主角中的這位車友,之前跟我買了一台配備M112 V6引擎的賓士車。

最近這位車友安排了好幾天的連續假期出門旅遊。

但在出門的前一天,發現車子油門加速無力、怠速指針會飄、亮出ESP故障訊息。

車友問我可能狀況是什麼?

我說:油門加速無力空氣流量計的可能性很大,但加速無力並有ESP故障訊號,M112引擎依照我以往接觸的經驗,油門踏板、節氣門、及引擎電腦的可能性很大,且怠速指針會飄,我認為節氣門的可能性佔七成,你先到你配合的修車廠插診斷電腦看原因,後續我們再來研究。

車友到配合的修車廠插診斷電腦後,顯示有兩個當前故障碼:節氣門及空氣流量計。

那車廠、車友及我達成的初步共識是,換全新的空氣流量計並清洗節氣門。

處理完後,修車廠去他們附近的街道繞了一圈,油門加速正常,OK交車!

全部的費用5000元,這個價位真的不貴。

出遊當天,車友上高速公路的爬坡閘道,油門引擎轉速已經催到4000轉了,但爬坡時速就是到60公里後就上不去了,並也亮了ESP故障訊息。上了高速公路後,時速80公里以後的再加速非常慢,慢到幾乎無法超車,但慢慢開時速可以開到130公里沒問題。

由於車友的第一站就是台中,他就跑來找我,我們就一起去禾原。

我們三人就到大里德芳南路交流道的爬坡閘道,也就是我固定試車的地點好漢坡試車,結果油門一拜,引擎轉數拉到4000轉了,時速只到60公里,以後就上不去了。

回來插診斷電腦,顯示節氣門故障碼。那我們就聯絡亞迪是否有中古的節氣門,他們有現貨,報價3000元。

我跟車友就跑了一趟亞迪,那也請禾原在我們拿貨的過程中先把節氣門拆下來,回來後我們就可以馬上裝上。

替換完工後,我跟車友再去好漢坡試車,油門一拜,時速瞬間來到100公里,車友非常開心的笑著說:太棒了!我的車魂又回來了。

回到禾原,他跟車友收了800元的檢修跟安裝工資。

事後這位車友分享了三個心得:
一.開賓士車真的會中毒,他優質的駕駛感受,會把車主的心跟車綁在一起,不知不覺就會對這台車付出用心,讓這台車有了生命,這是他以前開國產車完全感受不到的。

二.賓士車只要找到合宜的維修管道,維修價格真的不貴,顛覆了一般人的觀點。

三.買車修車,大腳油門測試爬坡道的重要性非常必要,因為車的很多問題,不是市區繞個兩三圈就能夠發現的,而他也因這次才真正體會到,我整理車每次都要大腳油門測試好漢坡的用心。

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