我在整理車，連油耗數據都整理進去了。
我在整理的車，都會試車到微熱山丘測試油耗。
我來回都走固定的路線，並收集各車款的客觀油耗數據。
那我在整理中的一台E200K，跑微熱山丘來回的綜合油耗是每行駛100公里用掉9.4公升汽油，換算過來等於每公升可跑10.7公里。這比我以往所收集的數據每公升跑11.2至12公里，多了5%至12%的油耗。
由於跑微熱山丘這天是端午連假的第一天，路上車輛非常多，有點小塞車，我怕小塞車這不利的條件，影響到我判斷油耗的正確性。
所以我又測試了一趟大肚山的油耗，我從我星際娛樂館出發，走文心南路＋環中路＋永春路＋望高寮到大肚山監理站，測出來油耗是每公升跑7公里，這部分這樣是正常的油耗。
此時我心中有了一個困惑，這台車是否跑高速會比較耗油，但跑市區正常？還是真的那天微熱山丘的小塞車，影響到了油耗判斷的正確性？
那假如真的多了5%至12%的油耗，如果我不特別強調，接手的客人也不一定會發現油耗異常，有需要處理嗎？
但我標榜透明賣車，除非我沒發現，不然我發現到的問題我都會明講，或者要把它處理到好。那我也把這個油耗可能異常的疑慮，告訴了買車的客人。
由於客人急著用車，我就先行交車，並在合約書上註明油耗追蹤，後續若有處理，耗材零件我負擔三成，非耗材的零件我全部負擔。
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交車約半個月後，買家說要處理右後視鏡及駕駛座的門擋。
我就跟買家商量，處理以上這兩個問題時，是否能夠留車，讓我有多餘的時間，來查明油耗是否有問題，若發現油耗真的有問題，我想把它處理起來後再把車交給你。
客人答應留車檢查處理。
我請禾原用診斷電腦跑一下各有關影響到油耗的數據。
檢查結果發現空氣流量計的數據偏高。
原來是空氣流量計的問題，這就單純了，我就叫了一個全新的空氣流量器來更換，但換完後空氣流量計的數據還是偏高。
那這就麻煩了，裝上全新正常的空氣流量計後，數據還是偏高，要修復這個問題是個繁雜危險的工程，因為牽涉的範圍太廣，查修的繁雜及誤修的危險，都讓我充滿了壓力。
後來我又更換了二手主電腦、二手電腦線組、二手節氣門，也全都無效。
我相信絕大部份的修車廠到此就打住了，不會再往下查了，因為沒故障碼，再查下去非常吃力不討好，問題可能還是無解，虧錢做白工的可能性非常大。
但禾原並沒有把我這個案子推掉，他還是繼續承接下去。
接著禾原把整車的引擎運轉漏氣點都找出來，並且把所有的漏氣點都處理掉，也把單向閥換掉，但問題還是存在。
找引擎運轉的漏氣點，是極具耐心跟運氣的工作，沒有足夠的時間跟耐性，是無法完成的。
查找工程查到了第5天，禾原傳訊息給我說問題點找到了，答案是變頻冷氣壓縮機，所以我更換了一顆全新的變頻冷氣壓縮機。
再換完冷氣壓縮機後，空氣流量計的數據降下來了，正常了。
而全新的變頻冷氣壓縮機＋冷媒＋乾燥瓶＋更換工資，一般的市價約在三萬多元。
再換完冷氣壓縮機後，我利用我晚上下班後的時間，去跑了一趟74號快速道路霧峰段，跟之前相比，油耗好了15 %，那我也把這結果告訴了禾原。
今天白天我又跑了一趟微熱山丘，跟上次完全一樣的路徑，一樣也是假日車多，也一樣的平均時速47公里。
以下照片內容就是新測得的油耗數據：每行駛100公里用掉8.2公升汽油，換算過來等於每公升可跑12.2公里。
這比之前每公升跑10.7公里的油耗，足足節能了12.3%。
車況好不好反映在油耗上，很漂亮的油耗數據，這下我的心放下來了，我終於可把車放心的交給客人了。
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那很多車友會關心的兩個問題：
一.這種吃力不討好的查修工程，禾原怎麼跟我算？
二.那最後我跟客人又怎麼算呢？
禾原部分：
禾原跟我收了8000元的查修工資，但我個人認為這不是錢的問題了，這是有沒有人願意幫我處理的問題，我相信絕大部分的修車廠會推掉我這個工作。而已經拆封的全新空氣流量計，因為無法退回，所以我虧錢以七折價賣給其他車友。
客人部分：
在一次工概念下更換的墊片、廢氣管、單向閥，這些便宜的零件由客人支付。
8千元的查修工資，由我全額負擔吸收，客人免出。
全新的變頻冷氣壓縮機＋冷媒＋乾燥瓶，這三部分由客人補貼13000元，其餘的費用由我全部自己吸收。
補充說明：
各位車友，這篇文章具有教學意義，若你的車有油耗突然增加現象，冷氣壓縮機也是你要查找的點。
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