2007年出廠黑色總代理賓士W211 E200K無SBC煞車 .透明試車!
1.8引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金
此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱，大大降低你養車的負擔。
且這顆M271引擎所配備的機械增壓器，以我這四年來所收集的大數據，它真的非常穩定耐用，耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)。
C200K具有省油省稅金的優勢，也沒有什麼大通病的問題(不像C200 CGI有正時齒輪及積碳的問題)，是最保值也是最好養的車款，也是很多精打細算型買家的首選車款。
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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2007年5月出廠，07年式，2007年10月19日領牌
共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。
這台是由中華賓士的原廠中古車部門釋放出來的，有一派說法是賓士原廠的收車標準比較嚴，車況也會比較好。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.
此車有送鑑定，靜態鑑定標示是台免大整理的車。
但靜態鑑定免整理的車，不代表動態鑑定就是免整理，因為動態鑑定包含了：高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題，這是屬於更複雜的層次，那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。
以下是我整理的部分:
原始車況在德芳南路交流道的好漢坡，大腳油門急加速時亮引擎檢查燈 ，插診斷電腦發現有兩缸點火異常，經過交叉比對測試後找到了原因，所以我更換一支接觸不良的考耳，及4顆老化的火星塞
慢速行駛在很爛的路面時，前方底盤有個很不明顯的小異音，很安靜的車容不下這個缺，所以我更換一組全新的右前避震系統。
引擎蓋上有一條刮痕，所以引擎蓋我重新烤漆。
右後門有三個小酒窩，所以重新鈑噴。
後保險桿有一處明顯刮痕，所以重新鈑噴整支保險桿。
更換後行李箱兩顆緩衝橡皮及一條水切，這是W211 必破裂的零件。
鼓風機轉軸心潤滑，因偶爾會有輕微的鳥叫聲。
左後車門六角鎖會打機關槍，所以我更換一組全新的正廠六角鎖。
更換全新的置杯架及右前乘客座化妝鏡。
更換一顆日本外匯冷氣壓縮機，因原車來的冷氣壓縮機，運轉時有個風嗚聲。這個風鳴聲車內聽不太出來，但車外還蠻明顯的，由於原車來的冷氣壓縮機冷氣效果還非常好，所以要不要更換就變得很猶豫，但這是一台非常安靜的車，我不願留下這個缺，所以最後我還是選擇把它換掉。
內裝這兩處有缺件，這是W211很容易掉落的環保內裝零件，所以我叫了一個開關蓋板及後座煙灰缸來更換。
更換一支前雨刷片，因有裂痕。
我賣車很注重水路散熱系統，所以我預防性更換一顆全新水龜，及一個全新的副水箱蓋。
修理前左右兩邊化妝鏡照明，因原車來的化妝燈不亮。
賓士W211通病 : 中央網關模組(CGW)防水處理
更換一組全新的空氣濾心，因原車的有點髒了。
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
試車過程中，有遇到一次電瓶電量不足無法啟動，為了安全起見，更換了一顆德國BOSCH全新電池，並把待機耗電量0.32的小漏電問題找出來加以解決(查小漏電是個大工程)，全新電瓶＋正常待機耗電量0.07，讓此車遠離電量不足無法啟動的問題。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
無大明顯的外觀瑕疵。
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 有加裝回油線，這是原廠強烈建議的加裝品。
打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥。
引擎內部的機油漆膜顏色比較深，但無油泥膏、油泥渣及油泥塊。
三 . 原始車況的引擎跟底盤，有長期因微滲油氣所引起的油漬灰塵，這離嚴重的滴漏油，還有一段很長的時間。
我把引擎跟底盤洗乾淨，並跑了100多公里後，再次檢查引擎跟底盤，完全無漏油痕跡。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡
非結構性鈑件部分：有更換過右前葉子板及後行理箱蓋。這些都是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件，更換這些鈑件完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。
鑑定表有標示左後龜底板外端及左後保險桿固定尾板有鈑修，但憑肉眼看不太出來。
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開雙B心情的，是找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件。
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數19萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。
以下是內裝照片：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮，但一點鐘方向有爆線。
這年份的雙B很多方向盤都已被重新編皮過，雖然視覺感覺比較好，但握感比原廠差很多，是標準的贏了面子，但輸了裡子。
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各顯示螢幕也都沒斷字
中央扶手的皮面有小脫膠，這是這年份每台W211都會的現象，如果是很平整的，幾乎都已經是被整平過了。
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
駕駛座電動椅(含記憶功能)、右前座半電動椅、方向盤電動調整功能、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、限速、感應雨刷、後座頭枕起放、左右後視鏡調整功能、音響、左右後視鏡收折功能、天窗、原廠前後停車雷達、ESP、收折式置杯架、胎壓偵測、換檔撥片、18吋前後配輪胎。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測，經測試後除以下異常外，其餘功能都正常
異常狀況為:
右後視鏡的上下調整靈敏度差了一點。
紅圈處的3個按鍵有點小卡卡的。
駕駛座的門擋功能喪失，不影響到車門的開閉功能。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
機械增壓器運轉也無雜音
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
運動版懸吊比較偏硬些，所以行駛在路面顛頗的中投公路比較彈跳，但行駛在微熱山丘的高速過山路絕對是首選。
左前方有一個很小的異音，初步判斷也是避震器，但因症狀非常輕微，暫時我就不處理。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。
十五. 油耗測試：
這是從我台中大里星際娛樂館，來回微熱山丘綜合路況的油耗。
來回總里程數63公里，行車時間1小時21分，平均時速47公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉9.4公升燃油，換算過來也就是1公升可跑10.7公里。
後續補充說明：
此車後續我有再做第二次整理。
在第二次整理時，我把日本外匯變頻冷氣壓縮機，更換成全新品的壓縮機後，再次去測試來回微熱山丘的油耗，跟上次測試的路徑完全一樣，以下照片是油耗測試內容：
來回總里程數63公里，行車時間1小時20分，平均時速47公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉8.2公升燃油，換算過來也就是1公升可跑12.2公里。
跟上次的測試每1公升可跑10.7公里相比，第二次整理後的油耗，足足節能了12.3%。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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