2008年式稀有白色總代理小改款BMW E83 X3 直六自然進氣3.0引擎. 透明試車!
E83有分成直六自然進氣的2.5及3.0引擎，在台灣同年度稅金下，且在二手車價差不大下，當然是買3.0的比較划算，那我這台E83就是3.0的。
那在台灣，3.0的E83幾乎都是美規外匯車的天下，總代理3.0的很少，總代理的二手行情也會比較高，那我這台就是總代理的3.0。
E83又有分M54的舊引擎，及N52的新引擎，那我這台是N52的新引擎。
同時我這台E83 3.0又是稀少高貴的白色。
綜合以上四點，我這台E83 3.0是可遇不可求的。
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買BMW最大的地雷就是引擎吃機油及變速箱：
此車前車主說引擎沒有吃機油。
此車前車主在2022年5月花了八萬元處理變速箱，但這顆變速箱的處理，我個人覺得還是有留下小瑕疵，因為我在整個試車過程中，有遇到幾次在停止前，變速箱會有微小挫動。
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2007年7月出廠，2008年式
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮
以下是我整理的部分:
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
修復鬆動的尾門飾板。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
這台車的原始車況真的還很不錯，所以我不用什麼大整理，以這年份的車來說，這樣算很難得！
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵：
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
試車部分 :
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 .這是引擎室照片。機油濾芯座橡皮有滲油，引擎電磁閥橡皮有微小滲油的油氣痕跡，而我整理車強調嚴重漏油才處理，若只是滲油就處理會不符養車成本，所以這兩處的滲油我就沒處理了，更換這些油封橡皮是非常便宜的零件。
這是底盤狀況照片。
此車底盤很乾爽，無嚴重的漏油及滴油痕跡
這年份的BMW有明顯漏油都屬正常，對比之下，我這台對於漏油狀況的維護，算是優等生了。
漏油的處理原則是以滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
底盤的某些橡膠零件有這年份正常的龜裂，但沒有間隙異音及高速換車道的漂浮晃動，還可使用很久，不需急著更換，有間隙異音或高速漂浮才是需要更換的點。
三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
四 . 表頭里程數21.8萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：
中灰色內裝。安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。
各顯示螢幕也都沒斷字
五 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
駕駛座電動椅(含記憶功能)、右前座電動椅、方向盤前後高低調整、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、感應雨刷、音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、全景天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、行車記錄器、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、陡坡緩降、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、17吋輪胎、車外鑰匙遠距遙控車窗升降。
前雙座伸縮腿靠功能
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常
紅圈處的這個旋轉鈕太過靈敏。
六. 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動
引擎腳無嚴重震麻
八 .皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度指針都在正中央，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
測試過程中也沒有發現水箱有失水現象
水箱泄水孔螺絲的水封橡皮有微濕的痕跡，水封橡皮是個銅板價的零件，由於我試車過程沒有發現水箱有失水現象，所以這個列入後續觀察。
目前水龜功能正常。
九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常. 但引擎檢查燈被關掉
插上簡易診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象，以BMW來說算難得。
十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：
方向盤轉動時偶爾會有個極小的異音(機率約1/20)，很小聲要仔細聽，這是感覺問題不影響到性能。
十六. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十七. 油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18.5公里，平均時速68.2公里，油耗顯示每公升可跑12.6公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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