M經驗 雙B交流 吳承學

我是台灣二手車界的怪胎

台灣的二手車商9成5都非常非常非常非常重視里程數。

而我是少數的怪胎，我跟車主或盤商買車我不太會重視里程數。

一台里程數80萬公里但車況超優的二手雙B，在大多數車商的眼中是不值錢的爛貨，但在我的眼中他卻是寶。

我為何這麼說？

在我好幾年前成立雙B討論的部落格之後，就有很多車友把他們家的車開來給我試開，並大家交換心得。

在我經驗裡面，很多駕駛感受非常棒的車，都不是低里程數的車，反而是里程數超級高到讓你嚇一跳但卻被細心照顧的車.

所以我才會下一個標題：

在我的經驗裡面，有在照顧的雙 B，里程數5萬、 15萬、25萬或 35萬公里，甚至到70萬公里，開起來感覺都一樣。

也因為這個特性，讓很多車況極優但里程數極高的車，里程數調成8萬公里不容易被發現，因為新車主在使用的過程中，車子好開、車扮也漂亮、妥善率又很高，新車主當然不會懷疑這個里程數的正確性。

我以上所說的這一個議題，我想很多有在細心照顧的雙B車主，他們可以完全感受到我所要表達的意思。

在我手上所賣出去的高里程數二手雙B，妥善率都很高，駕駛感受也都非常好，新車主們也都不需要經常跑修車廠，這些車主們如果有經常進出修車廠的原因，都不是為了修車，而是為了進化，想讓車子的整體駕駛感受，更接近新車的感覺。

很多里程數奇高但被調表成8萬公里的二手雙B，最後被發現穿幫原因是，調錶人對這台車況掌握的不是很清楚，就硬要調成低里程數，讓新車主買了之後因妥善率問題不斷的進修車廠，而讓新車主對里程數的正確性產生了懷疑，所以開始細究去追查，最後被他們發覺到真相。

里程數奇低，但駕駛感受不符合我的要求，這台車我的開價就不會高。

里程數奇高，但駕駛感受超乎我期待的車，這台車的開價我絕對不會開低。