「沒漏油的車就不是BMW｣
有車友想要我找一台2016前的BMW X5 35i給他。
我說這年份的X5 35i車況好壞落差很大，整理費用都不便宜，所以我們必須找一台體質比較好的來整理才划算，不過這要時間來等待。
BMW X5 35i最大的通病是漏油，尤其是汽門室蓋及引擎油底殼的漏油，除非前車主有處理過了，不然以這年份的X5，這兩個地方幾乎都有漏油了。
處理汽門室蓋的漏油，有很高的比例需更換整個汽門室蓋。汽門室蓋有內建PCV閥，所以材料成本昂貴，如果是更換全新的正廠汽門室蓋，保養廠跟消費者收費三至四萬元都是行情。
處理引擎油底殼漏油也是個費時費工的大工程，需卸下前工字樑及前底盤很多零件，保養廠跟消費者收費二至三萬元也都是行情。
至於其它處的漏油處理費用都還不算，光是處理汽門室蓋及引擎油底殼的漏油，消費者可能就要花費五至七萬元，對比二手車的售價，這是一筆一不小的費用。
對車主來說，由於漏油對車開起來的感覺是無感的，所以很多車主為了省荷包，都不會去處理漏油，然後用一句「沒漏油的車就不是BMW｣來做心理安慰。
對於老X5，很多車商也不會去處理漏油來販售，原因有以下三個：
一.
處理漏油有時是大工程，所以要排工等候進廠，有時一等就是半個月或一個月才能進廠，對於講求周轉率的車商來說，這樣的等待時間成本划不來。
二.
有時處理費用昂貴，造成售車成本增加不好販賣，不要沒事拿石頭砸自己的腳。
三.
來買二手車的客人絕大部分都只會看外觀，很少會把車頂起來拆下護板看底盤，造成處理漏油是一種不符合販賣效益的成本投資。若真的不幸有內行的客人堅持要拆下護板看到底盤有漏油狀況時，就以「沒漏油的車就不是BMW｣來帶過。
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