,需要耐心慢慢等,慢慢找~ 我對引擎與變速箱很貓毛

m於2013/03/18 01:55回覆

不像日系車,有一堆日本只開3~5萬km日本外匯引擎與變速箱又便宜可用>>>>這點我親身體驗到. 我朋友以6萬元買到一組MARCH的引擎跟變速箱(含線組). 真的票亮到不行

好的M-Benz引擎與變速箱,沒被亂搞過的不好找,需要耐心慢慢等,慢慢找~ 我對引擎與變速箱很貓毛>>>>我認識的車友想把560SEC的引擎搞到完全無小抖動. 前後花了40萬元. 最後還是放棄認大賠殺出.

謙文於2013/03/17 23:07 回應

看了一下您車規格~ http://mercedes-w140.info/downloads/1996-mercedes-benz-s320-s420-s500-owners-manual-edition-b.pdf

機油 7L

變速箱油 7.1L 更換6.0L更換率不錯很高

煞車油 0.7L

水箱水 14.5L 照原廠50% 賓士德國原廠水箱精 1.5L/瓶300元,需5瓶

油箱 100L

原來您這台出廠時,使用舊款水箱精,濃度45~55%需每3年換一次~

當時最新款15年/25萬km賓士水箱精還沒發表 http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_310_1.pdf

m於2013/03/18 01:48回覆

W140什麼都大. 我記得有一次人家問我油箱多大? 我說100公升. 當場一群人都笑到不行. 都虧我是在開坦克車. W140的油箱足足是TOYOTA的兩倍大

謙文於2013/03/17 17:39 回應

這個是工程碼沒錯,與故障碼都是工程碼~ 原廠軟體最大差異在一般板(只能讀),工程板(可以寫)

比如調供油才須工程版,寫過冷氣啟動瞬間,引擎提前補轉速,但這樣煞車踩很輕時,車會往前,原廠冷氣啟動後才補轉較好用,要解除回復也很簡單,電瓶負線拔掉不用半小時,電腦設定全部歸零,回復新車原始設定~

所以我才說,私人保養廠通用型診斷電腦是垃圾,什麼功能也沒有,還買原廠診斷電腦的10~15倍價格那麼貴~神經病...常見的5家車廠原廠診斷電腦都各買一台,還較便宜~ PC可灌多重開機系統呀,軟體可灌在同一台PC呀~

00000點火失誤測試,這個是對外公開的檢測數據,需要有原廠界面器(硬體-診斷電腦)與原廠軟體,就可顯示在PC畫面上,經過時,您可去HONDA原廠閒逛,車保養完都會插電腦,就在電腦螢幕畫面上,買杯20元冷飲請技師喝,不懂您可請教他,問我也可以~ 電腦接頭拔掉再插回去,若有1就消失歸零重測,輕微時開出去3分鐘,車熱完回來再插就沒有了~ 跟驗車一樣,冷車較易發生,這些東西對HONDA原廠也沒啥秘密~ 技師可能會微笑您怎沒看過,HONDA車主大家都看過了

m於2013/03/18 01:38回覆

賓士原廠診斷電腦二手的價格都不高. 都是一線大保養廠汰舊下來的. 而私人保養廠通用型診斷電腦很貴的原因在於雙向. 以勤科技的卡爾士達提供一群人給保養廠技術Q&A跟技術通報. 這些就是私人保養廠願花大錢的原因

謙文於2013/03/16 17:25 回應

有故障碼~ 您說的這個是很嚴重狀態,去買台上次跟您說的1張有找的,都看得到~

我說的~ 比如怠速 800 rpm ,每分鐘,點火800次,您很閒可讓他點10分鐘8000次,有一次沒點起來000000會有1跑出來~ 這個看不到有故障碼

通常新車超過3年/5萬km,點8000次,都會跑出1次出來,若很輕微可忽略,我這隻點20分鐘16000次,您也看不到1次,若有我就會把他處理掉了,所以我的排氣管出口非常乾淨,看不到一堆黑黑地

m於2013/03/17 13:34回覆

我知道了

你說的就是所謂的工程碼

一種對內卻不對外公開的檢測數據

謙文於2013/03/16 17:11 回應

以我CIVIC8代2.0這台車miss fire(偏時點火-點火提前角)來說,HONDA原廠診斷電腦插下去看,怠速時,點火角度會很慢的增大,同時噴油會很慢的減少中,達到省油,直到很輕微爆震(汽油還是有點燃喔),角度會縮小同時噴油增加,如此反覆循環,省油運作(熱車後閉迴路狀態)~

至於大腳油門(開迴路狀態),不吃O2 sensor訊號,直接吃MAP 與AFM訊號 http://asia.vtec.net/Engines/K20Z/index.html

我這隻輕微積碳沒差,一但有中等程度以上的積碳,汽油噴下去黏在積碳上,造成油氣混合比過稀,會點不起來,有機會發生點火失誤,這時電腦會自動調整點火角與增加供油,同時車油門會變得有點笨與耗油

如果當點火失誤000000出現1時,有1缸點火失誤,表示已超出電腦自動調整範圍能力~ 以下建議由簡單的先做

1.去買瓶中油進汽閥汽油精,您不放心可買賓士快樂跑,都是BUSF快樂跑,噴油嘴霧化不好,也容易點火失誤,順便簡單清積碳,看效果如何,是否這裡問題,花費最低最省時,7~8成問題這裡可找到

2.車子有年紀,點火系統電路

3.嚴重車況~ 水箱吃水,吃機油,進排氣漏氣...

最後一項,仔細聽好~ 電瓶老化,極板變形,穩壓變差,即使還可正常發動,可多用半年才掛,量測後若異常,趕快換新,車會愈來愈耗油,加上損傷而減少一堆電子零件壽命,多撐半年划不來~ 請愛用加水式電瓶,這種由新到舊,穩壓最好,最不傷電子零件,別鐵齒

m於2013/03/17 13:30回覆

我開過友人的喜美. 感覺是好開輕巧靈活. 不像賓士笨重. 有你這種行家照顧的車子一定是一級棒

你要不要也搞台賓士來玩玩. 以你的功力養賓士絕對很省錢. 比養喜美不會多很多. 其實眾合各種路況. 賓士不一定會比喜美好開. 但開賓士是一種感覺. 一種令你沉迷的感覺. 項我有很多台車輪流開. 但唯獨300E及S320會讓我放入心思. 其他的車子我不會. 這種感覺我可以舉個例子. 如果你去鶯歌花了10萬元買了一個仿明朝的磁器. 說實在的10萬元的仿明磁. 材質做工絕對不會輸給真品. 甚至贏過真品. 但你不會拿把椅子坐在它前面. 靜靜的細細的看它2個小時. 可是它如果是個真品你可能就會(至少我會). 這就是一種感覺. 一種令你沉迷的感覺.

我的電瓶以老化了. 放個十天沒開去量電壓是12.1V. 全威之前就跟我說撐不過半年. 但到現在也5個月了. 點火還是一觸即發. 就算放個十天沒開. 點火也還是一觸即發. 絕不會超過2秒. 但為安全起見. 若有要出遠門旅遊之前. 我還是會把它換掉

謙文於2013/03/16 13:42 回應

燒觸媒主因~miss fire

觸媒溶掉了 - 宏峻汽修工作室 - Yahoo!奇摩部落格

謙文於2011/08/18 00:16 回應

點火失誤過高,扣一入or火星塞,汽油沒點燃,排出至觸媒燃燒,前含氧沒事,輕微後含氧早掛(一般都這個),重則燒觸媒(灰熊少見)

燒觸媒~噴油與點火技術精準與否關係較大,都在化油器居多,電子點火已經很難發生了,也是HONDA車有人問我都建議回原廠保養

原廠診斷電腦可檢測miss fire,有000000共6個零,依序是1~6缸,若有1缸有miss fire會顯示1,舉例4缸車後面2個0沒用,100100=第1與4缸,010000=第2缸, 6缸車 001001=第3與6缸,只要一次沒點火成功,1便會跑出來..... 私人保養廠診斷電腦看不到這個

很輕微時,可能是積碳過多或零件問題,1/1000次可換可不換,1/100次會開始燒觸媒,1/10次一般人體才有感

當發生輕微時,原廠技師會交叉測試,找出有問題的點火線圈coil或火星塞要您換,賺小條的,因再下去嚴重到燒觸媒,太貴了您也不會在原廠換,他也賺不到

電路保養1~1.5年/次,須您自己處理,一般保養廠不會幫您做這種沒錢工,又讓您不會壞東壞西導致他沒錢賺,比如用張面紙包著朝上coil接頭,WD40噴進去,等5秒後朝下,面紙吸掉多餘流出~ 油類都是絕緣,不會導電,可拿電表量量看,除非有加特殊物質下去才會導電

m於2013/03/16 17:06回覆

原廠診斷電腦可檢測miss fire,有000000共6個零,依序是1~6缸,若有1缸有miss fire會顯示1,舉例4缸車後面2個0沒用,100100=第1與4缸,010000=第2缸, 6缸車 001001=第3與6缸,只要一次沒點火成功,1便會跑出來..... 私人保養廠診斷電腦看不到這個>>>>在全威保養廠的電腦可偵測汽缸沒點火成功. 致於偶發性的短暫點火失敗. 他的電腦是否會儲存故障碼我則不清楚. 但他的電腦可偵測每單隻汽缸是否有積碳