你買二手車時會檢查到這裡嗎？
照片中的紅圈處，是一台賓士E200K的引擎內部機件，上面有膏狀物，這就是油泥。
機油在高溫環境下運轉，會與空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下產生氧化，會形成油泥，這是無法避免的正常物理現象。
所以為了解決油泥這個問題，機油內部都會加入清潔劑和分散劑，來分解及去除這些油泥。
但這些清潔劑和分散劑，在機油裡面又不能夠加太多，因為太多的清潔劑和分散劑，可能會傷害到引擎內部的機件。
那反過來說呢，如果機油內的清淨劑和分散劑量不夠，或是根本沒有，隨著發動機不斷高、低溫循環工作，走走停停，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，導致油泥積累，時間久了，附著在金屬表面的油泥越來越多。
那清潔劑和分散劑太多怕傷到引擎內部，太少又怕無法清除油泥，所以機油的配方量就很重要。
合格的機油配方量，不只可以清潔到油泥，同時又可顧及引擎內部，所以選擇合格的機油，是預防油泥的重要步驟之一。
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