買車的風險 >>變速箱
我準備要販售的這台E39 520，是一台很棒的車(一手車). 里程數18萬公里。
當我車輛接手之後我就開始試車，我會邊試車邊做筆記，然後我會列出我發現的問題，列出整理項目，然後把車留給禾原處理。
這台520我也是循著這個流程在處理
但當我試車約50公里的路程之後，發現在時速60至80公里之間加速時，車子有偶發性的行進小震動現象，類似行經不平路面的感覺，而且他只是小震個兩三下後就停止了，不是連續性的，真的會令人誤以為是路面回饋的震動。
我為了查明原因，就在環河道路以時速60至80公里一直重複試車(試了8趟)，試到最後突然之間車子頓了一下，然後變速箱故障的齒輪燈亮起來了
變速箱跟著嚴重打滑，D檔要起步，引擎轉速已經轉到4000轉了，車連動一下都沒有，感覺就好像在N檔狀態。
把車熄火20分鐘之後再啟動，變速箱又回復正常。
前車主會把車賣掉的原因，就是變速箱故障。
這台車被我退回去了(殘念!).
那我的盤商知不知道這個變速箱故障？
我查證過他們不知道，也是受害者。因為前車主要賣車時候，也是隱瞞為上。
而盤商在試車的時候不可能試到50公里，他們也只是開出去繞一圈頂多1公里而已，這樣的路程無法發覺這個變速箱有故障。
那盤商抓到這種車該怎麼辦？
只能夠認賠而已，這就是做生意的成本風險，而且隨著以後變速箱從五速六速七速八速到九速，這種成本風險會越來越高，因為越新型變速箱的修理費用都是天價。
盤商都是專業級的高手，都還會買到變速箱故障的車子，由此可知一般消費者買二手車的變速箱風險有多大可想而知。
我標榜透明賣車，但透明賣車以後是不是能夠長久走下去，變速箱是個關鍵。
因為有些變速箱的故障是根據溫度因素來決定，它不是隨時會出現，大概到某個溫度後變速箱的嚴重故障才會跳出來，而要剛好到達那個溫度，有時你開個50公里他也不一定會發生。
當我們事後發現變速箱有嚴重故障要跟盤商反應時，他們會說車子你已經完整試過了，確定沒問題才交車的，會以貨銀兩訖及現況交車的理由不予處理。
而有些盤商會用轉手這台車只賺一萬元為理由，把這一萬元退給我們當作是一種道義補償，然後就此結案。
而我透明賣車，我為了維護我的品牌，我必須盡我的能力去把變速箱的問題找出來，所以我每台車我都會至少路試160公里以上就是這個原因。
如果我發現變速箱有狀況我也會明說，但這個明說對我來講卻是無比沉重，因為這個變速箱如果是九速變速箱，修理費用絕對是10萬元以上，這樣我會嚴重虧本賣車.
那重點是這種多段數的變速箱以後普及率會越來越高，越精密的變速箱故障的機率就越大，這樣讓我們虧本賣車的機率也是越來越多，多到最後可能讓我們覺得賺不到錢，所以收攤打烊。
那我相信很多賣車的，知道變速箱有問題，他們不會跟你明說，然後你在路試的時候盡量縮短路試行程，讓你不會發覺到變速箱有問題。
等到交車你發現之後，會以現況交車為理由不予處理。或者是我這台車只賺你一萬元，把一萬元退給你塘塞了事。也或者有更多奇奇怪怪你無法接受的處理方式⋯。
所以當你在買車的時候，變速箱的風險因素一定要考慮進去，你可以跟你的賣家討論變速箱風險的問題，購買後如果發現變速箱有問題該如何處理？
但如果你這樣問一定會踢到賣家的鐵板，為什麼？
因為變速箱是非常緊密的零件，一定年份以上的車子，變速箱多多少少都會有一些瑕疵，例如行進中的偶發性小頓挫，或者冷車時的換檔頓挫(熱車後就正常了)，這些瑕疵是屬於感覺問題，不影響到車輛的正常使用，如果連這種問題都反應的話，真的會被賣家打槍，他會叫你直接去買新車算了。
但如果我們用比較實際理性的方式，把變速箱的故障定義鎖定在某個現象上，這樣賣家答應要售後處理的可能性就會大増。
而以下的兩個現象，就是我對變速箱故障的定義：
一個是嚴重打滑(就是在D檔或R檔變成空檔)
另一個是行進中的嚴重頓挫到亮變速箱的故障燈或故障碼。
以上這兩種現象會嚴重干擾到你車輛的正常使用，甚至會讓你顧馬路或影響到行車安全。
如果你要買的車，賣家不願跟你做無以上這兩個現象的承諾，那這台車要不要購買，你就必須多方考量之後再決定。
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