變速箱過度泡水故障是可避免的 @ M經驗雙B交流吳承學

變速箱過度泡水故障是可避免的

有位同行跟我說，他們在5月賣出一輛2015的218，里程107000KM，整理過水泵跟週邊，結果交車3週，自排油冷卻器出問題，在梨山升溫，拖回他們的修配廠檢查，水跑進去變速箱。

他問我，遇到這種事情我會怎麼做？

我反問他，那你們如何善後？

他說，幫他修自排冷卻器，然後變速箱也直接幫他修。

我說，我的做法是我會幫他更換全新的變速箱冷卻器，變速箱部分我會找一個中古品免費給他換上，因為中古車，本來配的就是使用過的變速箱，不是全新的，所以找一個不是全新的中古變速箱給他免費換上，本來就是個同等值的做法。但如果對方選擇要翻新變速箱，變速箱翻新的好如同新品，被使用過的中古車卻要求更換如同新品的變速箱，當然會有價值差，所以我會要求對方補貼我變速箱翻新品跟中古品之間的價差。

但以上不是我這文章要說的重點，我要說的重點是變速箱過度泡水引起的故障其實是可避免的。

變速箱油的冷卻也是透過冷卻水來降溫，這個冷卻系統可能來自於水箱或變速箱油冷卻器，系統內有水道跟變速箱油道，中間有隔板或墊片把水道跟油道分別隔開，當隔板或墊片有破損時，冷卻水就會跑進變速箱裡面，破壞變速箱的油質，導致變速箱故障。

我在賣車我非常強調水路系統，所以我在交車時，我一定會特別提醒買家，養成在行車前對水路系統檢視的習慣，隨時在冷車狀態下檢查水箱水位是否有降低的現象，如果水位有降低表示有失水，要把失水原因找出來。

當我接手到一台車時，我會在冷車狀態下對水箱水的高度進行拍照存檔，然後我就會開始進行一系列的道路試車，在商品要上架前的最後一刻，我會在冷車狀態下對水箱做最後一次檢查，看水位的高度是否跟當初存檔的高度是一樣的。