維修經驗：引擎飛輪組
賓士的A/ B系列，配備七速雙離合器7G-DCT變速箱。
有些車主會遇到七速雙離合器7G-DCT變速箱入檔後，加油門時加速打滑現象，認為是變速箱打滑掛掉了，便把車開去變速箱修理廠，結果後來一查，加速打滑原因是出在引擎，而不是在變速箱。
這顆七速雙離合器7G-DCT變速箱，沒有什麼致命的大毛病，如果有反應的，都是一些屬於感覺問題的小暇疵。
我們就來說說上面加速打滑的例子：
照片1是引擎的飛輪組。
照片2是七速雙離合器7G-DCT變速箱。
照片1中的紅圈處，是引擎飛輪組的一個齒輪孔。
照片2中的紅圈處，是七速雙離合器7G-DCT變速箱上的一支齒輪棒。而這支齒輪棒就插進照片1中紅圈處的齒輪孔，讓兩處的齒輪齒密合的結合在一起。
在使用一段時間後，照片1中紅圈處的齒輪孔上面的齒輪齒會被磨平，就會咬不住照片2中紅圈處的齒輪棒，造成引擎轉動，但變速箱卻沒轉動的加速打滑，這也就是加速打滑的原因點是來自於引擎，而不是變速箱的原因。
照片1中紅圈處齒輪孔的齒輪齒被磨平的比例，柴油版的比汽油版的多出很多很多，汽油版的很少發生，以常理推斷，應該是柴油引擎瞬間扭力比較強引起的。
當照片1中紅圈處齒輪孔的齒輪齒被磨平時，只能夠更換全新的引擎飛輪組。
這顆引擎飛輪組在以前，只有雙Mark的正廠零件可選擇，光材料費就要近5萬元。而現在已經有交賓士原廠單Mark的OEM零件可選擇，材料費只剩正廠件的3分之1左右。
所以現在手上有庫存到正廠飛輪組的材料商，他們都苦不堪言，要虧本賣也不一定賣得出去。
養雙B貴，都貴在正廠零件。
養雙B便宜，都便宜在OEM的零件。
很多平價進口車，車價比雙B便宜，但養車成本卻比雙B貴的原因，就是這些平價進口車，在台灣只有正廠零件，沒有引進便宜的OEM零件。
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