2007年出廠黑色歐規 W211 E200K 1.8 頂級 Avantgarde透明試車
1.8引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金
此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱，大大降低你養車的負擔。
且這顆M271引擎所配備的機械增壓器，以我這四年來所收集的大數據，它真的非常穩定耐用，耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)。
W211 E200K具有省油省稅金的優勢，也沒有什麼大通病 ， 不像W212 E200 CGI有正時齒輪及積碳的問題，也沒有W211 E280 V6引擎反向平衡軸的問題，是最保值也是最好養的車款，也是很多精打細算型買家的首選車款。
這是此車在監理站的資料跟里程數
2007年2月出廠，小改款，無SBC剎車系統
共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。
這台車是由貿易商所引進德國當地市場的頂級 Avantgarde
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實，也完全無修圖.
此車有送鑑定，靜態鑑定標示是台免整理的車。
但靜態鑑定免整理的車，不代表動態鑑定就是免整理，因為動態鑑定包含了：高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題，這是屬於更複雜的層次，那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。
以下是我整理的部分:
這些整理的地方，也就是要讓駕駛感受跟寧靜度，能提升到更接近新車的進化整理。
方向機左邊的防塵套裂了，所以更換一個全新的防塵套，並做前輪定位。
方向盤向右打到底有個小異音，所以更換一個全新右前下和尚頭。
更換水箱精及水箱水，因原車來的水箱精比例太稀。
方向盤重新編皮，因原車的10點至12點鐘方向有傷痕，影響到這整台車的Fu。
補前擋風玻璃一處被高速小石子打到的裂痕。
我變速箱整顆翻新，並提供一年或2萬公里保固。
因原來的變速箱在冷車時，偶而1至3檔的換檔感覺比較明顯(有拉的感覺)，完全熱車後正常，這年份的722.6五速變速箱很多都有這個狀況，這算是變速箱瑕疵，不算故障，屬於感覺問題。
這顆變速箱我原本不打算翻新，但後來我改變心意要翻新的原因有兩個：一.這是一台非常非常平順的車，我不願意他留下這個缺。二..這台車我沒有花到什麼錢整理，所以我就有多出來的整理預算來翻新變速箱。
在試車過程中，跳出了水位不足燈的訊號，首先檢查水路系統是完全密封不漏水的，所以我更換了一支全新的副水箱水位感知器後，水位不足燈號消失了。接下來幾天的試車過程中，同樣的又再水路系統都正常的情況下，又亮出一次水位不足燈的訊號，根據維修經驗，賓士的雨刷水桶水位感知器故障，是會亮出水箱水位不足的警告符號，所以我更換一支全新的雨刷水桶水位感知器，這才是故障點，那再接下來的持續試車過程中，也就沒再亮出水位不足燈的符號。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
照片背景是微熱山路，遠看像一台新車。
E200貼成E350，這是提升行情的障眼法。
亮晶晶的前大燈。
以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵：
還有幾處不明顯的小刮傷及小酒窩
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥。
引擎內部汽門座的機油漆膜顏色深了點(這在M271引擎上算蠻常見的)，但無油泥現象，不影響引擎運作功能，也無後遺症，屬感覺問題，可在下次更換汽門室塾片時，順便洗一洗就會很乾淨了。
二 . 原始車況的引擎跟底盤都非常棒，非常乾爽，無漏油現象。
有加裝防油線，這是原廠強烈建議加裝的配件。
底盤的一些橡膠零件，有這年份正常的輕微龜裂現象，因不影響到使用功能，也沒造成異音跟吃胎，還可繼續再使用一段時間，所以我就沒更換，有造成吃胎及異音的底盤零件，才是我要更換的原因。
這是底盤狀況照片，非常乾爽，無漏油現象，原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.
非結構性鈑件部分：有更換過左前葉子板。這是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件，更換完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .
這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402
里程數23萬公里，年均跑1.9萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
Avantgarde是賓士比較高階的版本，對比一般版本，它的車身鋼性有再更加強過，且使用比較有質感的烏眼楓木內裝。
此車的座椅是皮質加上深灰色不織布，這才是國外 Avantgarde 或高階車款原廠最標準的設置，但台灣人偏好皮椅，所以總代理的車都順應民意改成皮椅。
皮椅的缺點是易皺不耐用，且會悶汗跟容易滑動，所以坐久了會不舒服。
不織布的優點是耐用通風且止滑，坐久了不會不舒服。且不織布也耐髒，就算髒了也可以用濕抹布擦拭清洗，不會造成清潔上的困擾。
不織布就是有以上的優點跟特性，所以才會成為國外座椅的主流材料之一。
以下是內裝照片：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的，而且完整度很高。
方向盤紋路還很漂亮
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各按鍵的顏色都沒褪色
各顯示螢幕也都沒斷字
七 . 全車高檔隔熱紙
此車有配備: 原廠HID大燈、八顆氣囊、多媒體綜合音響、天窗、原廠前後停車雷達、後座椅4/6打平功能、導航功能、電熱椅、大燈清洗
全車的各種配備功能我逐一檢測，經測試後功能都正常
原廠17吋Avantgarde專屬輪框
AMG字樣雙尾管
這4顆245/45/17義大利名牌MoMo輪胎，是不久前才更換的全新輪胎。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了200公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
機械增壓器運轉也無雜音
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，在大里交流道的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
這台車內外觀都很新，車況非常優，駕駛感受也非常好，對比之下這台加裝的多媒體音響主機，其音質的表現，配不上這台車整體的格調，不過開這台車你可能不會去聽音響，因你只想聽這台車優美的運轉聲，像我就是一例。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置12小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。
W211 E200K真的非常省油，我從台中大里開回我鹿谷老家，全程來回都是走省道，總路程來回99公里，來回路程時間2小時41分，油耗統計：平均每100公里消耗8.2公升汽油，換算過來，等於每公升汽油可跑12.2公里，以中型房車全程跑省道的油耗來說，這是非常棒的成績。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
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發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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