有位車友在我的Po文中留言，大意是：二手車零件的壽命跟前車主沒關係！
那我也來分享一個兩年前我接觸的經驗。
2年前有一位北部的車友，透過他在中華賓士當業務的朋友牽線，跟一間知名企業的董座，買了一台車齡10年的S350，一手車，里程數不高，都在原廠保養。
當時他這位中賓業務朋友跟他說：這台車很漂亮，都在原廠保養，履歷完整，我們跟他說換什麼他就換什麼，從不囉唆，里程數也不高，一手車，車主要賣的價格很高，很多車商來看了，車主很堅持價格談不下來，這個價格車商買不划算，但你是消費者來買絕對划算。
於是這位車友就從台北下來，直接去車主公司的車庫看車，下午過戶交車，傍晚把車開來給我看。
我們就去中投公路跑了一趟，真的是一台不錯的車，缺點就是冷氣變頻壓縮機的運轉聲音大了一些，賓士的變頻壓縮機使用一段時間後，幾乎都會有運轉小聲音，由於賓士車太安靜了，所以這些運轉小聲音就會被放大，同樣的條件，這個壓縮機運轉小聲音，在一般國產車上就聽不到了。
車友離開後，大約在晚上九點時，在休息站傳了一張上拖吊車的照片給我，左前輪的氣壓避震器趴下去了，同時也傳了一句令我印象深刻的話：車況這麼好，里程數這麼少的車也會顧路！
在這裡，這兩句話(二手車零件的壽命跟前車主沒關係) / (車況這麼好，里程數這麼少的車也會顧路)，其實都代表著同個意思：車老了，有些零件說壞就壞，無法預測，全憑運氣，跟前車主及車況完全沒關係。
有些要來跟我買車的車友，都會分享他們的經驗說：我朋友買的二手雙B，最近又進修車廠了，如果當初他是跟你吳大買車，就不會有這個問題了。
我都會糾正他們說：你們不要把我賣的車，看的太過神化跟期待化，我整理車會先幫你把地雷踩完，讓你接手後大大降低中雷的機會，但不保證一定就不會再中雷。我會把車整理到安全車況再交給你，讓你接手後不用到處摸索車況，摸索是最痛苦的，這段路我在整理車時會先幫你走完，讓你能馬上切入雙B的正常狀態，後續養的會比較輕鬆，降低你經常進修車廠的機會，但不保證你不會再進修車廠，我賣的車也是老車，車本身就是消耗品，零件又是萬萬樣，時間到了就是要強迫進修車廠，這是宿命，只是不知道這時間點在哪裡而已，或許這時間點，就是我交車給你後的第二天都有可能。
套上面的這兩句話：(二手車零件的壽命跟前車主沒關係) / (車況這麼好，里程數這麼少的車也會顧路)，車老了，有些零件說壞就壞，無法預測，全憑運氣，跟前車主及車況完全沒關係。
我以上說了那麼多，如果你能理解的，你就可以買二手雙B了，用少少的錢，享受高級車大大的質感。
若還是不能理解的，我會建議你去買雙B新車。
但現在的雙B新車，電子化程度越來越高，材質也越來越輕量化，構造也越來越複雜，幾乎每款新上市的車，都有隱藏通病，你買了也就成了通病測試者而已，難保隨時不會進修車廠。
而雙B就是安全好開 ，好開到會讓你著迷。
那車界也流行一句話：新車開折舊，老車開進修。
開新雙B爽度好，毛病少，但折舊驚人。以W212 E300來說，8年車的市價只有新車的1/4，平均每年折舊30 萬元。這每年30萬元的折舊，拿來修理老雙B，綽綽有餘中的綽綽有餘。
開老雙B進廠修車機率比較高，但一旦修完了，車子恢復到正常狀況時，開起來的駕駛感受，跟新車落差不會很大，你用少少的錢，得到大大的享受，此時車主心中會有一個瞬間的感動：這一切都值得啦！
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